새로운 BMW M140i는 400 CV의 출력과 80 km의 전기 주행거리를 갖출 수 있습니다.

전동화의 물결이 많은 제조사에 닥쳤고, 이제 바이에른의 브랜드 차례입니다. 이 회사는 부분적, 나아가 완전한 전동화가 적용될 다양한 자동차 라인업의 출시를 검토하고 있는 것으로 보입니다. 2020년에 조기에 이 변화에 합류할 모델은 BMW 1시리즈가 될 것입니다. 이 콤팩트 모델은 내년에 플러그인 하이브리드 버전으로 나올 수 있습니다.

일부 소식통에 따르면, 미래의 BMW 1시리즈 플러그인 하이브리드는 BMW 1시리즈 M140e라는 이름으로 불릴 수 있으며, 2.0리터 4기통 터보 엔진과 35 kWh 배터리로 구동되는 전기 모터의 동력을 사용할 가능성이 있습니다.

이러한 정보를 바탕으로, BMW 1시리즈 PHEV는 400 CV의 출력과 80~113킬로미터 사이의 완전 전기 주행거리를 제공할 수 있습니다.

BMW X8의 출시 가능성에 관한 다른 보고서들은 BMW X7가 이 회사의 대표 SUV로 데뷔하기 전부터 존재해 왔습니다. 하지만 우리의 관심사는 BMW X6의 형님 격인 모델의 M 버전 가능성과 관련이 있으며, 2022년에 도로에 등장할 것으로 보입니다.

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BMW, 전동화로 혁신되다

이것이 사실로 밝혀진다면, BMW X6의 형님 모델은 최대 750 CV를 낼 수도 있습니다. 이 출력은 V8 엔진과 전기 모터의 결합에서 나올 수 있습니다. 또한 주문 시 RWB 모드도 선택할 수 있을 것입니다. 이 시스템은 현재의 BMW M5에 적용된 것과 매우 유사할 수 있습니다.

BMW M의 뒤편에서 벗어나면 이 독일 브랜드의 i 부문 차량들을 만나게 되며, 목록이 꽤 길기 때문에 인내심을 가지시기 바랍니다. BMW iX3는 중국 등 세계 시장을 위해 만들어진 RWD PHEV 파워트레인을 갖춘, CLAR 기반의 BMW X3로, 아마도 내년에 출시될 것입니다. 한편 BMW iNext는 1년 뒤에 나올 예정이며 같은 시기에 출시될 것으로 예상됩니다. 또한 BMW i2는 2022년 출시를 목표로 진행 중일 수 있습니다.

또한 BMW Vision M Next Concept, 그리고 BMW iX1은 BMW i3를 대체하는 크로스오버로서 최소 3년 안에 시장에 나올 것입니다. 특히 주목할 점은 차세대 5시리즈와 7시리즈의 전기차 파생 모델인 BMW i5BMW i7도 도입까지 몇 년 남지 않았다는 것입니다.

BMW 2시리즈 액티브 투어러는 2022년에 전면적인 디자인 변경을 거치며, 내연기관 엔진을 점차 없애고 전기 버전을 내놓을 것입니다. 그 밖에 단종될 BMW X3, BMW X5, BMW X7의 후속 모델들도 2024년과 2027년 사이에 출시될 것으로 보이며, 이들 역시 무배출 버전을 선보일 것입니다.

전동화 차량 판매가 30% 늘어나면서, BMW는 2023년까지 어떤 형태로든 전동화가 적용된 차량 25종을 출시하는 것을 목표로 삼았습니다. 이는 처음 계획보다 2년 앞당긴 것입니다. 해당 시점에 이 바이에른 브랜드는 12대의 플러그인 하이브리드 자동차와 13대의 완전 전기차를 보유하게 될 것으로 보입니다.

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