A Itália junta-se à recusa em proibir os motores de combustão em 2035

Os carros elétricos impuseram-se como a grande solução contra a poluição. Assim o acredita a União Europeia, que já aprovou de forma definitiva a interrupção da comercialização dos carros com motor de combustão em 2035. Mas já falámos noutras ocasiões que há países-membros da União Europeia que se opõem a esta medida. Há vários motivos para o fazer, mas costuma-se ter a ideia de que não estamos preparados para a transição para a mobilidade elétrica total.

Agora, foi a Itália o país que decidiu apresentar a sua oposição a este projeto conjunto. O ministro dos Negócios Estrangeiros de Itália não se mostra contrário à medida europeia, mas quer precisar um detalhe importante sobre ela. De facto, solicitou ao Conselho Europeu que reduza as expectativas da União de 100% das emissões para 90% em 2035.

Desta forma, deixar-se-á aberta a possibilidade de manter os motores de combustão, ainda que com tecnologia que permitirá reduzir as emissões abaixo das atuais, mas sem passar à mobilidade elétrica total. O ministro Antonio Trajani não considera realista a transição completa para o carro elétrico para essa data.

Assim, com a sua contraproposta, poder-se-á contar com um tempo extra para que os fabricantes possam adaptar-se a essa nova necessidade e possam oferecer carros elétricos de qualidade e com soluções reais para os utilizadores. Não é um movimento muito estranho vindo da Itália, certamente.

E é que a indústria automóvel representa 5% do PIB do país. Esta indústria dá trabalho a cerca de 270.000 pessoas. Isso quer dizer que é bastante importante para o país e, desde o governo, querem proteger os fabricantes italianos. Não se deve esquecer que algumas das marcas italianas são FerrariFerrari e LamborghiniFerrari. Marcas de luxo que baseiam o seu produto em potentes motores de combustão e que têm mais dificuldade na transição para a mobilidade elétrica com o mesmo êxito que as marcas que trabalham com motores mais modestos.

A proposta da Itália perante a proibição é conhecida como “Emenda Ferrari” e propõe adiar até ao final de 2035 a proibição de vender carros com motor de combustão, sempre que tenham uma produção compreendida entre 1.000 e 10.000 ligeiros de passageiros e entre 1.000 e 22.000 carrinhas. Os fabricantes que produzam menos de 1.000 veículos por ano ficariam isentos desta proibição, segundo esta proposta. Vingará no final e será replicada por outros países europeus?