シボレー・カマロ・ヘリテージ・エディション：日本専用の90台限定モデル

シボレー・カマロ・ヘリテージ・エディションは、わずか90台に限定され、日本市場でのみ販売される特別仕様車です

東京オートサロンは数日前に閉幕しましたが、私たちはこの日本のイベントで目にした新作の数々にまだ興奮が冷めていません。数は少なくありませんでしたが、特にHondaS2000の再解釈には大きな驚きがあり、SubaruレヴォーグSTIのコンセプトモデルも早く国内市場に登場してほしいと思わされました。

ゼネラルモーターズは日本市場での存在感がそれほど大きくないため、この国だけの新モデルを用意することにしました。実際、人気を集めているのはSUVで、それを裏付けるように、ToyotaRAV4は日本で「2019年の車」に選ばれました。

今回のシボレー・カマロ・ヘリテージ・エディションは、日本専用の特別仕様車で、クーペとカブリオレを含むすべてのボディタイプと、このモデルで選べるすべてのパワートレインに設定されます。

それだけでなく、この特別仕様車はこの市場でモデルのフェイスリフトを披露する機会としても使われています。ヘリテージ・エディションは独自のカラーコンビネーションを採用しており、ボディカラーは1967年モデルの色調へのオマージュとして、メタリックグリーンが選ばれています。さらに、このグリーンには車体を縦に貫く2本の白いストライプが組み合わされ、SSを選んだ場合はホイールがダークカラーになります。

ただし、通常モデルと比べて目立った変更点は少なく、違いは色にとどまるようです。

シボレー・カマロ・ヘリテージ・エディションは90台限定で、日本のみで販売されます

ただし、非常に限定的な特別仕様車であることは間違いなく、メーカーは日本市場向けにわずか90台しか生産しません。また、この特別仕様車のバージョンと台数は、すでにあらかじめ決められています。

内訳としては、40台はシボレー・カマロSSのクーペボディで、ホイールがダークカラーであることで一目で見分けられます。ただし違いはそれだけではなく、この仕様は新型シボレー・コルベットC8にも搭載される6.2リッターの自然吸気V8を備え、日本仕様では453馬力を発揮します。

残りの50台のうち、30台はクーペ、20台はコンバーチブルの通常型シボレー・カマロです。この場合、素晴らしいV8は直列4気筒エンジンに置き換えられ、275馬力と400Nmのトルクを発揮します。

シボレー・カマロSSとカマロで共通しているのは、オートマチックトランスミッションです。ただし、まったく同じものではなく、より高出力のバージョンは10速、より控えめなバージョンは8速となっています。

したがって、日本の顧客はこれから90台のシボレー・カマロ・ヘリテージ・エディションを独占的に楽しむことができます。ただし、これらはすべて左ハンドル仕様で、日本で一般的な右ハンドル車とは逆になるため、都心で料金所を通過したり、駐車場から出たりするのは、あまり快適とは言えないでしょう。