Италия присоединяется к отказу от запрета двигателей внутреннего сгорания к 2035 году

Электромобили стали главным решением проблемы загрязнения. Так считает Европейский союз, который уже окончательно одобрил прекращение продаж автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в 2035 году. Но мы уже не раз говорили о том, что есть страны-члены Европейского союза, которые выступают против этой меры. Для этого есть несколько причин, но распространено мнение, что мы не готовы к полному переходу на электромобильность.

Теперь Италия решила заявить о своём несогласии с этим общим проектом. Министр иностранных дел Италии не выступает против европейской меры, но хочет уточнить один важный момент. Более того, он попросил Европейский совет снизить ожидаемое от Союза сокращение выбросов с 100% до 90% к 2035 году.

Таким образом, сохраняется возможность продолжать использование двигателей внутреннего сгорания, хотя с технологиями, которые позволят снизить выбросы ниже нынешнего уровня, но без полного перехода на электромобильность. Министр Антонио Траяни не считает реалистичным полный переход на электромобили к этому сроку.

Так его контрпредложение даст дополнительное время производителям, чтобы адаптироваться к новой необходимости и предлагать качественные электромобили с реальными решениями для пользователей. Для Италии это, конечно, не самый удивительный шаг.

Ведь автомобильная промышленность составляет 5% ВВП страны. Эта отрасль обеспечивает работой около 270 000 человек. Это означает, что она очень важна для страны, и правительство хочет защитить итальянских производителей. Не стоит забывать, что некоторые итальянские марки — Lamborghini и Ferrari. Это марки премиум-класса, чья продукция основана на мощных двигателях внутреннего сгорания, и им сложнее перейти на электромобильность с таким же успехом, как маркам, работающим с более скромными двигателями.

Предложение Италии против запрета известно как «Поправка Ferrari» и предлагает отложить до конца 2035 года запрет на продажу автомобилей с двигателем внутреннего сгорания при условии, что их выпуск составляет от 1 000 до 10 000 легковых автомобилей и от 1 000 до 22 000 фургонов. Производители, выпускающие менее 1 000 автомобилей в год, согласно этому предложению, будут освобождены от запрета. Найдёт ли это предложение поддержку и будет ли его повторять другие европейские страны?