새로운 Skoda Fabia 시승: 품질에서 세 번의 도약

그리고 최근 출시하는 제품들, 예를 들어 상위 라인업의 Skoda Enyaq와 이번에 시승한 새로운 Skoda Fabia, 여기에 SUV 라인업과 앞으로 나올 모델들을 보면, 이러한 목표가 결코 비현실적이지 않습니다.

실제로 이 브랜드가 Volkswagen 그룹 안에서 갖는 중요성은 대단해서, Skoda가 그룹 전체를 위한 새로운 MQB A0 플랫폼 개발을 책임지고 있습니다. 이 플랫폼은 Seat Ibiza 나 Volkswagen Polo와 같은 차량에 이미 쓰이고 있으며, 인도, 러시아, 아프리카 같은 시장을 위해 이 플랫폼 기반의 신규 모델이 나오면서 그 중요성은 더 커질 것입니다. VW 그룹은 향후 몇 년 동안 MQB-A0 기반으로 무려 850만 대를 판매하는 것을 목표로 하고 있습니다.

4세대 Skoda Fabia, 판매량 450만 대 이상

바로 이 새로운 플랫폼과 브랜드 디자이너 및 엔지니어들의 노력 덕분에, 4세대 Skoda Fabia는 이전 세대와 비교해 엄청난 도약을 이뤄냈으며, 이는 이전 세대들 사이의 차이보다 더 큽니다. 첫 번째 Fabia는 1999년에 출시되었고, 2세대는 2007년, 3세대는 2014년에 나왔으며, 2018년 부분 변경을 거쳐 이 새로운 Fabia가 나오기 전까지 시장에 남아 있었습니다.

출시 이후 전 세계적으로 450만 대 이상의 Skoda Fabia가 판매되었으며, 이로써 Fabia는 Octavia에 이어 Skoda 역사상 두 번째로 많이 팔린 모델이 되었습니다… 그리고 스페인에서는 가장 많이 팔린 모델입니다. 다만 2021년에는 스페인 시장에서 가장 많이 팔린 Skoda 모델이 SUV인 Kamiq와 Karoq로 바뀌었습니다.

새로운 Skoda Fabia의 외관 및 내장 디자인

외관상으로 새로운 Skoda Fabia는 높이를 제외한 모든 치수가 늘어났습니다. 차체 길이는 4,11미터(+11cm)에 이르고, 너비는 1,78미터(+5cm), 높이는 1,46미터입니다. 축간 거리는 9cm 늘어난 2,56미터입니다.

여기에 더해, 낮아진 루프라인과 더 길고 넓어진 차체에, 부분 변경된 Kodiaq에도 적용되고 이번에 업데이트된 Karoq에도 추가된 Enyaq 스타일의 그릴을 더하면, 그리고 트림에 따라 리어 스포일러, 크롬 창문 몰딩, 전반적으로 더 근육질인 디자인, 크게 개선된 공기역학(Cx 값이 0.28로 같은 segment에서 최고 수준이며, 이전에는 0.33에 가까웠습니다) 등이 더해지면서, 새로운 Fabia는 매우 현대적이고 젊은 인상을 줍니다.

이는 우연이 아닙니다. 바로 이런 고객층이 Skoda가 새로운 Fabia로 공략하고자 하는 대상입니다. 그래서 단색과 투톤을 포함해 최대 20가지 색상 조합을 제공하며, 특히 지붕이 검정 또는 회색인 오렌지색 차체가 눈에 띄게 돋보입니다.

다용도성: 같은 등급 최고의 트렁크

차체 크기가 커진 직접적인 결과로, 이전 Fabia에서도 넓은 실내가 돋보였지만, 이번 세대는 Opel Corsa, Renault Clio, Citroën C3, Peugeot 208, Hyundai i20 같은 주요 경쟁 모델들을 한 단계 앞섭니다. 가장 큰 발전은 380리터의 트렁크에서 나타나며, 이는 용량이 약 50리터 늘어난 것입니다.

트렁크를 중시하는 분에게 이 차는 같은 등급 최고의 선택이며, 뒷좌석을 쉽게 접을 수 있어(남는 면이 거의 평평합니다) 또는 2단으로 조절되는 트렁크 바닥 덕분에 다용도성에서도 두드러집니다.

