KIA EV9 GT는 2025년 하반기에 시장에 출시될 예정입니다

로스앤젤레스 오토쇼(LA Auto Show)에서 이 한국 제조사는 전기 플래그십 모델인 EV9의 기대를 모은 GT 버전을 공개했습니다. 이 행사는 캘리포니아주 이 도시의 컨벤션 센터에서 다음 달 12월 1일까지 열릴 예정입니다.

신형 EV9 GT는 현재 판매 중인 버전들과 주로 구동 시스템에서 차이가 납니다. 이 고성능 버전 역시 각 축에 모터를 하나씩 배치한 두 개의 모터를 갖춘 전기식 사륜구동 시스템을 사용하지만, 앞쪽 구동 모터는 최대 160kW까지 출력이 높아졌습니다. 반면 뒤쪽 구동 모터는 270kW에 도달하며, 이는 현행 표준 사륜구동 버전의 합산 출력인 283kW에 거의 맞먹는 수준입니다. 이 새로운 구성 덕분에 EV9 GT는 정지 상태에서 100km/h까지 4초 반에 도달하며, 현행 모델의 5초 조금 넘는 시간보다 빨라집니다.

EV9 GT는 또한 EV6 GT에서 볼 수 있는 것과 유사한 전자식 차동 제한 장치(e-LSD)를 채택하여, 견인력이 더 큰 바퀴로 구동력을 재배분함으로써 코너링 안정성을 높입니다. 게다가 가상 기어 변속 기술인 Virtual Gear Shift도 탑재되어, 전통적인 자동변속기의 느낌을 재현하며 훨씬 더 역동적인 주행 경험을 제공합니다. 이 시스템은 실제로는 변속기가 없기 때문에 가상이지만, 운전자가 기어 전환의 충격을 느끼도록 가속을 조절하며, 각 변속마다 역시 가상의 사운드가 더해져 한층 스포티한 주행을 즐길 수 있게 합니다.

고려할 만한 기타 개선 사항

한편 예상할 수 있듯이, 신형 EV9 GT는 800V 아키텍처를 갖춘 동일한 E-GMP 플랫폼을 유지하며, 99.8kWh 용량의 배터리 팩과 초고속 충전 기능도 그대로 보존합니다. 이에 따라 약 25분 만에 충전율을 10%에서 80%까지 높이는 것이 가능합니다. 다만 이 한국 제조사는 주행 가능 거리에 대한 구체적인 수치는 밝히지 않았지만, 북미에서는 EV9 GT에 이미 NACS 충전 포트가 적용되어 판매될 예정이라고 밝혔습니다.

또한 EV9 GT에서는 운전자가 Normal, Eco, Sport, My Drive 등 다양한 주행 모드 중에서 선택하여 운전자의 취향이나 노면 상태에 맞게 댐퍼, 조향, 제동 반응을 조정할 수 있다는 점도 주목할 만합니다. 핸들에 통합된 녹색 버튼으로 GT 모드를 활성화할 수 있으며, 이 버튼을 누르면 댐퍼가 단단해져 더욱 스포티한 주행 경험을 제공하여 이 고성능 버전을 다른 모델과 구별해 줍니다. .

그럼에도 EV9 GT는 실용성을 포기하지 않아, 표준 EV9과 공유하는 특징인 약 20센티미터의 지상고와 최대 2.5톤의 트레일러를 견인할 수 있는 능력을 그대로 유지합니다. 외관 디자인의 변화도 상당히 섬세한데, 수정된 하단 공기 흡입구와 앞차축의 녹색 브레이크 캘리퍼 등이 포함됩니다.

EV9 GT는 한국에서 생산될 예정이며, 북미 시장 출시는 2025년 하반기로 예정되어 있습니다. 판매 가격은 이 날짜 직전에 공개될 것입니다. 이 시기에 KIA 플래그십의 GT 버전은 전 세계 동시 출시를 통해 유럽을 포함한 다른 시장에도 출시될 것으로 예상됩니다.

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