Taşıma sistemlerinin savaşı başlıyor: Honda, üç kavramalı ve 11 vitesli bir şanzımanı hazırlıyor

Son yıllarda, araçların mekanik donanımını oluşturan çeşitli unsurlar da büyük değişimler geçiriyor. Araçların, çok yakın zamana kadar sahip oldukları şanzımanlardan pek de farklı olmayan vites kutularını donattığını görüyoruz. Standart değişti ve teknoloji, giderek daha karmaşık ve verimli şanzımanların ortaya çıkmasına yol açtı.

Honda, bu konuda bir adım daha attı; yıl başında yayımladığı ve üç kavrama ile çalışan ve 11 konum sunan bir vites kutusunu gösteren bir patentle. Bu otomatik şanzımanın işlevi, mevcut çift kavramalı şanzımanların verimliliğini artırmak, çalışmalarını iyileştirmek ve hem tüketimi hem de emisyonları azaltmaktır.

Ortaya çıkan belgelere göre, yalnızca bu iki sorunu azaltmakla kalmıyor, aynı zamanda vites değişimi anında tork kaybının oluşmasını da engelliyor. Bu çok büyük bir sorun olmasa da değişimi daha konforlu ve yumuşak hale getirecek. Böylece vites değişimi, mevcut şanzımanlarda, çift kavramalı olanlarda bile hissedilen sarsıntılar olmadan çok daha yumuşak olacak.

Diğer konu ise 11 konumun varlığı. Bunlarla birlikte şanzıman, sürüşün her anı için daha uygun bir dişli bulabilecek; bu da motorun çalışmasından daha iyi yararlanmayı ve tüketimin, dolayısıyla emisyonların azalmasını sağlayacak. Bu aşırı bir şey değil, çünkü Honda, Honda CR-V modelinde zaten dokuz vitesli bir otomatik şanzımana sahip; ancak GM ve Ford markalarının, önümüzdeki aylar içinde Amerikan pazarına yönelik modellerinde on vitesli şanzımanlar bulunuyor. Bu son marka da benzer bir patent başvurusu yaptığını açıkladı, ancak bununla ilgili henüz bir haber yok.

Yine de, önümüzdeki aylar içinde bu yeni üç kavramalı ve 11 vitesli şanzımanın Honda modellerine monte edildiğini görmeyi beklemeye gerek yok. Teknoloji hazır ve mühendisler bunu kullanmaya hazır, ancak bu konuda henüz kesinleşmiş bir hedef yok.

Kaynak | Autoexpress