쉐보레 카마로 헤리티지 에디션: 일본 전용 90대 한정

쉐보레 카마로 헤리티지 에디션은 90대 한정으로 생산되며 일본 시장에서만 판매되는 특별 모델입니다

도쿄 오토 살롱이 며칠 전 문을 닫았지만, 우리는 일본 전시회에서 본 신차들 가운데 일부를 아직도 곱씹고 있습니다. 적지 않은 신차가 있었는데, 그중에서도 Honda S2000의 재해석이 불러일으킨 의구심과, Subaru 레보그 STI의 콘셉트카가 우리 시장에도 들어왔으면 하는 바람이 특히 컸습니다.

제너럴 모터스는 일본 시장에서 큰 존재감이 없어, 이 나라만을 위한 신차를 내놓기로 결정했습니다. 실제로 가장 인기가 높은 모델은 SUV이며, 그 증거로 Toyota RAV4가 2019년 일본에서 ‘올해의 차’로 선정되었습니다.

이번에 공개된 것은 쉐보레 카마로 헤리티지 에디션으로, 쿠페와 컨버터블 등 모든 차체 형식과 해당 모델에서 선택 가능한 모든 파워트레인에 적용되는 일본 전용 특별 에디션입니다.

이뿐만 아니라, 이 특별 에디션은 해당 시장에서 모델의 페이스리프트를 선보이는 계기가 되기도 했습니다. 헤리티지 에디션은 전용 컬러 조합을 갖추고 있는데, 차체 색상은 1967년형에 제공되었던 색조에 대한 오마주로 메탈릭 그린입니다. 여기에 차체를 가로지르는 두 개의 흰색 스트라이프가 더해졌으며, SS 트림을 선택하면 휠이 어둡게 마감됩니다.

하지만 일반 모델과 비교했을 때 쉐보레 카마로 헤리티지 에디션에서 눈에 띄는 변화는 거의 없어, 유일한 차이는 색상뿐인 것으로 보입니다.

쉐보레 카마로 헤리티지 에디션은 90대만 생산되며 일본 전용으로 출시됩니다

다만 매우 한정된 에디션이라는 점은 분명합니다. 회사는 일본 시장용으로 90대만 생산할 예정입니다. 그리고 이 특별 에디션의 트림과 각 트림별 대수는 이미 정해져 있습니다.

따라서 40대는 쉐보레 카마로 SS 쿠페 차체로 제작되며, 어두운 휠로 한눈에 구별됩니다. 그러나 차이는 그것만이 아닙니다. 이 버전에는 새로운 쉐보레 콜벳 C8에 들어가는 것과 같은 6.2리터 자연흡기 V8이 탑재되며, 일본 시장에서 453 CV를 발휘합니다.

나머지 50대는 일반 쉐보레 카마로의 쿠페 30대와 컨버터블 20대로 구성됩니다. 이 경우 멋진 V8 대신 275 CV와 400 Nm의 토크를 내는 직렬 4기통 엔진이 들어갑니다.

쉐보레 카마로 SS와 일반 카마로가 공유하는 것은 자동 변속기입니다. 다만 완전히 같은 변속기는 아닙니다. 더 강력한 버전은 10단을, 더 평범한 버전은 8단 기어비를 갖추고 있습니다.

따라서 일본 고객들은 이제 90대의 쉐보레 카마로 헤리티지 에디션을 독점적으로 즐길 수 있게 되었습니다. 다만 이 차들은 모두 일본 내 다른 차량과 반대로 좌핸들로 출고되므로, 도쿄 시내에서 통행료를 내거나 주차장을 빠져나가는 일이 결코 편하지만은 않을 것입니다.