Вот Dacia Sandrider, внедорожный прототип марки для Дакара 2025

Dacia встречает один из самых важных вызовов в календаре ралли, поэтому ей пришлось разработать и создать прототип, отвечающий требованиям этого испытания. Модель называется Dacia Sandrider и продолжает линейку надёжного автомобиля, готового выполнять необходимые задачи. Лёгкий автомобиль с прочным и приключенческим дизайном.

Этот прототип не дебютирует на Дакаре 2025, а уже был испытан на ралли Марокко, где доказал, что способен справиться с требованиями Дакара. Чтобы раскрыть свой потенциал на сложной африканской трассе, Sandrider оснащён полным приводом и трубчатым шасси, на которое установлен кузов из углеродного волокна. Эти два элемента были разработаны совместно с Prodrive.

В нём нет излишних украшений и лишних деталей. Здесь есть только необходимые панели, обеспечивающие правильную аэродинамику и минимальный расход топлива. Воздухозаборники охлаждения и общий дизайн рассчитаны на снижение аэродинамического сопротивления и обеспечение прироста сопротивления на 10% и подъёмной силы на 40% по сравнению с аналогичными автомобилями.

Такие детали, как короткий капот, цвета, исключающие блики, и расположение запасных колёс, которые легко доступны для пилотов, повышают удобство эксплуатации и контроль над автомобилем для экипажа.

Шасси, созданное для победы

Sandrider оснащён подвеской на двойных поперечных рычагах и полным приводом 4×4, подготовленными для самых серьёзных испытаний гонки.

Двигатель под капотом этого автомобиля для ралли — twin-turbo V6 объёмом 3,0 литра, соединённый с последовательной коробкой передач. Это компактный мотор, который помогает держать вес под контролем и обеспечивает оптимальный баланс в каждый момент.

Он развивает мощность 360 CV при 5 000 об/мин и максимальный крутящий момент 539 Нм, который достигается уже при 4 250 об/мин. Для работы используется синтетическое топливо, обеспечивающее наилучшую отдачу. Это синтетическое топливо поставляется компанией Aramco и сочетает возобновляемый водород с уловленным CO₂, благодаря чему выбросы вредных газов значительно снижаются.

Практичные решения для Дакара

Инженеры и дизайнеры продумали всё и предложили практичные решения, которые облегчают прохождение Дакара. Пилоты имеют доступ к инструментам, необходимым для устранения любых неполадок, возникающих в течение каждого дня гонки, а также над комфортом тоже поработали.

Сиденья Sabelt обтянуты специальными антибактериальными тканями с регулированием влажности. Приборная панель спроектирована так, чтобы обеспечивать лучший обзор местности, а приборы выполнены модульными, поэтому каждый экипаж может регулировать их расположение под свои потребности и предпочтения.

Эффект солнечных лучей снижен благодаря специальному покрытию, нанесённому на панели из углеродного волокна; оно будет запатентовано ввиду хороших результатов. Эта модель будет участвовать в категории T1+, а экипаж составят три ведущих пилота: Насер Аль-Аттия, Себастьен Лёб и Кристина Гутьеррес.