전송 장치 전쟁의 시작: Honda는 트리플 클러치와 11단 변속기를 준비 중이다

자동차의 기계 장비를 이루는 여러 부품들도 최근 몇 년간 많은 변화를 겪고 있다. 자동차에는 변속기가 장착되고 있는데, 이는 얼마 전까지 사용되던 것과는 상당히 다르다. 표준이 바뀌었고, 기술 발전으로 인해 점점 더 복잡하고 효율적인 변속 장치를 보게 되었다.

Honda는 올해 초 출원한 특허를 공개하면서 이 분야에서 한 걸음 더 나아갔다. 이 특허는 세 개의 클러치로 작동하며 11단을 갖춘 변속기를 보여준다. 이 자동 변속기의 목적은 현재의 듀얼 클러치 변속기의 효율을 높이고, 작동을 개선하여 연비와 배출가스를 모두 줄이는 것이다.

공개된 문서에 따르면, 이 기술은 연비와 배출가스를 줄일 뿐만 아니라 변속 순간에 발생하는 토크 손실도 방지한다. 이 손실은 아주 큰 수준은 아니지만, 변속을 더 편안하고 부드럽게 만들어 준다. 이로써 변속은 한층 더 매끄러워지고, 현재의 변속기, 심지어 듀얼 클러치 방식에서도 느껴지는 충격이 사라지게 된다.

또 다른 특징은 11단이라는 점이다. 이를 통해 변속기는 주행의 매 순간에 더 적합한 기어를 찾을 수 있으며, 이는 엔진의 작동을 더 효율적으로 활용해 연비와 그에 따른 배출가스 감소에도 도움이 된다. 그렇다고 해서 지나치게 과한 것은 아니다. Honda는 이미 CR-V에 9단 자동 변속기를 적용하고 있고, 몇 달 뒤 미국 시장을 위해 GM 및 Ford의 모델에 10단 변속기가 적용될 예정이기 때문이다. 이 브랜드 역시 유사한 특허를 출원했다고 발표했지만, 그에 대한 추가 소식은 아직 없다.

어쨌든 향후 몇 달 안에 Honda 모델에 이 트리플 클러치와 11단으로 구성된 새로운 변속기가 장착되는 모습을 기대할 필요는 없다. 기술은 준비되었고 엔지니어들도 활용할 준비가 되어 있지만, 아직 이를 적용할 차종은 정해지지 않았다.

출처 | Autoexpress