마힌드라가 두 대의 새로운 전기 SUV, BE 6e와 XEV 9e를 출시하며 놀라움을 선사합니다

인도 제조사 마힌드라가 자국에서 두 대의 새로운 전기 쿠페형 SUV를 공개하며 큰 화제를 모으고 있습니다. BE 6e와 XEV 9e는 회사 측 설명에 따르면 전기차 전용 브랜드의 “INGLO” 플랫폼을 기반으로 처음부터 새롭게 개발된 모델입니다.

출시 행사에서 발표된 바에 따르면, 새로운 BE 6e와 XEV 9e는 초기에 후륜구동으로 출시됩니다. 마힌드라의 새로운 INGLO 플랫폼은 후륜구동과 사륜구동 전기차 모두를 위해 개발되었음에도 불구하고 그렇습니다. 두 모델에는 맥퍼슨 형식의 전륜 서스펜션과 15밀리초 만에 반응하는 반능동 댐퍼를 갖춘 5링크 후륜 서스펜션이 장착되어 부드럽고 안정적인 주행을 제공합니다.

전장 4.4미터, 전폭 1.9미터, 전고 1.6미터의 BE 6e는 각진 미래지향적 디자인으로 눈길을 끄는 차량입니다. 휠베이스 2.8미터 덕분에 크지 않은 차체임에도 꽤 넓은 실내 공간을 누릴 수 있으며, 뒷좌석 뒤 적재 공간은 455리터, 작은 앞 트렁크는 추가로 45리터입니다. 최저 지상고는 21cm이며, 같은 세그먼트에서 가장 큰 20인치 휠이 장착되었습니다.

한편 XEV 9e는 전장 4.8미터, 전폭 1.9미터, 전고 1.7미터로 조금 더 큰 모델입니다. 휠베이스는 동일하지만, 뒤 적재 공간은 663리터로 더 넓고 앞 트렁크를 더하면 용량이 150리터까지 늘어납니다. 다만 주목할 점은 더 높고 길지만 승객의 머리 공간과 다리 공간은 더 좁다는 것입니다. 마힌드라가 이 모델에서는 적재 공간을 우선시했기 때문입니다.

주요 기술 사양

인도 제조사는 두 모델 모두 표준 및 롱레인지 두 가지 버전으로 판매하며, 170~210kW의 출력과 380Nm의 토크를 내는 전기모터가 탑재됩니다. 이에 따라 BE 6e는 정지 상태에서 100km/h까지 6.7초에 도달합니다. XEV 9e는 조금 더 무거운 만큼 기록이 약간 떨어지지만 큰 차이는 아니며, 6.8초입니다. 마힌드라는 두 모델이 빠를 뿐만 아니라 민첩하고 운전하는 재미도 있다고 강조하며, 회전 반경이 10미터에 불과해 인도 대도시의 복잡한 교통 속에서도 기동성이 뛰어나다고 설명합니다.

에너지 저장과 관련해서는 마힌드라가 BYD의 유명한 블레이드 배터리 팩을 채택했습니다. 표준 주행거리 버전은 59kWh, 롱레인지 버전은 79kWh의 용량을 갖습니다. 제조사는 인도에서 사용되는 MIDC 인증 주기 기준으로 BE 6e는 최대 682km, XEV 9e는 656km의 주행거리를 약속합니다. 또한 BYD 블레이드 배터리의 신뢰성 덕분에 인도 제조사는 이 배터리에 대해 평생 보증을 제공할 수 있게 되었습니다.

BE 6e와 XEV 9e는 기본 트림부터 첨단 기술이 탑재되어 있다는 점도 돋보입니다. 디지털 디스플레이, 고속 충전 옵션, 레벨 2+ 운전자 보조 시스템 등이 포함됩니다. 이러한 기술 수준은 가격을 끌어올려 많은 인도 운전자의 평균 예산을 넘어서게 합니다. 이 때문에 마힌드라는 두 모델을 프리미엄 세그먼트에서 판매할 예정입니다. 회사 발표에 따르면 BE 6e는 189만 루피(약 2만 1천 유로)부터, XEV 9e는 219만 루피(약 2만 5천 유로) 이하로 출시됩니다. 두 모델의 첫 인도는 2025년 2월 말경에 시작될 예정입니다.