中国ではすでにAudi A7 Lが実現しており、一般的なセダンとして販売されています。

近年、自動車業界は大きく広がり、現在の市場には非常に多くの選択肢やセグメントが存在しています。それでもメーカーは、中国のようなさまざまな市場への適応を続けなければならず、そこではロングホイールベースの大型セダンが特に求められています。Audiは長年この取り組みを中国で行ってきましたが、今回は新たに登場したAudi A7 Lで別のアプローチを加えました。このバージョンによって、このモデルはクーペ風セダンという立ち位置を離れることになります。

実際、Audiは今回、A7のホイールベースを拡大するだけにとどまらず、別のセグメントとして位置づけています。こうして四つのリングを掲げるこのブランドは、中国でより受け入れられやすいタイプの車両で市場での地位をさらに強化しようとしています。中国市場では、リアウィンドウとトランクリッドがつながったセダンはあまり好まれていないからです。
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この考えのもと、このドイツブランドは、本来の四ドアクーペというコンセプトからA7を遠ざけるために、特にA7の設計を変更しました。そのため、Audiのエンジニアはリアセクションのみに変更を加え、フロントとキャビンは常に維持しています。その結果、より直線的なCピラーが採用され、完全に独立したトランクリッドが生まれました。

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さらに、Audiは新しいA7 Lでホイールベースも延長し、その距離は3,026メートルになりました。これによってセダン全体の全長も5,076メートルまで伸び、リアオーバーハングの拡大にも助けられて、後席乗員により広い空間が確保されています。

メカニズムについては、四つのリングのこのブランドはいかなる変更も加えていません。そのため、新型Audi A7 Lは当面、4気筒と6気筒のエンジンを搭載して中国で発売されます。さらに、限定1,000台の「First Edition」ローンチモデルも注目されており、340 CVと500 Nmのトルクを発生する3.0リッターターボV6を搭載しています。

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このようにAudiは、異なる視点と新たなアプローチで中国に臨みます。これにより顧客は、Audi A6の販売を奪う可能性のある車両を選ぶこともできれば、逆にオリジナルのA7のコンセプトを選ぶこともできるのです。