Audi A7 L, Çin'de zaten bir gerçeklik ve geleneksel bir sedan olarak piyasaya çıkıyor

Otomotiv sektörü son yıllarda büyük bir çeşitlilik gösterdi; bu da bugünkü piyasada çok sayıda model ve segment olmasına yol açtı. Yine de markalar, özellikle uzun dingil mesafeli temsili sedanların talep gördüğü Çin gibi farklı pazarların gereksinimlerine uyum sağlamak zorunda kalıyor. Audi bu uygulamayı orada uzun yıllardır sürdürüyor, ancak yeni gelen Audi A7 L ile farklı bir dokunuş katmak istedi; bu versiyonla model, coupe sedan kimliğini geride bırakıyor.

Ve bu kez Audi , A7’nin dingil mesafesini artırmakla yetinmedi; onu başka bir segment olarak yapılandırdı. Böylece dört halka markası, Çin’de daha iyi tutunan bir araç tipiyle orada kendini daha da sağlamlaştırmayı hedefliyor; çünkü pazar, arka camla bagaj kapağının birleşik olduğu sedanlara sıcak bakmıyor.

Bu temelden hareketle Alman marka, Audi A7‘yi, doğduğu dört kapılı coupe konseptinden uzaklaştırmak için özellikle değiştirdi. Bunun için Audi mühendisleri yalnızca arka bölümde değişiklikler uyguladı; ön kısmı ve kabini her an koruyarak. Böylece artık daha dik bir C sütunu ve tamamen bağımsız bir bagaj kapağı ile karşılaşıyoruz.

Ayrıca Audi, A7 L’de dingil mesafesini de artırdı; aralarındaki mesafe artık 3,026 metre. Bu, sedanın toplam uzunluğuna da yansıyor; bu ölçü arka sarkmanın da etkisiyle 5,076 metreye kadar çıkıyor ve arka koltuklardaki yolcular için daha fazla alan sağlanıyor.

Mekanik konusuna gelince, dört halka markası herhangi bir değişiklik uygulamadı. Bu şekilde Audi A7 L, şimdilik dört ve altı silindirli motorlarla Çin’e iniyor. Ayrıca, 1.000 adetle sınırlı ve 3.0 litrelik turbo V6 motorla donatılmış “First Edition” lansman versiyonu da dikkat çekiyor; bu motor 340 CV ve 500 Nm tork üretebiliyor.

Böylece Audi, Çin’e farklı bir bakış açısıyla yaklaşıyor ve müşterilerine, Audi A6’nın satışlarını yiyebilecek bir araca yatırım yapma imkânı sunan yeni bir yaklaşım getiriyor ya da A7’nin özgün konseptine yönelmelerini sağlıyor.