Verlieben Sie sich in diesen Porsche 911 GT3, der auf dem 956 basiert, dem Le-Mans-Sieger von 1985

Die 1980er-Jahre gelten bei den 24 Stunden von Le Mans als die erfolgreichste Zeit für Porsche, eine Marke, die das Rennen dominierte, indem sie es siebenmal in Folge gewann; der letzte Sieg fiel 1987, und dann mussten volle zehn Jahre vergehen, bis die Mannschaft aus Stuttgart wieder an der Spitze dieses legendären französischen Rennens stand. Von diesen sieben Siegen wurden vier mit dem Porsche 956 erzielt, seinem erfolgreichsten Modell, bis es 1986 durch den 962 ersetzt wurde.

Einer der Piloten, die im Jahr 1985 einen Porsche 956 steuerten, war ausgerechnet Paolo Barilla, ein italienischer Rennfahrer, der sich nach seinem Rückzug aus dem Motorsport als Unternehmer etablierte. Sein größter Erfolg im Motorsport war der Gesamtsieg bei den 24 Stunden von Le Mans zusammen mit seinen beiden Teamkollegen. Er unternahm auch einen kurzen Ausflug in die Formel 1, indem er ein Cockpit bei Minardi für die Saison 1990 erwarb. Nach einem verkorksten Jahr wurde er jedoch zwei Rennen vor Saisonende aus dem Cockpit verdrängt.

Nun steht Paolo Barilla erneut im Mittelpunkt, allerdings nicht wegen einer Teilnahme an einem Rennen, sondern weil er zum ersten Kunden wurde, der zusammen mit Porsche Exclusive Manufaktur ein komplettes Fahrzeugprojekt realisierte. Diese Abteilung der deutschen Marke verwirklicht die exklusivsten und individuellsten Projekte für ihre Kunden. In diesem Fall wollte Barilla dem 956, mit dem er die 24 Stunden von Le Mans gewonnen hatte, mit einer Lackierung huldigen, die dem Rennmodell ähnelt.

Dafür hätte Paolo Barilla keine bessere Basis wählen können als den Porsche 911 GT3 (992). Das Projekt wurde jedoch auf einem 911 GT3 (991) begonnen, da es sage und schreibe drei Jahre dauerte und der 992 zu dieser Zeit noch in der Entwicklungsphase war. Barilla übernahm die Rolle des Design-Direktors und arbeitete während dieser Zeit Seite an Seite mit den Experten von Porsche Exclusive Manufaktur und der Designabteilung von Porsche, woraus die spektakuläre Kreation entstand, die Sie auf diesen Zeilen sehen.

Seine Optik erinnert durchgehend an den Rennwagen Porsche 956, mit einer Karosserie, die in Gelb, Weiß und Schwarz lackiert wurde, um das Streifendesign des 956 zu übertragen. Dieses Design war übrigens schwer umzusetzen, da es aufgrund der aerodynamischen Form des 956 ursprünglich zu flach ausfiel. Gelb findet sich auch am vorderen Splitter und an den Scheinwerferblenden, während die hinteren Felgen wie bei den Originalen in Gold lackiert sind und die vorderen in Weiß, da der 956 in dieser Farbe Aeroblades montierte. Der Heckspoiler ist an den Seiten vom Design und der Geometrie des Spoilers des 956 inspiriert, selbstverständlich aber für den 911 GT3 angepasst und im Windkanal getestet, um dessen Aerodynamik zu erhalten.

Der Innenraum dieses einzigartigen Porsche 911 GT3 ist überwiegend schwarz gehalten, während die silbernen Einstiegsleisten und eine gelbe Zierleiste am Armaturenbrett einen kontrastierenden Akzent setzen. Um es noch besonderer zu machen, ist auf der Beifahrerseite ein Logo gezeichnet, das die Zahl 956 mit dem Schriftzug „Le Mans 1985“ kombiniert. Dieses neue Logo sowie der Umriss der Rennstrecke sind zudem in die Kopfstützen der Sitze eingestickt. Schließlich wurde der Schaltknauf aus einem massiven Aluminiumblock gefräst und anschließend poliert, um an den Magnesiumknauf des 956 zu erinnern.

Technische Daten dieses Autos

CoupéPorsche 91119 Varianten · ab 157.835 €