중국에서 이미 현실이 된 Audi A7 L은 일반적인 세단의 모습으로 출시됩니다

자동차 업계는 최근 몇 년 동안 크게 확장되어, 현재 시장에는 수많은 선택지와 세그먼트가 존재합니다. 그럼에도 불구하고 각 브랜드는 중국처럼 롱휠베이스 대형 세단이 주로 요구되는 다양한 시장 유형에 계속 맞춰나가야 합니다. Audi는 오랜 기간 그곳에서 이러한 전략을 실행해 왔지만, 이번에 새롭게 선보인 Audi A7 L로 색다른 변화를 주었습니다. 이 버전을 통해 이 모델은 쿠페형 세단이라는 정체성에서 벗어나게 됩니다.

이번에 Audi 는 A7의 휠베이스를 늘리는 데 그치지 않고, 완전히 다른 세그먼트로 재구성했습니다. 이를 통해 네 개의 고리 브랜드는 중국에서 더욱 입지를 굳히고자 하며, 이 시장에서 더 잘 통하는 차량 유형을 내놓았습니다. 중국 시장은 트렁크 리드와 리어 글라스가 하나로 이어진 형태의 세단을 선호하지 않기 때문입니다.

이러한 전제 아래, 이 독일 브랜드는 Audi A7을 특별히 수정하여 처음 태어났던 4도어 쿠페 콘셉트에서 벗어나게 했습니다. 이를 위해 Audi의 엔지니어들은 리어 부분에만 수정을 가했으며, 전면부와 실내는 그대로 유지했습니다. 그 결과 더 곧게 뻗은 C필러가 적용되어 완전히 독립된 트렁크 리드가 탄생했습니다.

또한 Audi는 A7 L의 축간거리도 늘려 이제 두 축 사이 거리가 3,026미터가 되었습니다. 이는 세단 전체 길이에도 영향을 주어, 길이가 5,076미터로 늘어났습니다. 이는 부분적으로 리어 오버행 덕분이며, 뒷좌석 승객을 위한 더 넓은 공간을 보장합니다.

파워트레인과 관련해서는 네 개의 고리 브랜드가 어떠한 변경도 가하지 않았습니다. 이에 따라 Audi A7 L은 당분간 4기통 및 6기통 엔진과 함께 중국에 출시됩니다. 또한 한정 1,000대로 생산되는 런치 에디션 “First Edition”도 주목할 만하며, 이 모델에는 최고출력 340CV, 최대토크 500Nm를 발휘하는 3.0리터 터보 V6 엔진이 탑재됩니다.

이처럼 Audi는 중국 시장에 다른 관점과 새로운 접근 방식으로 나서며, 고객들이 A6 판매를 잠식할 수도 있는 차량을 선택하거나, 반대로 A7의 원래 콘셉트를 선택할 수 있도록 합니다.