자동 잠금 차동장치란 무엇이며 어떻게 작동할까요?

자동 잠금 차동장치란 무엇일까요? 자동차 경주나 서킷 주행에 관심이 많은 애호가들이 점점 늘어나면서, 자동 잠금 장치 또는 LSD나 제한 슬립 차동장치라고 불리는 장치를 자동차에 장착하는 경우가 많아지고 있습니다. 명칭은 다르지만 같은 부품입니다.

LSD는 Limited Slip Differential의 약자이며, 후륜구동 차량에 장착하면 꽤 재미있는 주행 성능을 얻을 수 있습니다. 특히 BMW M3, Mercedes-Benz C63 AMG, Posche 같은 차량이나 Ferrari 등도 이 장치를 장착할 수 있다는 점을 강조할 필요가 있습니다.

설명을 돕기 위해 후륜구동 차량의 작동 방식을 떠올려 보세요.

자동 잠금 장치는 어떻게 작동할까요?

개념을 이해하기 위해 상황을 떠올려 보세요. 차량의 네 바퀴 중 하나가 진흙에 빠졌다고 가정해 봅시다. 이때 자동 잠금 차동장치가 작동하면서 엔진의 동력을 그 바퀴에 집중시킵니다. 차량 자체는 움직이지 않을 수 있지만, 빠진 바퀴는 탈출하기 위한 모든 에너지를 받게 됩니다. 이 경우 자동 잠금 장치의 기능은 “각 바퀴의 속도 차이나 토크 차이를 제한하는 것”입니다. “차량의 한 바퀴가 헛돌면 동력을 균등하게 배분하여 차량이 계속 주행할 수 있도록 합니다.”

드리프트 종목에서는 차량이 더 잘 반응하고 커브에서 더 높은 속도로 빠져나오도록 이 장치를 지속적으로 사용합니다. 자동 잠금 장치는 스포츠 주행뿐만 아니라 악천후 상황에서도 매우 유용한 기술이 되었다고 할 수 있습니다.

우리 차량에 필수적인 기술

자동차에 구동 바퀴 사이의 자동 잠금 장치가 없다면 커브나 연속 커브 구간을 주행하는 것이 사실상 불가능할 것이라는 점을 반드시 기억해야 합니다. 커브에서 자동 잠금 장치는 어떻게 작동할까요?

안쪽 바퀴는 적게 회전하고 바깥쪽 바퀴는 훨씬 많이 회전합니다. 앞서 언급했듯이 자동 잠금 장치는 이 회전을 나머지 바퀴에 맞게 ‘조정’하는 역할을 합니다. 또한 그룹이나 차동장치가 고장 나면 자동차의 출력이 떨어지거나 특별한 이유 없이 한 바퀴의 접지력이 상실될 수 있습니다.

LSD에는 어떤 종류의 잠금 방식이 있을까요?

마찰을 기반으로 한 기계식 잠금 장치가 있습니다. 각 반축에 여러 개의 디스크를 넣어 다른 축을 끌고 가도록 하는 방식입니다. 또한 그리 흔하지는 않은 원심력 기계식 장치, Torsen처럼 Audi에 장착되는 장치, 점성 차동장치를 이용한 기계식 잠금, 전자식 잠금, 벡터링 방식도 있습니다.

https://youtu.be/yYAw79386WI

일상에서 이 핵심 부품이 어떻게 작동하는지 더 잘 이해하실 수 있도록, 제한 슬립 차동장치의 작동 원리를 자세히 설명한 다른 영상도 준비했습니다. 레이싱, 서킷, 드리프트를 좋아하신다면 운이 좋으신 겁니다. 아직 장착하지 않으셨다면 이제 자동차에 달 좋은 이유가 생긴 셈이니까요.

https://www.youtube.com/watch?v=_WnL7x-hja4