Mahindra crée la surprise avec le lancement de deux nouveaux SUV électriques : BE 6e et XEV 9e

Le constructeur indien Mahindra a fait sensation avec la présentation, dans son propre pays, de deux nouveaux SUV coupés électriques, le BE 6e et le XEV 9e. Deux modèles qui, comme l’a expliqué la société elle-même, ont été développés entièrement à partir de zéro sur la plateforme « INGLO » de la marque, dédiée exclusivement aux véhicules électriques.

Selon l’annonce faite lors de l’événement de présentation, les nouveaux BE 6e et XEV 9e arriveront sur le marché dans un premier temps avec une propulsion arrière, bien que la nouvelle plateforme INGLO de Mahindra ait été conçue aussi bien pour des véhicules électriques à propulsion arrière que pour des versions à transmission intégrale. Les deux modèles seront en outre équipés d’une suspension avant de type MacPherson et d’une suspension arrière à cinq bras avec amortisseurs semi-actifs qui réagissent en seulement 15 millisecondes, offrant ainsi une conduite souple et fiable.

Avec 4,4 mètres de long, 1,9 mètre de large et 1,6 mètre de haut, le BE 6e est un véhicule qui ne passe pas inaperçu grâce à son design anguleux et futuriste. Son empattement de 2,8 mètres lui permet par ailleurs de disposer d’un habitacle assez spacieux malgré un gabarit qui n’est pas très imposant, avec 455 litres de volume à l’arrière auxquels s’ajoutent 45 litres dans le petit coffre avant. Sa garde au sol est de 21 cm et il est chaussé de jantes de 20 pouces, parmi les plus grandes de son segment.

Quant au XEV 9e, c’est un modèle légèrement plus grand, avec 4,8 mètres de long, 1,9 mètre de large et 1,7 mètre de haut. Il conserve le même empattement, mais offre un volume de chargement supérieur avec 663 litres à l’arrière et un coffre avant qui porte sa capacité à 150 litres. Un point important à noter toutefois : malgré sa hauteur et sa longueur supérieures, il dispose de moins d’espace pour la tête et les jambes des passagers, car Mahindra a privilégié ici le volume dédié aux bagages.

Principales caractéristiques techniques

Le constructeur indien commercialisera deux versions de chacun des deux modèles, avec une autonomie standard et étendue, équipées de moteurs électriques capables de délivrer entre 170 et 210 kW de puissance, avec un couple de 380 Nm. Le BE 6e est ainsi capable de atteindre 100 km/h à partir de l’arrêt en 6,7 secondes, tandis que le XEV 9e, légèrement plus lourd, est un peu moins performant, mais de peu, avec 6,8 secondes. Mahindra assure que les deux modèles ne sont pas seulement rapides, mais aussi agiles et agréables à conduire, avec un diamètre de braquage de seulement 10 mètres qui leur permet de se faufiler avec aisance dans le trafic infernal des grandes villes indiennes.

En matière de stockage d’énergie, Mahindra a opté pour le prestigieux bloc de batteries Blade de BYD, d’une capacité de 59 kWh pour les versions à autonomie standard et de 79 kWh pour les versions à autonomie étendue. Le constructeur promet ainsi jusqu’à 682 km d’autonomie pour le BE 6e et 656 km pour le XEV 9e, dans les deux cas selon le cycle d’homologation MIDC en vigueur dans le pays. La fiabilité de ces batteries Blade de BYD a par ailleurs permis au constructeur indien de proposer une garantie à vie sur celles-ci.

Le BE 6e comme le XEV 9e se distinguent également par une technologie embarquée dès leurs versions de base, avec notamment des écrans numériques, des options de recharge rapide et des systèmes d’aide à la conduite de niveau 2+. Un niveau technologique qui renchérit leur prix au-delà du budget moyen de nombreux conducteurs indiens. C’est pourquoi Mahindra commercialisera les deux modèles dans le segment Premium. Selon l’annonce de la société, le BE 6e sera disponible à partir de 1,89 million de roupies, soit environ 21 000 euros, tandis que le XEV 9e ne coûtera pas moins de 2,19 millions de roupies, soit environ 25 000 euros. Les premières livraisons des deux modèles auront lieu vers la fin février 2025.