Włochy dołączają do sprzeciwu wobec zakazu sprzedaży samochodów z silnikami spalinowymi od 2035 roku

Samochody elektryczne stały się wielkim rozwiązaniem walki z zanieczyszczeniem. Tak uważa Unia Europejska, która już ostatecznie zatwierdziła zakończenie sprzedaży samochodów z silnikiem spalinowym w 2035 roku. Ale w innych okazjach mówiliśmy już, że istnieją państwa członkowskie Unii Europejskiej, które sprzeciwiają się temu środkowi. Istnieje kilka powodów takiego stanowiska, ale często panuje przekonanie, że nie jesteśmy gotowi na przejście do w pełni elektrycznej mobilności.

Teraz to Włochy zdecydowały się wyrazić sprzeciw wobec tego wspólnego projektu. Minister spraw zagranicznych Włoch nie jest przeciwny europejskiemu środkowi, ale chce doprecyzować pewien istotny szczegół. Zwrócił się bowiem do Rady Europejskiej, aby obniżyła oczekiwania Unii z 100% do 90% redukcji emisji w 2035 roku.

W ten sposób pozostanie otwarta możliwość utrzymania silników spalinowych, choć z technologią pozwalającą obniżyć emisje poniżej obecnych poziomów, ale bez przechodzenia na w pełni elektryczną mobilność. Minister Antonio Trajani uważa za nierealistyczne całkowite przejście na samochody elektryczne do tego terminu.

Dzięki tej kontrpropozycji producenci otrzymaliby dodatkowy czas na dostosowanie się do nowej potrzeby i mogli oferować samochody elektryczne dobrej jakości i z realnymi rozwiązaniami dla użytkowników. Nie jest to ruch szczególnie zaskakujący, zwłaszcza ze strony Włoch.

Przemysł motoryzacyjny stanowi 5% PKB kraju. Zatrudnia on około 270 000 osób. Oznacza to, że jest bardzo istotny dla państwa, a rząd chce chronić włoskich producentów. Nie można zapominać, że niektóre z włoskich marek to Lamborghini i Ferrari. Marki luksusowe, które opierają swój produkt na mocnych silnikach spalinowych i mają trudniejsze przejście na mobilność elektryczną niż marki pracujące z bardziej skromnymi silnikami, osiągając przy tym równie duży sukces.

Propozycja Włoch wobec zakazu znana jest jako “Poprawka Ferrari” i zakłada odroczenie zakazu sprzedaży samochodów z silnikiem spalinowym do końca 2035 roku, pod warunkiem że ich produkcja mieści się w przedziale od 1 000 do 10 000 samochodów osobowych oraz od 1 000 do 22 000 furgonetek. Producenci, którzy wytwarzają mniej niż 1 000 pojazdów rocznie, zostaliby zwolnieni z tego zakazu zgodnie z tą propozycją. Czy ostatecznie przyjmie się ona i zostanie powtórzona przez inne państwa europejskie?