이것은 Hyundai의 새로운 전기 도시형 SUV로, 이름은 INSTER이며, 최근 제가 가장 놀랐던 차량 중 하나입니다

Hyundai가 새로운 Inster로 놀라움을 준비해 두었군요. 솔직히 말씀드리면, 다양한 신차들로 분주했던 올해 초에도 Hyundai의 소형 도시형 SUV는 제가 가장 놀랐던 차량 중 하나였습니다. 기술 탑재량이 훨씬 많고, 적어도 지면상으로는 더 “열정적”인 차들보다도 그랬습니다. 전장 3,83미터에 불과한 Hyundai Inster는 도시에서 매우 민첩하게 움직일 수 있다는 목표를 완벽하게 충족합니다. 이는 Dacia Spring, Citroën ë-C3 , Leapmotor T03, 또는 Renault 5 E-TECH 같은 주요 경쟁 모델들도 하는 일입니다.

하지만 Inster에는 “그 이상의” 무언가가 있습니다. 아니, “훨씬 더 많은” 무언가가 있습니다. 작은 Hyundai는 디자인만으로도 호감을 주고 시선을 끄는 차에 그치지 않습니다. 운전석에 앉아 사양을 살펴보면, 도시형 자동차에 기대하는 수준을 크게 뛰어넘는 마감 품질과 장비 선택의 폭을 제공한다는 것을 알 수 있습니다. 그리고 많은 거리를 달려보지 않아도, 고속도로나 장거리 주행에도 전혀 부족함이 없다는 것을 알게 됩니다. 게다가 4미터를 넘는 많은 차들(전기차든 아니든)이 부러워할 만한 공간과 실내 활용성을 제공합니다. 하지만 차근차근 살펴보겠습니다.

외관은 작지만, 실내는 (매우) 넓습니다

외관 치수와 비율로 돌아가 보겠습니다. 이미 말씀드렸듯이 전장은 3,82미터이지만, 비례상으로는 전폭(1,61미터)이 좁고 전고(1,57미터)가 높아서, 루프 레일 같은 디테일과 함께 특유의 SUV 느낌을 줍니다. 이 느낌은 흥미로운 Inster Cross 버전에서 더욱 두드러지며, 훨씬 모험적인 분위기를 주는 전용 디자인 요소가 적용되어 있습니다. 휠베이스는 2,58미터입니다. 이로 인해 바퀴가 거의 차체 모서리에 배치되고 오버행은 매우 짧습니다.

이미지를 보고 직접 판단하시는 것이 가장 좋습니다. 하지만 좋든 싫든, 외관이 적어도 눈에 띄는 차라는 데에는 동의하실 것입니다. 5 E-TECH만큼은 아니라는 데에도 우리는 의견이 같겠지만, 많은 시선을 끌며, 시승 시간이 짧았음에도(주로 마드리드 도심에서 운전했습니다) 주로 여성들의 관심을 끄는 것 같았습니다. 사용 가능한 색상들도 Inster의 신선하고 독창적인 이미지에 큰 역할을 합니다. 브랜드의 새로운 색상 여섯 가지가 있으며, Negro Perla Abyss, Amarillo Perla Buttercream, Naranja Siena 메탈릭, Plata Aero Mate 등 매우 매력적인 색상들도 포함됩니다. 일부 버전에서는 프론트 필러를 검은색으로 도색할 수 있으며, 휠은 15인치에서 17인치까지 제공됩니다.

하지만 Inster가 진정으로 돋보이는 곳은 실내이며, 공간만이 아닙니다. Hyundai가 Inster의 실내 공간을 얼마나 효율적으로 활용했는지 확인하면 정말 놀랍습니다. 좁은 차체임에도 앞좌석 승객들은 여유로우며, 예를 들어 Dacia Spring에서 느껴지는 것처럼 너무 밀착된 느낌이 전혀 없습니다. 높이 여유도 매우 좋아서, 키가 큰 승객도 충분한 공간을 누릴 수 있습니다. 그리고 뒷좌석 두 자리는 놀라울 정도입니다. 매우 편안한 시트와, 전장 4미터를 넘는 많은 차들을 포함해 이 크기의 어떤 차보다도 넓은 다리 공간을 갖추고 있습니다. 또한 뒷좌석 벤치를 최대 16센티미터까지 앞뒤로 이동할 수 있어, 승객 공간이나 트렁크 공간을 늘릴 수 있습니다. 뒷좌석 등받이를 뒤로 눕혀 더 편안하게 여행할 수 있고, 앞좌석 등받이를 앞으로 접어 긴 물건을 실을 수도 있습니다.

트렁크 용량은 짐 공간에 가장 불리한 위치(승객에게는 가장 좋은, 벤치를 뒤로 밀고 등받이를 기울인 상태)에서 238리터부터, 뒷좌석을 앞으로 당기고 등받이를 정상 위치에 둔 상태에서는 351리터까지 가능합니다. 이 위치에서도 뒷좌석을 계속 사용할 수 있습니다. 뒷좌석을 접으면 트렁크 용량은 1,000리터를 넘습니다. 놀랍습니다.

