Differenziale autobloccante: cos'è e come funziona?

Cos’è un differenziale autobloccante? Sono sempre di più gli appassionati di automobilismo, di corse o di turni in pista che montano sulle loro auto i cosiddetti autobloccanti, LSD, o un differenziale a slittamento limitato. Anche se sembrano cose diverse, si tratta dello stesso componente.

LSD sono le sigle di Limited Slip Differential e, montato su un’auto a trazione posteriore, può trasformarla in un veicolo piuttosto divertente. È importante sottolineare che modelli come la BMW M3, la Mercedes-Benz C63 AMG, le Posche o persino la Ferrari possono montarlo.

Per aiutarti con la spiegazione, pensa al funzionamento di un’auto a trazione posteriore.

Come funziona un autobloccante?

Per capire il concetto, immagina la situazione in cui una delle quattro ruote della tua auto resta bloccata nel fango. A quel punto il differenziale autobloccante inizia a fare il suo lavoro e assegna tutta la potenza del motore a quella ruota. In quel momento il veicolo non si muove, ma la ruota bloccata riceve tutta l’energia necessaria per uscire da dove si era incastrata. In questo caso, la funzione dell’autobloccante è “limitare la differenza di velocità o di coppia tra le ruote”. “Se il veicolo rileva che una ruota slitta, equalizza la potenza in modo che l’auto mantenga la sua marcia”.

Nella disciplina del drift vengono utilizzati continuamente per far rispondere meglio il veicolo e farlo uscire dalle curve a una velocità maggiore. Possiamo dire che l’autobloccante è diventato una tecnologia molto utile sia nella guida sportiva sia in condizioni avverse.

Una tecnologia essenziale nei nostri veicoli

È importante tenere presente che, se le auto non montassero autobloccanti tra le ruote motrici, sarebbe praticamente impossibile percorrere curve o tratti di curve. Come funziona l’autobloccante in curva?

La ruota interna gira meno, mentre quella esterna compie molti più giri. L’autobloccante, come abbiamo detto, è quello che si occupa di “guidare” il resto. Inoltre, se il gruppo o il differenziale si danneggia, è possibile che l’auto perda potenza o che una delle ruote perda aderenza senza un motivo apparente.

Quali tipi di bloccaggi si possono realizzare negli LSD?

Esistono i bloccaggi meccanici basati sull’attrito: una serie di dischi viene inserita in ciascun semiasse in modo che trascini l’altro asse. Ci sono anche quelli meccanici a forza centrifuga, non molto diffusi, i Torsen come quello montato su Audi, i bloccaggi meccanici con differenziali viscosi, quelli elettronici e quelli vettoriali.

https://youtu.be/yYAw79386WI

Per aiutarti a capire meglio come funziona questo componente fondamentale nel nostro quotidiano, ti lasciamo un altro video che spiega in modo dettagliato il funzionamento di un differenziale a slittamento limitato. Se ti piacciono le corse, i circuiti e il drift, sei fortunato: se non ce l’hai ancora, hai già una buona scusa per montarlo sulla tua auto.

https://www.youtube.com/watch?v=_WnL7x-hja4