新しいSkoda Fabiaを試乗：品質が3段階で飛躍

Antonio Roncero @roncero_antonio 19 11月 2021 10 min.

新しいSkoda Fabiaは、先代が持っていた美点、特に広い室内空間、快適性、質感、運転のしやすさをさらに高めつつ、ライバルに対して競争力のある価格を維持しています。

Skodaは「まるでバイクのように」走ります。ブランドは1月から9月までの累計で、2020年と比べて売上高をほぼ11%伸ばしました。さらに、最も重要な営業利益は同じ期間に90%以上増加しています。その収益性はグループVolkswagenのブランドの中で最も高く、2030年までの計画では50%の成長と、欧州での販売でトップ5入りを目指しています。

そして、発売されている製品を見ると、その目標は決して非現実的ではないと分かります。たとえば、ラインナップの上位に位置するSkoda Enyaqや、今回試乗したこの新しいSkoda Fabia、さらにSUVラインナップや今後登場する車種がそうです。

実際、このブランドのグループVolkswagen内での重要性は非常に高く、Skodaはグループ全体向けの新しいプラットフォームMQB A0の開発を担当しています。このプラットフォームは、すでにSeat IbizaやVolkswagen Poloなどの車種に使われており、インド、ロシア、アフリカなどの市場向けに、このプラットフォームを用いた新型車がさらに重要になっていきます。フォルクスワーゲン・グループは今後数年間でMQB-A0ベースの車を実に850万台販売することを目標としています。

4世代のSkoda Fabia、累計販売台数450万台以上

まさにこの新しいプラットフォームと、ブランドのデザイナーやエンジニアの優れた仕事によって、第4世代のSkoda Fabiaは先代から大きな飛躍を遂げています。その進化は、これまでのどの世代間の違いよりも大きなものです。振り返ると、初代Fabiaは1999年に発表され、2代目は2007年、3代目は2014年に登場しました。そして2018年にリストайリングを受けて、この新型Fabiaの登場まで市場に残っていました。

全体として、発売以来、世界中で450万台以上のSkoda Fabiaが販売されており、これはFabiaをSkoda史上、Octaviaに次ぐ第2位の販売台数のモデルにし、またスペインでは第1位にしています。ただし2021年には、スペインで最も売れているSkodaはSUVのKamiqとKaroqとなっています。

新しいSkoda Fabiaの外観と内装デザイン

外観では、新しいSkoda Fabiaは高さを除くすべての寸法が拡大しています。全長は4.11メートル（+11cm）、全幅は1.78メートル（+5cm）、全高は1.46メートルです。ホイールベースは9cm伸びて2.56メートルになりました。

この新しいプロポーションに加え、ルーフラインが低くなり、長さと幅が増したことに、リスタイリングされたKodiaqにも採用され、現在アップデートされたKaroqにも加わったEnyaqスタイルのグリルを組み合わせると、グレードによってはリアスポイラー、クロームのウィンドウモール、全体的により筋肉質なデザイン、大幅に改善された空力性能（Cxは0.28となり、同クラス最良の値に。以前は0.33程度でした）などの要素もあり、新しいFabiaは非常にモダンで若々しい印象を与えます。

これは偶然ではありません。まさにこの層こそ、Skodaが新しいFabiaで獲得したい顧客です。そのため、単色とツートーンを合わせて最大20種類のカラーバリエーションを用意し、ルーフをブラックやグレーにできるほか、特にオレンジのボディにブラックルーフの組み合わせは非常に目を引きます。

多用途性：同カテゴリー最大のラゲッジスペース

車体サイズの拡大の直接的な結果として、先代Fabiaでも広さが際立っていたキャビンは、この新世代でさらに進化し、Opel Corsa、Renault Clio、Citroën C3、Peugeot 208、Hyundai i20など、主なライバルを上回っています。最大の進歩はラゲッジスペースで、容量は380リットルに達し、約50リットル増加しました。

この部分を特に重視する人にとって、同カテゴリーで最も優れた車といえます。また、リアシートを倒した時にほぼフラットになる床面や、2段階に調整できる可変フロアにより、高い多用途性も特徴です。

この多用途性は車内全体にも表れており、Skodaおなじみの「Simply Clever」な工夫が随所に見られます。ちょっとした細部ですが、日常使いで役立つものが多くあります。たとえば取り外し可能なフック、後席の乗員が携帯電話を置けるポケット、ラゲッジスペースの荷物固定用ホルダー、さらにはルーフパネルに設置されたUSBポートなどです。

ベーシック仕様車には試乗できていません。しかし、今回運転したSportグレードでは、ダッシュボードの多くの部分に硬質プラスチックが使われているにもかかわらず、感触は素晴らしいものでした。人間工学的な設計も非常に優れており、マルチメディアシステムのフローティング式タッチスクリーンは手が届きやすく、エアコンを直接操作できる物理ボタンも備わっています。このグレードのヘッドレスト一体型シートは、見た目から想像する以上にしっかりと体を支え、快適性を損ないません。

LEDアンビエントライト、ダッシュボードを覆う素材の上質な手触り、一部のスイッチ類のクロームパーツ、デジタルメーターなどが、上位クラスに来たような感覚を高めています。

新しいSkoda Fabiaのエンジンラインナップ

Skoda Fabiaのエントリーモデルは、80PSを発生する3気筒の1.0 MPI自然吸気ガソリンエンジンです。迷う必要はありません。同じ装備であれば800ユーロ余分に出して、95PSの1.0 TSI（ターボチャージャー付き）を選ぶと、運転のしやすさと性能が格段に上で、実際の燃費も低くなることさえあります。

