Dacia Sandrider Otras competiciones Todoterrenos
이것이 Dacia Sandrider입니다. 브랜드의 다목적 SUV 프로토타입으로, 2025년 Dakar를 위해 제작되었습니다.
Victor Alós Yus @sepelaci
23 December 2024
3 min. 
2025년 Dakar를 위한 Dacia의 프로토타입은 이 까다로운 경주에 맞설 준비가 되어 있습니다. 머지않아 열리는 이 경주는 가장 혹독한 경주 중 하나입니다.
Dacia은(는) 랠리 일정에서 가장 중요한 도전 중 하나에 직면해 있으며, 이 경주의 요구 사항에 걸맞은 프로토타입을 설계하고 개발해야 했습니다. 해당 모델의 이름은 Dacia Sandrider이며, 요구되는 임무를 맡아 신뢰할 수 있고 준비된 차량이라는 노선을 따릅니다. 가볍고 견고하며 모험적인 디자인을 갖춘 차량입니다.
이 프로토타입은 2025년 Dakar에서 처음 선보이는 것이 아니라, Marruecos 랠리에서 먼저 시험되었으며, 그곳에서 Dakar의 요구에 맞설 수 있음을 입증했습니다. 아프리카의 까다로운 경주에서 최선의 성능을 발휘하기 위해, Sandrider는 사륜구동과 튜브형 섀시를 갖추고 있으며, 그 위에 탄소섬유 차체가 얹혀 있습니다. 이 두 요소는 Prodrive와 함께 개발되었습니다.
과도한 장식이나 불필요한 부품은 없습니다. 공기역학이 올바르게 작동하도록 필요한 패널을 갖추고 있으며, 연료 소비는 필요한 최소 수준으로 줄어듭니다. 냉각 흡입구와 전체 디자인은 공기 저항을 줄이고 유사한 차량에 비해 저항은 10%, 양력은 40% 증가하도록 준비되어 있습니다.
짧은 보닛, 반사를 피하는 색상§h16†, 그리고 예비 타이어의 위치와 같은 세부 사항이 있는데, 이는 조종사가 쉽게 접근할 수 있어 사용성과 탑승자의 차량 제어력을 향상시킵니다.
Galería de fotos -
DACIA SANDRIDER DAKAR 2025
승리를 위해 설계된 섀시
Sandrider에는 더블 위시본 서스펜션과 4×4 구동 방식이 장착되어 있어, 경주의 가장 인상적인 도전에 대비합니다.
이 차량의 보닛 아래에 있는 랠리용 엔진은 3.0리터 트윈터보 V6 블록이며, 순차식 변속기와 결합되어 있습니다. 이 콤팩트한 엔진은 무게를 낮게 유지하는 데 도움을 주며, 각 상황에 가장 적합한 균형을 제공하도록 배치되어 있습니다.
5,000rpm에서 360CV의 출력과 4,250rpm부터 얻어지는 최대 539Nm의 토크를 제공합니다. 작동에는 최고의 효율을 내는 합성 연료를 사용하며, 이 합성 연료는 Aramco가 공급하고 재생 가능한 수소와 포집된 CO₂를 결합하여, 오염 가스 배출을 상당히 줄입니다.
Dakar를 위한 실용적인 솔루션
엔지니어와 디자이너들은 모든 것을 고려하여, Dakar를 더 수월하게 치를 수 있도록 실용적인 솔루션을 제공했습니다. 조종사들은 매일의 주행 중 발생하는 모든 문제에 대비할 수 있는 필요한 도구에 접근할 수 있으며, 편안함도 함께 고려되었습니다.
Sabelt 시트는 항균 및 습도 조절 기능이 있는 특수 직물로 덮여 있습니다. 대시보드는 지형을 더 잘 볼 수 있도록 설계되었으며, 계기판은 모듈식이라 각 승무원이 자신의 필요와 선호에 맞게 조정할 수 있습니다.
탄소섬유 패널에 추가된 특수 코팅 덕분에 태양광의 영향이 줄어들었으며, 우수한 성능으로 인해 특허 출원이 予定되어 있습니다. 이 모델은 T1+ 카테고리에서 경쟁하며, Nasser Al-Attiyah, Sébastien Loeb, Cristina Gutiérrez 세 명의 정상급 조종사로 구성된 팀이 참여합니다.
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