이탈리아, 2035년 내연기관 엔진 금지에 반대 입장 합류

전기차는 공해에 대한 가장 큰 해결책으로 자리 잡았다. 유럽연합도 이렇게 생각하여, 2035년부터 내연기관 자동차의 판매를 중단하는 조치를 이미 최종 승인했다. 그러나 우리는 이전에도 유럽연합 회원국 가운데 이 조치에 반대하는 나라들이 있다는 점을 다룬 바 있다. 여기에는 여러 이유가 있지만, 우리가 완전한 전기 모빌리티로의 전환에 준비되어 있지 않다는 인식이 흔히 존재한다.

이번에는 이탈리아가 이 공동 프로젝트에 대한 반대 입장을 제기하기로 결정했다. 이탈리아 외무장관은 유럽의 조치에 반대하는 것은 아니지만, 그 안의 중요한 세부 사항 일부를 명확히 하기를 원한다. 실제로 그는 유럽이사회에 유럽연합의 기대치를 2035년까지 배출량 100%에서 90%로 낮춰 달라고 요청했다.

이렇게 하면 내연기관을 유지할 가능성이 열리게 된다. 이는 현재보다 낮은 배출량을 가능하게 하는 기술을 바탕으로 하되, 완전한 전기 모빌리티로 넘어가지 않는 방식이다. 안토니오 트라야니 장관은 그 시점까지 전기차로의 완전한 전환을 현실적이라고 보지 않는다.

따라서 이러한 대안을 통해 제조사들이 새로운 요구에 적응할 수 있는 추가 시간을 확보할 수 있으며, 사용자들을 위한 품질 좋고 실질적인 해결책을 갖춘 전기차를 제공할 수 있게 된다. 이탈리아에서 나온 움직임으로서는 전혀 이상한 일이 아니다.

이탈리아의 자동차 산업은 국가 GDP의 5%를 차지한다. 이 산업은 약 27만 명에게 일자리를 제공한다. 이는 이 나라에 상당히 중요한 산업이라는 뜻이며, 정부는 이탈리아 제조사들을 보호하고자 한다. 이탈리아 브랜드 가운데 Lamborghini 와 Ferrari 가 있다는 점도 잊어서는 안 된다. 이들은 강력한 내연기관에 기반을 둔 고급 브랜드로, 더 소박한 엔진을 사용하는 브랜드들만큼 성공적으로 전기 모빌리티로 전환하기가 더 어렵다.

금지에 대한 이탈리아의 제안은 “Ferrari Ferrari 수정안”으로 알려져 있으며, 내연기관 자동차 판매 금지를 2035년 말까지 연기할 것을 제안한다. 다만 연간 승용차 1,000~10,000대, 밴 1,000~22,000대 규모로 생산되는 경우에 한한다. 이 제안에 따르면 연간 1,000대 미만을 생산하는 제조사는 이 금지에서 면제된다. 이 제안이 결국 받아들여져 다른 유럽 국가들에서도 채택될까?