Der Getriebe-Krieg beginnt: Honda bereitet ein Getriebe mit Dreifachkupplung und 11 Gängen vor

Die verschiedenen Elemente, aus denen sich die mechanische Ausstattung von Autos zusammensetzt, haben sich in den letzten Jahren ebenfalls stark verändert. Wir sehen, dass Autos heute Schaltgetriebe besitzen, die kaum noch mit denen vergleichbar sind, die noch vor Kurzem verbaut wurden. Der Standard hat sich gewandelt, und die Technik hat dazu geführt, dass wir immer komplexere und effizientere Getriebe sehen.

Honda ist in diesem Bereich einen Schritt weitergegangen mit der Veröffentlichung eines Patents, das Anfang des Jahres eingereicht wurde und ein Getriebe zeigt, das mit drei Kupplungen arbeitet und über 11 Gangstufen verfügt. Dieses Automatikgetriebe soll die Effizienz der aktuellen Doppelkupplungsgetriebe verbessern, indem es deren Funktionsweise optimiert, und den Verbrauch ebenso wie die Emissionen senken.

Laut den veröffentlichten Unterlagen senkt es nicht nur diese beiden Größen, sondern verhindert auch, dass es beim Gangwechsel zu einem Drehmomentverlust kommt. Dieser ist zwar nicht besonders groß, macht den Schaltvorgang aber komfortabler und sanfter. Der Gangwechsel wird dadurch noch geschmeidiger und ohne die Ruckler, die bei heutigen Getrieben – selbst bei Doppelkupplungsgetrieben – spürbar sind.

Die andere Besonderheit sind die 11 Gangstufen. Damit kann das Getriebe für jede Fahrsituation den passenden Gang finden, was den Motorbetrieb besser ausnutzt und ebenfalls dazu beiträgt, Verbrauch und folglich Emissionen zu senken. Das ist nicht übertrieben, denn Honda bietet im CR-V bereits ein Automatikgetriebe mit neun Gängen, doch es gibt Getriebe mit zehn Gängen bei Modellen von GM und Ford, die in einigen Monaten für den US-Markt vorgesehen sind. Diese Marke hat außerdem die Anmeldung eines ähnlichen Patents angekündigt, doch dazu gibt es keine weiteren Neuigkeiten.

Dennoch ist nicht damit zu rechnen, dass dieses neue Dreifachkupplungsgetriebe mit 11 Gängen in den kommenden Monaten in Modellen von Honda verbaut wird. Die Technik ist fertig, und die Ingenieure sind bereit, sie einzusetzen, doch ein fester Einsatzbereich steht noch nicht fest.

Quelle | Autoexpress