Samochód z dyferencjałem samoblokującym – co to jest i jak działa?

Co to jest dyferencjał samoblokujący? Coraz więcej miłośników motoryzacji, wyścigów czy jazdy na torach montuje w swoich samochodach tzw. dyferencjały samoblokujące, LSD lub dyferencjał o ograniczonym poślizgu. Choć wydają się różnymi rzeczami, to ten sam element.

LSD to skrót od Limited Slip Differential, a zamontowany w samochodzie z napędem na tylną oś może sprawić, że stanie się on całkiem zabawnym pojazdem. Warto podkreślić, że takie modele jak BMW M3, Mercedes-Benz C63 AMG, Posche czy nawet Ferrari mogą być w nie wyposażone.

Aby ułatwić zrozumienie, pomyśl o działaniu samochodu z napędem na tylną oś.

Jak działa dyferencjał samoblokujący?

Żeby zrozumieć tę koncepcję, wyobraź sobie sytuację, w której jedno z czterech kół Twojego samochodu utknie w błocie. Wtedy dyferencjał samoblokujący zacznie swoje działanie i przekaże całą moc silnika na to koło. W tym momencie pojazd się nie porusza, ale koło utknięte otrzymuje całą energię, aby wydostać się z pułapki. W tym przypadku funkcją dyferencjału samoblokującego jest “ograniczanie różnicy prędkości lub momentu obrotowego każdego koła”. “Jeśli pojazd wykryje, że jedno koło traci przyczepność, wyrównuje moc, aby samochód mógł utrzymać prędkość”.

W dyscyplinie driftu są one stale wykorzystywane, aby pojazd lepiej reagował i wyjeżdżał z zakrętów z większą prędkością. Można powiedzieć, że dyferencjał samoblokujący stał się technologią bardzo przydatną zarówno w jeździe sportowej, jak i w trudnych warunkach.

Technologia niezbędna w naszych pojazdach

Warto pamiętać, że gdyby samochody nie były wyposażone w dyferencjały samoblokujące między kołami napędowymi, pokonywanie zakrętów lub ich odcinków byłoby praktycznie niemożliwe. Jak działa dyferencjał samoblokujący w zakręcie?

Wewnętrzne koło obraca się wolniej, a zewnętrzne kręci się znacznie szybciej. Dyferencjał samoblokujący, jak wspomnieliśmy, to on „steruje” resztą. Ponadto, jeśli zespół lub dyferencjał ulegnie uszkodzeniu, samochód może stracić moc lub jedno z kół może bez wyraźnej przyczyny stracić przyczepność.

Jakie rodzaje blokad można stosować w LSD?

Istnieją blokady mechaniczne oparte na tarciu. W każdej półosi montuje się zestaw tarcz, które przenoszą moment na drugą oś. Są też mechaniczne blokady działające na zasadzie siły odśrodkowej, które nie są zbyt powszechne, mechanizmy Torsen, takie jak te montowane w Audi, blokady mechaniczne z dyferencjałami wiskotycznymi, elektroniczne oraz wektorowe.

https://youtu.be/yYAw79386WI

Aby lepiej zrozumieć, jak ta kluczowa część działa w codziennym użytkowaniu, zamieszczamy kolejny film, w którym szczegółowo wyjaśniono działanie dyferencjału o ograniczonym poślizgu. Jeśli lubisz wyścigi, tory i drifting, masz szczęście, bo jeśli jeszcze go nie masz, to już masz powód, żeby zamontować go w swoim samochodzie.

https://www.youtube.com/watch?v=_WnL7x-hja4