Bu Porsche 911 GT3'e, 1985 Le Mans'ta kazanan 956 temel alınarak hayran kalın

1980’ler, 24 Saat Le Mans’ta Porsche için en parlak dönem olarak bilinir; marka, yarışı art arda yedi kez kazanarak üstünlüğünü kanıtladı. Son zaferi 1987’de geldi ve Stuttgart’lı ekibin bu efsanevi Fransız yarışının zirvesine yeniden çıkması tam on yıl sürdü. Kazanılan bu yedi zaferin dördü, Porsche 956 ile elde edildi; bu model, 1986’da yerini 962’ye bırakana kadar markanın en başarılı aracıydı.

1985 yarışında Porsche 956’nın direksiyonunda bulunanlardan biri de Paolo Barilla‘ydı. İtalyan pilot, yarış kariyerini bıraktıktan sonra iş insanı oldu. Yarış dünyasındaki en büyük başarısı, diğer iki ortağıyla birlikte 24 Saat Le Mans şampiyonu olmaktı. Formula 1’e de kısa bir süre adım attı; 1990 sezonu için Minardi’de bir koltuk satın aldı, ancak felaket bir sezonun ardından sezon bitmeden iki yarış kala kadro dışı bırakıldı.

Şimdi Paolo Barilla yeniden gündemde; bu kez bir yarışa katıldığı için değil, tam bir araba projesini gerçekleştiren ilk müşteri olduğu için. Bunu, Porsche Exclusive Manufaktur ile birlikte yaptı. Bu Alman markanın, müşterilerine en özel ve kişiye özel projeleri hayata geçiren bölümü olan Exclusive Manufaktur, Barilla’nın projesinde yer aldı. Barilla bu projeyle, 956 ile Le Mans’ı kazandığı dönemi, yarış modelinin taşıdığı görünüme benzer bir kaplamayla onurlandırmak istedi.

Bu iş için Paolo Barilla’nın seçimi, elbette ki Porsche 911 GT3 (992) oldu. Ancak bu yaratımın temeli bir 911 GT3 (991) üzerinde başladı; çünkü proje tam üç yıl sürdü ve o dönemde 992 hâlâ geliştirme aşamasındaydı. Barilla, bu süre boyunca Proje Direktörü oldu ve Porsche Exclusive Manufaktur uzmanları ile Porsche tasarım departmanının ekipleriyle omuz omuza çalıştı. Böylece bu fotoğraflarda gördüğünüz etkileyici yaratım ortaya çıktı.

Tasarımı her an, yarış modeli Porsche 956’nın görünümünü hatırlatıyor. Gövde, 956’nın çizgilerini taşıması için sarı, beyaz ve siyah renklerle boyandı. Bu desenin uygulanması ilginç bir zorluk yarattı; çünkü 956’nın aerodinamik tasarımı nedeniyle özgün desen başlangıçta fazla düz kalıyordu. Sarı renk ön splitter ve far çerçevelerinde de yer alıyor. Orijinal modelde olduğu gibi arka jantlar altın rengine boyandı, ön jantlar ise beyaz olarak tasarlandı; 956 da bu renkte aeroblade kullanıyordu. Arkada yer alan spoiler’ın yan kısımları, 956’nın tasarımından ve geometrisinden esinlenerek yapıldı; ancak 911 GT3’ün aerodinamiğini koruyacak şekilde uyarlandı ve rüzgâr tünelinde test edildi.

Bu benzersiz Porsche 911 GT3’ün iç mekânına hâkim olan renk siyah. Kapı eşiklerindeki gümüş rengi kaplamalar ile gösterge panelindeki sarı şerit ise bu uyumu bozan detaylar olarak öne çıkıyor. Daha da özel kılmak için yolcu koltuğunun önüne, 956 numarasını ve “Le Mans 1985” logosunu bir araya getiren bir logo işlendi. Bu yeni logo ve pistin siluetleri, koltukların başlıklarına nakış olarak işlendi. Son olarak, bir alüminyum bloktan frezelenip ardından parlatılan bir parçayla vites topuzu üretildi. Böylece 956’nın manyezyum topuzu da hatırlatılmış oldu.

Bu aracın teknik özellikleri

CoupéPorsche 91119 versiyon · 157.835 €'den başlayan fiyatlarla