이 포르쉐 911 GT3에 반하게 될 겁니다. 1985년 르망 24시간 우승 차량인 956을 기반으로 한 모델입니다.
David Lopez @espacionblanco
9 November 2021
3 min. 
Porsche는 1985년 Porsche 956을 타고 르망 24시간에서 우승한 전 드라이버 파올로 바릴라와 협력하여, 이 우승 모델을 기반으로 한 이 작품을 선보입니다.
1980년대는 르망 24시간 역사상 Porsche가 가장 큰 명성을 떨친 시기로 기억됩니다. 이 브랜드는 연속으로 일곱 차례 우승하며 대회를 지배했고, 마지막 우승은 1987년이었습니다. 이후 슈투트가르트 팀이 이 전설적인 프랑스 대회의 정상에 다시 오르기까지는 무려 10년이 걸렸습니다. 이 일곱 번의 우승 중 네 번은 Porsche 956으로 거둔 것이며, 이 모델은 1986년 962로 대체되기 전까지 가장 많은 영예를 안은 모델이었습니다.
바로 1985년 대회에서 Porsche 956을 몰았던 드라이버 중 한 명이 파올로 바릴라였습니다. 그는 이탈리아 출신 드라이버로, 은퇴 후에는 사업가로 활동했습니다. 레이싱에서 그의 가장 큰 업적은 다른 두 동료와 함께 르망 24시간의 챔피언이 된 것입니다. 그는 1990년 시즌을 위해 Minardi 팀의 시트를 사들이며 포뮬러 1에도 짧게 도전했지만, 형편없는 한 시즌을 보낸 뒤 시즌 종료를 두 경기 남기고 시트에서 내려와야 했습니다.
이제 파올로 바릴라가 다시 주인공이 되었습니다. 이번에는 경주에 출전해서가 아니라, 첫 번째 고객으로서 Porsche Exclusive Manufaktur와 함께 완성차 프로젝트를 실현했기 때문입니다. 이 독일 브랜드의 부서는 고객을 위해 가장 독점적이고 개인화된 프로젝트를 현실로 만드는 곳입니다. 이번 작업에서 바릴라는 자신이 르망 24시간에서 우승할 때 탔던 956에 경의를 표하고자 했고, 그 결과 경주차의 도색과 비슷한 디자인을 적용했습니다.
이를 위해 파올로 바릴라는 다른 차량을 고를 수 없었습니다. 바로 Porsche 911 GT3 (992)입니다. 다만 이 작업은 911 GT3(991) 위에서 시작되었습니다. 이 프로젝트는 무려 3년이 걸렸고, 그 시기에 992는 여전히 개발 단계에 있었기 때문입니다. 바릴라는 디자인 디렉터가 되어 그 기간 내내 Porsche Exclusive Manufaktur의 전문가들, 그리고 Porsche 디자인 부서와 나란히 긴밀하게 작업했고, 그 결과 이 글과 함께 보시는 놀라운 작품이 탄생했습니다.
차체의 스타일은 시종일관 그가 탔던 Porsche 956 경주차를 떠올리게 합니다. 차체는 노란색, 흰색, 검은색으로 도색되어 956의 줄무늬 디자인을 옮겨 놓았습니다. 참고로 이 디자인은 956의 공기역학적 설계 때문에 원래 너무 평평해서 재현하기 어려웠던 것이기도 합니다. 노란색은 앞 스플리터와 헤드라이트 장식에도 나타납니다. 한편 뒷바퀴 휠은 원래 차량처럼 금색으로 도색되었고, 앞바퀴 휠은 흰색입니다. 956이 같은 색의 에어블레이드를 장착했기 때문입니다. 뒤쪽에는 측면이 956에 장착되었던 스포일러의 디자인과 형상에서 영감을 받은 스포일러가 달렸습니다. 물론 911 GT3의 공기역학 성능을 유지하도록 풍동에서 적응 및 시험을 거쳤습니다.
이 유일무이한 Porsche 911 GT3의 실내는 검은색이 지배적입니다. 다만 도어 엔트리 몰딩은 은색이고, 대시보드의 노란색 몰딩이 약간의 대비를 만듭니다. 더욱 특별하게 만들기 위해 조수석 앞에는 숫자 956과 “Le Mans 1985” 로고를 결합한 로고가 그려져 있습니다. 또한 이 새로운 로고와 서킷의 실루엣은 시트 헤드레스트에 자수로 새겨져 있습니다. 마지막으로 알루미늄 덩어리를 밀링 가공한 뒤 연마한 부품으로 기어 노브를 만들어, 956에 달렸던 마그네슘 노브를 떠올리게 했습니다.
이 차량의 제원
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