Влюбитесь в этот Porsche 911 GT3, созданный на основе победителя Le Mans 1985 года — 956

1980-е годы в истории 24 часов Le Mans считаются самым успешным периодом для Porsche — марки, которая смогла доминировать в гонке, одержав семь побед подряд, последняя из которых пришлась на 1987 год. Немцам из Штутгарта потребовалось целых десять лет, чтобы вновь подняться на вершину этой легендарной французской гонки. Из этих семи побед четыре были одержаны на Porsche 956 — самой титулованной их модели до того, как в 1986 году её сменила 962.

Как раз один из пилотов, управлявших Porsche 956 в гонке 1985 года, — Паоло Барилья, итальянский гонщик, а после завершения спортивной карьеры предприниматель. Его главным достижением в мире автогонок стала победа в 24 часах Le Mans вместе с двумя напарниками. Он также ненадолго попробовал себя в Формуле 1, купив место в команде Minardi на сезон 1990 года, однако после неудачного года за две гонки до окончания сезона был отстранён от участия.

Теперь Паоло Барилья снова в центре внимания, но не из-за участия в соревнованиях, а потому что стал первым клиентом, заказавшим полноценный автомобильный проект совместно с Porsche Exclusive Manufaktur — подразделением немецкой марки, которое воплощает в жизнь самые эксклюзивные и индивидуальные проекты для клиентов. В данном случае Барилья пожелал отдать дань уважения 956, с которым он одержал победу в 24 часах Le Mans, и выполнил оформление, похожее на то, что было на гоночной модели.

Для этого Паоло Барилья выбрал основу из модельного ряда — не кого-нибудь, а Porsche 911 GT3 (992). Однако работа над проектом началась на базе 911 GT3 (991), поскольку он занял целых три года, а в тот момент 992 ещё находился в стадии разработки. Барилья стал дизайн-директором и всё это время работал плечом к плечу с экспертами Porsche Exclusive Manufaktur и дизайн-отделом Porsche, что и привело к появлению этого впечатляющего автомобиля, который вы видите на фото.

Его стилистика во всём напоминает Porsche 956 в гоночном исполнении: кузов окрашен в жёлтый, белый и чёрный цвета, чтобы передать полосатый дизайн 956. Этот рисунок, кстати, было непросто воспроизвести, поскольку изначально он выглядел слишком плоским из-за аэродинамической формы 956. Жёлтый цвет также присутствует на переднем сплиттере и накладках фар, а задние диски окрашены в золотистый цвет, как и оригинальные, а передние — в белый, поскольку на 956 стояли аэролопасти именно этого цвета. На задней части установлен спойлер, боковые элементы которого вдохновлены дизайном и геометрией спойлера 956, но, разумеется, адаптированы и испытаны в аэродинамической трубе, чтобы сохранить аэродинамику 911 GT3.

Салон этого единственного в своём роде Porsche 911 GT3 преимущественно чёрный, тогда как серебристые накладки порогов дверей и жёлтая вставка на торпедо вносят контрастную ноту. Чтобы сделать его ещё более особенным, на месте переднего пассажира нанесён логотип, сочетающий цифру 956 с надписью «Le Mans 1985», а этот новый логотип вместе с силуэтом трассы вышит на подголовниках сидений. Наконец, рукоятка переключения передач выполнена из детали, отфрезерованной из алюминиевой заготовки и затем отполированной: так воспроизведён шар рычага, как у магниевого шара на 956.

Техническая характеристика этого автомобиля

КупеPorsche 911Версий: 19 · от 157 835 €