Italië sluit zich aan bij het verzet tegen een verbod op verbrandingsmotoren in 2035

Elektrische auto’s zijn uitgegroeid tot de grote oplossing tegen vervuiling. Dat vindt de Europese Unie, die al definitief heeft goedgekeurd dat de verkoop van auto’s met verbrandingsmotor in 2035 wordt stopgezet. Maar we hebben eerder al besproken dat er lidstaten van de Europese Unie zijn die zich tegen deze maatregel verzetten. Daar zijn verschillende redenen voor, maar men heeft vaak het idee dat we niet klaar zijn voor de overgang naar volledig elektrische mobiliteit.

Nu is Italië het land dat zich tegen dit gezamenlijke project heeft gekeerd. De Italiaanse minister van Buitenlandse Zaken is niet tegen de Europese maatregel, maar wil wel een belangrijk detail ervan verduidelijken. Hij heeft de Europese Raad zelfs gevraagd de verwachtingen van de Unie te verlagen van een vermindering van 100% van de uitstoot naar 90% in 2035.

Op die manier blijft de mogelijkheid open om verbrandingsmotoren te behouden, al met technologie die de uitstoot kan verminderen tot onder het huidige niveau, zonder volledig over te schakelen op elektrische mobiliteit. Minister Antonio Trajani acht de volledige overgang naar elektrische auto’s tegen die datum niet realistisch.

Met zijn tegenvoorstel zou er dus extra tijd komen zodat fabrikanten zich aan die nieuwe eis kunnen aanpassen en kwalitatief goede elektrische auto’s met echte oplossingen kunnen aanbieden aan gebruikers. Uit Italië is dit overigens geen vreemde zet.

De autoindustrie vertegenwoordigt 5% van het bruto binnenlands product van het land. De sector biedt werk aan zo’n 270.000 mensen. Dat betekent dat ze behoorlijk belangrijk is voor het land, en de regering wil de Italiaanse fabrikanten beschermen. Niet te vergeten dat enkele Italiaanse merken Lamborghini en Ferrari zijn. Luxemerken die hun product baseren op krachtige verbrandingsmotoren en het moeilijker hebben om met hetzelfde succes over te stappen op elektrische mobiliteit als merken die met bescheidener motoren werken.

Het Italiaanse voorstel tegenover het verbod staat bekend als “Amendement Ferrari” en stelt voor het verbod op de verkoop van auto’s met verbrandingsmotor uit te stellen tot eind 2035, mits de productie ligt tussen 1.000 en 10.000 personenauto’s en tussen 1.000 en 22.000 bestelwagens. Fabrikanten die minder dan 1.000 voertuigen per jaar produceren zouden volgens dit voorstel van het verbod zijn vrijgesteld. Zal het voorstel uiteindelijk slagen en door andere Europese landen worden overgenomen?