ラインナップの次のステップは、110PSの1.0 TSIで、ベーシックなActiveグレードには設定されていません。予算が限られている場合は95PSのエンジンで十分おすすめできますが（価格と装備については後述します）、余裕があるなら、同じ装備であれば95PSと110PSの差は500ユーロで、さらに高出力のモデルは5速ではなく6速のトランスミッションを備えています。

燃費も大きな問題ではありません。1.0 TSIはどちらのバージョンでも燃費が非常に良く、レスポンスの良さ、静粛性、加速感の面でも優れた性能を発揮します。ゆったりとした速度で高速道路を走れば、平均燃費は5.5〜6 l/100 kmを実現できます。ただし、小排気量の過給器付きガソリンエンジンすべてに言えることですが、エンジンを限界まで引き出すと燃費は大きく悪化します。

600ユーロ追加すると、110PSの1.0 TSIにおすすめのデュアルクラッチDSG（7速）を選ぶことができます。実際、Fabiaラインナップの中でのおすすめは、この110PSの1.0 TSI DSGです。価格は、すべての割引を適用すると、Ambition/Emotionグレードで15,500ユーロ、Sport/Styleグレードで16,100ユーロです。Fabiaを購入するための最低予算としては、95PSの1.0 TSI Activeグレードの12,800ユーロをおすすめします。

今後、ラインナップには1.5 TSI 150PSのバージョンも追加される予定で、これは7速DSGのみとなります。また、最近のFabiaでブランドがMonte Carloと呼んでいる、よりスポーティなグレードも加わる予定です。

Fabiaラインナップのもう一つの新機能は、標準の40リットルに加えて50リットルの燃料タンクを選べるようになったことで、航続距離が伸びています。

新しいSkoda Fabiaのハンドリング

ダイナミックな面についても触れておきましょう。Skoda Fabiaは他の部分と同じ割合で、この点でも向上しています。実際に運転するとその違いがよく分かります。特に、足まわりとステアリングの感触は、先代よりも「よりしっかりした車」の感覚があり、路面の凹凸や全体的な遮音性による快適性も向上し、ステアリングの正確さも増しています。

Sportグレードを、高速道路と山道の両方で運転しましたが、どの場面でもバランスが取れており、安心感があり、運転しやすい車という印象でした。特に、Sportグレードの素晴らしいシート、DSG、そしてデジタルメーターを備えたこの仕様は非常に気に入りました。ただし、より硬いスプリング、専用のダンパー、15mm低い車高が採用されています。

ベースとなる車の完成度は非常に高く、このスポーツサスペンションを持たない他のバージョンでも、機敏さに問題はなく、快適性はむしろ向上するでしょう。ただし、これを確認するにはさらに詳しいテストが必要です。Skodaはまた、Rough-Roadと呼ばれるパッケージも提供しており、これも専用のスプリングとダンパーを備え、車高は15mm高くなっています。

さらにFabiaには、Travel Assistなどの運転支援機能も搭載できるようになりました。これにはアクティブクルーズコントロール、レーンアシスト、交通標識認識が含まれます。また、パーキングアシスト、自動駐車、歩行者・自転車検知付きのフロントアシストも新たに加わりました。オプションのエアバッグを含めると、運転席のニーエアバッグなどを含め、最大9個のエアバッグを装備できます。

新しいSkoda Fabiaの装備、割引、価格

新しいFabiaラインナップは、当初提供される3つのエンジンと、4つのグレード（Active、Ambition、Style、Sport）を組み合わせたものです。推奨価格からは3,460ユーロのプロモーション割引が適用され、ブランドのローンで購入する場合はさらに約1,700ユーロ割引になります。さらに4年間の無償メンテナンスも含まれます。これらの割引を適用した価格は次のとおりです：

Fabia 1.0 MPI 80 CV 5速 Active：11,990ユーロ
Fabia 1.0 MPI 80 CV 5速 Ambition/Emotion：13,200ユーロ
Fabia 1.0 TSI 95 CV 5速 Active：12,800ユーロ
Fabia 1.0 TSI 95 CV 5速 Ambition/Emotion：14,000ユーロ
Fabia 1.0 TSI 95 CV 5速 Sport/Style：15,000ユーロ
Fabia 1.0 TSI 110 CV 6速 Ambition/Emotion：14,500ユーロ
Fabia 1.0 TSI 110 CV 6速 Sport/Style：15,500ユーロ
Fabia 1.0 TSI 110 CV DSG Ambition/Emotion：15,100ユーロ
Fabia 1.0 TSI 110 CV DSG Sport/Style：16,100ユーロ

エンジンと同様に、主にフリート向けのActiveグレードは除外して考えるのが賢明です。1,200ユーロ追加すると、販売の45%を占めるとみられるAmbitionグレードになり、15インチアロイホイール、リアビューカメラ、LEDリアライト、Smartlinkコネクティビティ、Boleroラジオ、センターアームレスト、電動窓が加わります。

ここから、約1,000ユーロ追加すると、洗練された雰囲気のStyleグレードか、よりスポーティなイメージのSportグレードを選ぶことができます。どちらにも10.25インチのデジタルメーター、レインセンサー、tempomatクルーズコントロール、オートエアコンが備わり、さらにAmbitionにはスマートキー、Sportにはサンルーフが付きます。

マルチメディアシステムについては、ベーシック仕様では6.5インチの画面ですが、Boleroラジオでは9インチに、ラインナップ最上位のAmundsenシステムでは9.2インチになり、音声操作にも対応します。さらに、ケーブルなしでApple CarPlayとAndroid Autoに接続できます。