이러한 다용도성은 실내에도 그대로 적용되어, Skoda의 익숙한 “simply clever” 솔루션들이 있습니다. 작은 디테일이지만, 탈착식 고리, 뒷좌석 승객이 휴대폰을 둘 수 있는 전용 포켓, 트렁크 내 짐 고정대, 심지어 천장 패널에 위치한 USB 포트처럼 일상에서 사용할 때 고마운 요소들입니다.

기본 트림 모델은 직접 운전해 보지 못했습니다. 하지만 우리가 시승한 스포츠(Sport) 트림에서는, 대시보드 여러 부분에 단단한 플라스틱이 쓰였음에도 느낌이 훌륭했습니다. 인체공학은 매우 좋으며, 멀티미디어 시스템의 플로팅 터치스크린이 손에 잘 닿고, 공조 장치를 직접 조작할 수 있는 물리 버튼이 있으며, 이 트림의 일체형 헤드레스트가 있는 시트는 외관에서 짐작할 수 있는 것보다 더 잘 받쳐 주면서도 편안함을 해치지 않습니다.

LED 실내 조명, 대시보드 일부를 감싸는 고급스러운 소재의 촉감, 일부 조작부의 크롬 장식, 그리고 디지털 계기판은 한 등급 높아진 듯한 느낌을 더해 줍니다.

새로운 Skoda Fabia의 엔진 라인업

Skoda Fabia 라인업의 진입 모델은 3기통 자연흡기 가솔린 1.0 MPI로, 출력은 80 CV입니다. 고민할 필요가 없습니다. 같은 사양 기준으로 800유로를 더 내면 터보차저가 달린 95 CV 1.0 TSI 버전을 선택할 수 있으며, 이쪽이 주행 즐거움과 성능에서 훨씬 낫고, 실제 연비도 더 낮습니다.

라인업의 다음 단계는 110 CV의 1.0 TSI이며, 기본 트림인 Active에는 제공되지 않습니다. 예산이 빠듯하다면 95 CV 엔진도 충분히 추천할 만합니다(가격과 사양은 뒤에서 다시 다룹니다). 하지만 여유가 있다면, 같은 사양 기준으로 95 CV와 110 CV의 차이는 500유로이며, 더 강력한 모델은 5단 대신 6단 변속기를 갖추고 있습니다.

연비도 이 차에서는 문제가 되지 않습니다. 두 버전 모두에서 1.0 TSI는 매우 적게 소비하며, 반응성, 낮은 소음, 가속력 면에서 매우 좋습니다. 차분한 속도로 고속도로를 달리면 평균 5,5~6 l/100 km의 연비를 얻을 수 있습니다. 다만 저배기량 과급 가솔린 엔진들이 그렇듯, 연료 소비는 주행 속도에 민감해서 엔진에 최대 성능을 요구하면 급격히 올라갑니다.

600유로를 더 내면 110 CV의 1.0 TSI는 추천 사양인 7단 듀얼 클러치 DSG 변속기와 함께 제공됩니다. 실제로 Fabia 라인업에서 우리가 추천하는 구매 모델은 바로 이 110 CV 1.0 TSI DSG입니다. 모든 할인 적용 시 가격은 ambition/emotion 트림이 15,500유로, sport/style 트림이 16,100유로입니다. Fabia를 구매할 때 추천하는 최소 예산은 Active 트림의 95 CV 1.0 TSI 가격인 12,800유로입니다.

향후 라인업에는 150 CV의 1.5 TSI 버전이 추가될 예정이며, 이는 7단 DSG 변속기와만 조합됩니다. 또한 최근 Fabia 에디션에서 브랜드가 Monte Carlo라고 부르는 더 스포티한 트림도 나올 예정입니다.

Fabia 라인업의 또 다른 새로운 점은 표준 40리터 대신 50리터 연료 탱크를 선택할 수 있다는 것으로, 이는 주행 가능 거리를 늘려 줍니다.

