WAYMO steht vor weiteren Problemen: Seine Robotaxis fahren dorthin, wo sie nicht fahren sollten

Robotaxis sind in den Straßen mehrerer US-amerikanischer Städte immer häufiger anzutreffen, vor allem solche, die vom Unternehmen WAYMO betrieben werden und in mehreren Städten eingesetzt wurden, um ihre Dienste anzubieten. Doch diese autonomen Taxis funktionieren nicht ganz so gut, wie man es von ihnen erwarten würde. Tatsächlich gibt es mehrere Probleme, mit denen das Unternehmen zu kämpfen hat und die seine Arbeit behindern.

Die jüngste Meldung zum Betrieb der Taxis mit autonomem Fahren besagt, dass sie beim Fahren auf der Autobahn Probleme haben. Es geht nicht darum, dass sie mit der Komplexität des üblichen Verkehrs auf diesen Strecken nicht zurechtkämen, sondern darum, dass sie auf Baustellenabschnitte treffen, in diesen Fällen nicht wissen, wie sie reagieren sollen, und bei der Interpretation der Schilder schwerwiegende Fehler machen, die zu schweren Unfällen führen können.

Fehlerhafte Interpretation von Baustellenschildern

Die Fehler traten auf Autobahnabschnitten im Baustellenbereich auf. Offenbar interpretierten die autonomen Fahrzeuge die Schilder, die auf die Baustelle und die Sperrung dieser Fahrstreifen hinwiesen, nicht richtig. Die Robotaxis fuhren auf diese Fahrstreifen und setzten ihre Fahrt dort fort, bis sie aufgrund anderer Hindernisse und Schilder anhielten. Dies führte zu gefährlichen Situationen und hätte Unfälle mit Bauarbeitern, Kollisionen mit Baustellenelementen und weitere schwerwiegende Probleme verursachen können.

In einigen Fällen interpretierte das Robotaxi von WAYMO die temporären Schilder, die die Sperrung der Autobahnauffahrt anzeigten, nicht korrekt. In anderen Fällen priorisierte das System des autonomen Fahrens andere Elemente der Straße und übersah die temporären Schilder. Außerdem können in solchen Baustellenbereichen Zeichen von Bauarbeitern vorhanden sein, die dem Fahrzeug möglicherweise entgehen.

Zur Lösung hat das Unternehmen die Autobahnstrecken bei 3.871 Fahrzeugen gestrichen, wobei sie jedoch nicht vollständig aus dem Verkehr gezogen werden. Diese Fahrzeuge werden weiterhin auf städtischen Strecken eingesetzt, fahren aber nicht mehr auf der Autobahn. Auf diesen Strecken funktionieren sie korrekt und bieten weiterhin problemlos ihre Dienste an. Stadtfahrten sind sicherer, bekannter und besser kartografiert.

WAYMO musste Änderungen an seiner Software vornehmen, damit sie lernt, sich in Situationen wie dem Auftauchen von Schulbussen, abgeschleppten Fahrzeugen und kleineren Kollisionen mit Hindernissen auf der Fahrbahn richtig zu verhalten, und so das Verhalten des Fahrzeugs in diesen Fällen verbessert. Nun muss das Unternehmen dieses Problem lösen und eine Lösung finden, um die Fahrten zu verbessern.

Autobahnen sind ein grundlegendes Element für den Einsatz der Robotaxis von WAYMO, da sie die Fahrzeiten verkürzen und das Befahren dieser Strecken jede Fahrt für das Unternehmen rentabler macht. Daher wird das Unternehmen nicht lange brauchen, um eine effiziente Lösung zu finden.