自锁差速器是什么，如何工作？

什么是自锁差速器？越来越多的汽车爱好者、赛车爱好者以及赛道计时练习者会在自己的车上安装所谓的自锁差速器，LSD，或者说限滑差速器。虽然名称听起来不同，但其实是同一个部件。

LSD是Limited Slip Differential的缩写，装在后驱汽车上，可以让它变得相当有趣。值得一提的是，BMW M3、Mercedes C63 AMG、保时捷等车型，甚至Ferrari，都可以加装这种部件。

为了帮助你理解，我们先来想想后驱汽车的工作原理。

自锁差速器是如何工作的？

为了便于理解，设想一下：你车的四个车轮中有一个陷进了泥里。此时，自锁差速器开始发挥作用，把发动机的全部动力分配给这个车轮。这时车辆本身不动，但陷住的车轮获得全部动力，从而得以脱困。在这种情况下，自锁差速器的作用就是“限制各车轮之间的速度差或扭矩差”。“如果车辆发现某个车轮打滑，它就会平衡动力，使车辆保持行进。”

在漂移运动中，自锁差速器被持续使用，使车辆响应更灵敏，出弯时速度更快。可以说，自锁差速器已经成为一项既适用于运动驾驶、也适用于恶劣路况的非常实用的技术。

我们车辆中的一项关键技术

需要注意的是，如果车辆的驱动轮之间没有安装自锁差速器，我们几乎无法通过弯道或连续弯道。自锁差速器在弯道中是如何工作的？

内侧车轮转的圈数少，而外侧车轮转得多得多。正如我们之前所说，自锁差速器负责“引导”其余部分。此外，如果差速器总成损坏，车辆可能会失去动力，或者某个车轮在没有明显原因的情况下失去抓地力。

LSD可以采用哪些锁止方式？

存在基于摩擦的机械锁止方式：在每根半轴上安装一组摩擦片，使其带动另一根半轴。还有并不常见的离心力机械式，以及像Audi所配备的Torsen式差速器、粘性差速器的机械锁止、电子式以及矢量式锁止。

https://youtu.be/yYAw79386WI

为了帮助你进一步理解这个在日常生活中至关重要的部件，我们再附上一段视频，详细讲解限滑差速器的工作原理。如果你喜欢赛车、赛道和漂移，那你很幸运，如果你还没有装，现在就有理由给你的车装上它了。

https://www.youtube.com/watch?v=_WnL7x-hja4