네 개의 고리 엠블럼을 단 이 브랜드는 Audi R8의 더 극단적인 버전을 개발하고 있을지도 모릅니다.

네 개의 고리 엠블럼을 단 이 브랜드는 Audi R8의 더 극단적인 버전을 개발하고 있을지도 모릅니다. Audi Sport는 법적 지위를 유지하면서도 외관과 기계적 측면에서 여러 변화를 준 더 극단적인 Audi R8 버전을 검토하고 있는 것으로 보입니다. Audi R8 RWS의 성공을 이어받아, 곧 출시될 Mercedes-AMG GT R Black Series 같은 경쟁 모델들에게 도전장을 내밀 것으로 예상됩니다.

더 극단적인 Audi R8은 네 개의 고리 엠블럼 브랜드의 고성능 사업부 책임자인 Oliver Hoffman이 온라인 게시물을 통해 암시한 바 있습니다.

“우리는 레이싱카의 강렬한 외관 디자인이 놀랍다는 것을 알고 있기에, 더 극단적인 Audi R8에 대한 좋은 아이디어가 몇 가지 있습니다. 사람들은 이것을 도로에서 몰고 싶어 합니다.” 그는 Audi R8 LMS GT3가 뉘르부르크링 24시간에서 우승하기 하루 전에 이렇게 말했습니다. “레이싱카의 엔진은 도로 주행 차량의 엔진과 거의 동일하므로 이미 검증되어 있지만, 섀시 테스트는 GT3 드라이버들이 우리를 위해 진행하고 있습니다.” 예를 들어 Frank Stippler는 우리의 Audi R8 LMS GT3를 몰고 있으며, 도로 주행용 자동차를 개발하기 위해 뉘르부르크링에서 테스트를 진행하는 개발 담당자이기도 합니다. Hoffman은 이렇게 확인했습니다.

Audi R8을 서킷 중심의 변형 모델로 만들고자 하는 분명한 의지에도 불구하고, 루머에 따르면 이 더 극단적인 모델은 출력 향상이 크게 이루어지지 않을 것이라고 합니다. Audi Sport가 5.2리터 자연흡기 V10 엔진을 전동화하는 데에는 관심이 없기 때문입니다. 적어도 이번 세대에서는 그렇습니다.

더 극단적인 Audi R8, 과연 볼 수 있을까요?

대신 이 독일 브랜드와 고성능 사업부는 주행 성능에 집중할 것이며, Hoffmann은 서스펜션과 브레이크가 개선된 Audi R8 LMS GT3 파생 섀시와 레이싱카에서 영감을 받은 바디 키트를 언급했습니다.

Audi R8 2세대는 2015년부터 판매되었고 지난해 업데이트 모델이 출시되었기에, 이 파생 모델이나 부분 변경 모델은 고객에게 다가갈 좋은 방법이 될 수 있습니다. 더 극단적인 차세대 Audi R8로 발전할 수 있는 개발 논의가 이미 진행 중입니다. 일부 소식통에 따르면 완전 전기 파워트레인이 탑재되고, 업데이트된 외관에 맞춰 훨씬 더 공격적인 모습을 갖출 수도 있다고 합니다.

일부 보도에 따르면 Hoffman은 Audi R8 RWS의 성공에도 불구하고, 네 개의 고리 엠블럼 브랜드의 다른 모델들, 특히 Audi Sport 사업부의 모델들은 후륜구동이 되지 않을 것이라고 이미 확인했다고 합니다. 심지어 BMW의 xDrive와 유사한 수정된 Quattro AWD 시스템조차 적용되지 않을 것이라고 합니다. 이 시스템 덕분에 새로운 BMW M5와 새로운 BMW M5 Competition은 버튼 하나만 누르면 즐거운 후륜구동 차량으로 전환될 수 있습니다.

또한 Audi의 고성능 사업부 책임자는 최근 출시된 Audi SQ8 TDI가 곧 Audi Q8 RS에 합류할 것이며, 이 모델이 “잉골슈타트 최고의 SUV”가 될 것이라는 점은 이미 모두가 예상하고 있었다고 인정했습니다.