L'Italia si unisce al rifiuto di vietare i motori a combustione nel 2035

Le auto elettriche si sono imposte come la grande soluzione contro l’inquinamento. Così la pensa l’Unione Europea, che ha già approvato in via definitiva l’interruzione della commercializzazione delle auto con motore a combustione nel 2035. Ma abbiamo già parlato in altre occasioni del fatto che ci sono Stati membri dell’Unione Europea che si oppongono a questa misura. Ci sono diversi motivi per farlo, ma si tende a ritenere che non siamo preparati alla transizione verso la mobilità elettrica totale.

Ora, l’Italia è stato il paese che ha deciso di esprimere la propria opposizione a questo progetto comune. Il ministro degli Esteri italiano non si mostra contrario alla misura europea, ma vuole precisare un dettaglio importante al riguardo. Di fatto, ha chiesto al Consiglio Europeo di ridurre le aspettative dell’Unione dal 100% delle emissioni al 90% nel 2035.

In questo modo, si lascerà aperta la possibilità di mantenere i motori a combustione, sebbene con tecnologie che permetteranno di ridurre le emissioni al di sotto di quelle attuali, ma senza passare alla mobilità elettrica totale. Il ministro Antonio Trajani non considera realistica la transizione completa all’auto elettrica entro quella data.

Così, con la sua controproposta, si potrà contare su un tempo extra affinché i costruttori possano adattarsi a questa nuova esigenza e possano offrire auto elettriche di qualità e con soluzioni reali per gli utenti. Non è una mossa molto strana provenendo dall’Italia, certamente.

E il fatto è che l’industria automobilistica rappresenta il 5% del PIL del paese. Questo settore dà lavoro a circa 270.000 persone. Ciò significa che è piuttosto importante per il paese e il governo vuole proteggere i costruttori italiani. Non bisogna dimenticare che alcuni dei marchi italiani sono Ferrari. Marchi di lusso che basano il proprio prodotto su potenti motori a combustione e che hanno più difficoltà nella transizione verso la mobilità elettrica rispetto ai marchi che lavorano con motori più modesti.

La proposta dell’Italia contro il divieto è nota come “Emendamento Ferrari” e propone di posticipare fino alla fine del 2035 il divieto di vendere auto con motore a combustione, sempre che abbiano una produzione compresa tra 1.000 e 10.000 autovetture e tra 1.000 e 22.000 furgoni. I costruttori che producano meno di 1.000 veicoli all’anno sarebbero esentati da questo divieto, secondo questa proposta. Prenderà piede alla fine e sarà replicata da altri paesi europei?