A Mahindra surpreende com o lançamento de dois novos SUVs elétricos: BE 6e e XEV 9e

O fabricante indiano Mahindra causou sensação com a apresentação, no seu próprio país, de dois novos SUVs cupé elétricos, o BE 6e e o XEV 9e. Dois modelos que, segundo explicou a própria empresa, foram desenvolvidos de raiz sobre a plataforma “INGLO”, da marca dedicada exclusivamente a veículos elétricos.

Segundo foi anunciado no evento de apresentação, os novos BE 6e e XEV 9e chegarão inicialmente ao mercado com tração traseira, apesar de a nova plataforma INGLO da Mahindra ter sido desenvolvida tanto para veículos elétricos de tração traseira como integral. Ambos os modelos virão ainda equipados com uma suspensão dianteira do tipo MacPherson e outra traseira de cinco braços com amortecedores semiativos que reagem em apenas 15 milissegundos, proporcionando assim uma condução suave e fiável.

Com dimensões de 4,4 metros de comprimento, 1,9 metros de largura e 1,6 metros de altura, o BE 6e é um veículo que não passa despercebido graças ao seu design angular e futurista. Os seus 2,8 metros de distância entre eixos permitem-lhe ainda desfrutar de um interior bastante espaçoso, apesar de não ser um veículo muito grande, dispondo de 455 litros na parte traseira, mais outros 45 litros no pequeno porta-bagagens dianteiro. A sua altura ao solo é de 21 cm e monta jantes de 20 polegadas, das maiores dentro do seu segmento.

Por seu lado, o XEV 9e é um modelo ligeiramente maior, com 4,8 metros de comprimento, 1,9 metros de largura e 1,7 metros de altura. Mantém a mesma distância entre eixos, mas oferece um espaço de carga maior, com 663 litros na parte traseira e um porta-bagagens dianteiro que aumenta a capacidade até aos 150 litros. Um aspeto importante a ter em conta, contudo, é que, apesar de ser um pouco mais alto e mais comprido, dispõe de menos espaço para a cabeça e para as pernas dos passageiros, já que neste modelo a Mahindra deu prioridade ao espaço para a bagagem.

Principais especificações técnicas

O fabricante indiano comercializará duas versões de cada modelo, com autonomia standard e alargada, acompanhadas por motores elétricos capazes de debitar entre 170 e 210 kW de potência, com um binário de 380 Nm. O BE 6e consegue assim atingir os 100 km/h a partir da imobilidade em 6,7 segundos, enquanto o XEV 9e, por ser um pouco maior, piora este registo, mas não por muito, com 6,8 segundos. A Mahindra garante que ambos os modelos não são apenas rápidos, mas também ágeis e divertidos de conduzir, com um diâmetro de viragem de apenas 10 metros que lhes permite movimentar-se com grande agilidade no caótico trânsito das grandes cidades da Índia.

No que respeita ao armazenamento de energia, a Mahindra optou pelo prestigiado pack de baterias Blade da BYD, com capacidades de 59 kWh para as versões standard de ambos os modelos e 79 kWh para as de autonomia alargada. O fabricante promete assim até 682 km de autonomia para o BE 6e e 656 km para o XEV 9e, em ambos os casos segundo o ciclo de homologação MIDC utilizado no país. A fiabilidade destas baterías Blade da BYD permitiu ainda ao fabricante indiano oferecer uma garantia vitalícia para as mesmas.

Tanto o BE 6e como o XEV 9e destacam-se, por outro lado, por virem carregados de tecnologia desde as versões base, incluindo funcionalidades como ecrãs digitais, opções de carregamento rápido e sistemas de assistência à condução de nível 2+. Um nível tecnológico que vai encarecer o seu preço acima do orçamento médio de muitos condutores indianos. Por isso, a Mahindra vai comercializar ambos os modelos no segmento Premium. Segundo anunciou a empresa, o BE 6e estará disponível a partir de 1,89 milhões de rupias, cerca de 21 mil euros, enquanto o XEV 9e não custará menos de 2,19 milhões de rupias, por volta de 25 mil euros. As primeiras entregas de ambos os modelos realizar-se-ão até ao final de fevereiro de 2025.