WAYMO fait face à d'autres problèmes : ses robotaxis s'aventurent là où ils ne devraient pas

Les robotaxis sont de plus en plus présents dans les rues de plusieurs villes américaines, notamment ceux gérés par l’entreprise WAYMO, qui ont été déployés dans plusieurs villes pour proposer leurs services. Mais ces taxis autonomes ne fonctionnent pas aussi bien qu’on l’espérait. En effet, l’entreprise doit faire face à plusieurs problèmes qui entravent son activité.

La dernière information concernant le fonctionnement des taxis à conduite autonome fait état de difficultés à circuler sur autoroute. Ce n’est pas qu’ils ne sont pas capables de gérer la complexité de la circulation habituelle sur ces voies, mais ils rencontrent des tronçons en travaux et, dans ces cas, ne savent pas comment réagir et commettent de graves erreurs d’interprétation des panneaux, ce qui peut entraîner de graves accidents.

Erreur d’interprétation des panneaux de chantier

Les erreurs se sont produites sur des tronçons d’autoroute en travaux. Apparemment, les véhicules autonomes n’ont pas correctement interprété les panneaux signalant l’existence de travaux et la fermeture de ces voies. Les robotaxis sont entrés sur ces voies et y ont circulé jusqu’à s’arrêter à cause de la présence d’autres obstacles et panneaux. Ce comportement a provoqué des situations à risque et pouvait entraîner des renversements d’ouvriers, des collisions avec des équipements de chantier et d’autres graves problèmes.

Dans certains cas, le robotaxi de WAYMO n’a pas correctement interprété les panneaux temporaires indiquant la fermeture de l’accès à l’autoroute. Dans d’autres, le système de conduite autonome a privilégié d’autres éléments de la route, en ignorant les panneaux temporaires. De plus, sur ces tronçons en travaux, il peut exister des signaux faits par des ouvriers, qui peuvent passer inaperçus pour le véhicule.

Pour y remédier, l’entreprise a supprimé les trajets sur autoroute pour 3 871 unités, sans toutefois les retirer complètement. Ces véhicules continueront de fonctionner sur les trajets urbains, mais ne prendront plus l’autoroute. Sur ces trajets, ils fonctionnent correctement et continuent d’offrir leurs services sans problème. Les parcours urbains sont plus sûrs, mieux connus et mieux cartographiés.

WAYMO a dû apporter des modifications à son logiciel afin qu’il apprenne à se comporter face à des situations telles que l’apparition de bus scolaires, de véhicules remorqués et de petites collisions avec des obstacles sur la voie, ce qui améliore le comportement du véhicule dans ces cas. Désormais, l’entreprise devra résoudre ce problème et trouver une solution pour améliorer les déplacements.

Les autoroutes sont un élément essentiel pour le déploiement des robotaxis de WAYMO, car elles permettent de réduire la durée des trajets et rendent chaque course plus rentable pour l’entreprise. Elle ne tardera donc pas à chercher une solution efficace.