실내 이야기를 하는 김에, Inster가 경쟁 모델들보다 뛰어난 또 다른 측면인 마감 품질과 전반적인 완성도와 조립 정밀도에 대해서도 언급하고 싶습니다. Hyundai는 이를 매우 쉽게 해냈습니다. 상위 모델에서 볼 수 있는 많은 조작 장치, 트림, 버튼, 컨트롤, 소재를 사용했습니다. 예를 들어 Hyundai IONIQ 5가 있는데, 이는 같은 브랜드의 전기차 라인업 내에서 찾을 수 있는 것입니다. 저는 10.25인치 독립형 디스플레이 두 개 구성이 마음에 듭니다. 멀티미디어 시스템은 높은 위치에 있으며, 인포테인먼트나 공조 제어를 위해 메뉴를 탐색하지 않아도 되도록 기존의 물리 버튼을 유지했습니다. 아쉽게도 Apple CarPlay 및 Android Auto 연결은 유선입니다. 다만 시중에 많은 어댑터가 있어 저렴하고 쉽게 무선으로 바꿀 수 있습니다.

복합 주행 가능 거리 최대 370km… 도심에서는 500km 이상

Inster는 두 가지 모터 및 배터리 버전으로 제공됩니다. 97CV(71.3kW)의 기본형은 42kWh 배터리와 결합되며, WLTP 복합 주행 가능 거리는 327km, 도심에서는 최대 473km입니다. 115CV(84.6kW)의 고성능형은 조금 더 큰 49kWh 배터리를 사용해 주행 가능 거리가 370km(도심 518km)까지 늘어납니다. 두 버전 모두 최대 토크는 147Nm으로 같습니다. 최고 속도는 출력이 낮은 버전이 140km/h로 제한되며, 0에서 100km/h까지 11.7초에 가속합니다. 고성능 버전의 수치는 각각 150km/h와 10.6초입니다. 공인 전비는 매우 낮게 발표되어 있으며, 14.3에서 14.9kWh/100km 사이입니다.

내장된 온보드 충전기는 11kW입니다. 직류 급속 충전도 지원하며, 배터리에 따라 최대 75kW 또는 85kW까지 가능합니다. 덕분에 두 버전 모두 반 시간 안에 10%에서 80%까지 충전할 수 있습니다. 선택 사양으로 Vehicle-to-load(V2L) 기능을 추가할 수 있어, 실내(중앙 콘솔 하단)의 콘센트나 어댑터를 통해 외부 기기나 장치에 전원을 공급할 수 있습니다. 선택 사양으로 히트펌프도 제공됩니다.

첫 시승에서 가장 강력한 모터와 가장 많은 장비를 갖춘 버전으로 Inster를 운전해 보았는데, 운전 감각이 매우 훌륭했습니다. 작은 차량답게 크기와 우수한 회전반경 덕분에 도심에서 매우 쉽게 다룰 수 있습니다. 하지만 최소한 이 115CV 버전은 출력이 가장 낮은 버전과 비교해도 전혀 뒤지지 않을 것이며, 고속도로나 장거리 주행에서도 흔들림 없이 더 큰 차처럼 안정적인 주행감을 보여줍니다. 주행 모드는 Eco, Normal, Sport, Nieve 네 가지가 있으며, Hyundai 전기차 라인업의 다른 모델들과 마찬가지로 Inster 역시 스티어링 휠 패들을 통해 회생 제동의 강도를 여러 단계로 선택할 수 있습니다. 자동 모드와 도심에서 매우 유용한 “i-pedal” 모드가 있어, 브레이크 페달을 사용하지 않고도 차를 완전히 정지시킬 수 있습니다. 전비에 대해서는 더 자세한 테스트가 필요하지만, Inster는 매우 적은 에너지로 주행하는 것으로 보이며, 고성능 버전 기준으로 한 번 충전으로 혼합 주행에서 300km를 넘고 도심에서는 450km에 도달하는 것도 어렵지 않을 것입니다.

Hyundai Inster의 장비와 가격

Klass, Maxx, Tecno 세 가지 트림이 있습니다. 진입형인 Klass는 출력이 낮은 버전에서만 제공되며, Tecno는 115CV 버전에만 적용되고, 중간 트림인 Maxx는 두 모터 모두에서 선택할 수 있습니다. 다음은 라인업 구성과 가격입니다. 프로모션과 할인이 포함되어 있지만, MOVES 계획에 따른 구매 지원금은 포함되지 않았습니다. 이 지원금을 적용하면 최상의 경우 시작 가격이 15,780유로까지 내려갑니다.

• Inster 97CV 42kWh Klass: 24,990유로
• Inster 97CV 42kWh Maxx: 26,690유로
• Inster 115CV 49kWh Maxx: 28,000유로
• Inster 115CV 49kWh Tecno: 31,600유로

모든 버전은 매우 폭넓은 기본 장비를 갖추고 있으며, 두 개의 디지털 디스플레이, 액티브 크루즈 컨트롤, 주차 센서, 스마트 키가 포함됩니다. 중간 트림은 알루미늄 휠, 열선 스티어링 휠과 앞좌석, 전동 접이식 외부 사이드미러, 무선 휴대폰 충전기 등이 추가되어 매력적입니다. Tecno 버전은 LED 헤드램프, 양방향 V2L 충전, 360도 카메라, 실내 앰비언트 조명 시스템, 사각지대 감지 기능, 후방 교차 충돌 방지 보조 기능 등을 추가로 제공합니다.

Hyundai의 “Plan Siempre Enchufados” 혜택도 잊지 마십시오. 충전기와 설치가 무료이며, 그 밖에도 가치 있는 서비스가 포함되어 있습니다. 5년간 무료 로드사이드 어시스턴스와 주행거리 제한 없는 5년 차량 보증이 제공됩니다. 고전압 배터리 보증 기간은 8년입니다.

Hyundai Inster – 이미지 갤러리

이 차량의 제원

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