새로운 Skoda Fabia 운전 느낌
주행 성능 측면을 이야기하자면, Skoda Fabia는 다른 모든 부분과 같은 비율로 이 측면에서도 개선되었습니다. 운전해 보면 확실히 느껴집니다. 무엇보다 가속 페달 반응과 핸들 감각이 “더 큰 차”의 느낌을 주며, 이전 세대보다 울퉁불퉁한 노면과 전반적인 차음 성능에서도 편안함이 뛰어나고, 조향도 더 정확합니다.

우리는 스포츠 버전을 고속도로와 산길 구간에서 모두 운전해 보았는데, 어느 순간에도 매우 균형 잡히고 안정적이며 운전하기 쉬운 차라는 인상을 받았습니다. 특히 스포츠 트림의 훌륭한 시트, DSG 변속기, 디지털 계기판을 갖춘 이 구성이 매우 마음에 들었습니다. 다만 더 단단한 스프링, 전용 댐퍼, 지상고 15mm 감소가 적용되어 있습니다.

하지만 기본 바탕이 훌륭하다는 것이 느껴지며, 이 스포츠 서스펜션이 없는 다른 트림도 민첩성에서 문제가 없을 것이며 아마 승차감은 더 좋아질 것입니다. 이를 확인하려면 더 자세한 시승이 필요할 것입니다. Skoda는 또한 Rough-Road 패키지

도 제공하는데, 이 역시 전용 스프링과 댐퍼가 적용되고 지상고가 15mm 더 높습니다.

또한 Fabia에는 이제 Travel Assist 같은 주행 보조 기능도 장착할 수 있으며, 여기에는 액티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조, 교통 표지 인식이 포함됩니다. 라인업에는 주차 보조, 자동 주차, 보행자 및 자전거 감지 기능이 있는 Front Assist도 새로 추가됩니다. 선택 사양 에어백을 모두 합치면, 운전자 무릎 에어백을 포함해 Fabia는 최대 9개의 에어백을 장착할 수 있습니다.

Skoda Fabia의 사양, 할인 및 가격
새로운 Fabia 라인업은 처음에 제공되는 세 가지 엔진과 네 가지 트림(active, ambition, style, sport)을 조합한 것입니다. 권장 가격에서 프로모션으로 3,460유로를 할인받을 수 있으며, 브랜드 금융으로 구매하면 추가로 약 1,700유로를 더 할인받을 수 있습니다. 또한 4년 무상 정비

가 포함됩니다. 이러한 모든 할인을 적용한 가격은 다음과 같습니다:

Fabia 1.0 MPI 80 CV 5단 Active: 11,990유로

Fabia 1.0 MPI 80 CV 5단 Ambition/Emotion: 13,200유로

Fabia 1.0 TSI 95 CV 5단 Active: 12,800유로

Fabia 1.0 TSI 95 CV 5단 Ambition/Emotion: 14,000유로

Fabia 1.0 TSI 95 CV 5단 Sport/Style: 15,000유로

Fabia 1.0 TSI 110 CV 6단 Ambition/Emotion: 14,500유로

Fabia 1.0 TSI 110 CV 6단 Sport/Style: 15,500유로

Fabia 1.0 TSI 110 CV DSG Ambition/Emotion: 15,100유로

Fabia 1.0 TSI 110 CV DSG Sport/Style: 16,100유로

엔진의 경우와 마찬가지로, 주로 차량 플리트용인 active 트림은 제외하는 것이 좋습니다. ambition 트림은 1,200유로를 더 내면 판매의 45%를 차지하며, 15인치 알로이 휠, 후방 카메라, LED 리어 램프, 스마트링크 연결, Bolero 라디오 장비, 센터 암레스트, 전동 창문이 추가됩니다.

멀티미디어 시스템의 경우, 기본 버전에는 6.5인치 화면이 있고, Bolero 라디오에서는 9인치로 커지며, 라인업 최상위인 Amundsen 시스템에서는 음성 제어와 함께 9.2인치 화면이 제공되고, 케이블 없이 Apple CarPlay 및 Android Auto 연결

이 가능합니다.

새로운 Skoda Fabia 이미지 갤러리§h133§

이 차량의 제원

해치백Skoda Fabia13 버전 · 22,900 €부터