차에 파란색 캡이 연료 주입구 옆에 있다면, 연료가 떨어져 발이 묶이는 일이 없도록 이 사실을 알아 두는 것이 좋습니다

디젤 엔진을 탑재한 차량은 일부 입자 필터의 올바른 작동에 필요한 첨가제인 AdBlue를 사용할 수 있습니다. 또는 이 시스템을 사용하는 디젤 차량 구매를 고민 중일 수도 있습니다. 디젤 차량을 가지고 있으면서도 AdBlue와 호환되는지 모를 수도 있습니다. 어떤 경우든 이 AdBlue 가이드가 도움이 될 것입니다. 특히 엔진 수명을 연장하고, 입자 필터 고장을 피하며, 정비를 올바르게 수행하고… 무엇보다 발이 묶이지 않도록 하는 데 유용합니다!

AdBlue란 무엇인가?

AdBlue는 입자 필터가 장착된 일부 디젤 엔진 차량이 환경 규제를 준수하기 위해 필요로 하는 첨가제입니다. 이 기술 없이는 규제를 충족하지 못하는 차량도 있고, 이후 시행될 새로운 규정에 미리 대비하기 위해 사용을 시작한 차량도 있습니다. 디젤 승용차뿐만 아니라 트럭, 버스 또는 특수 기계에도 사용됩니다.

기본적으로 AdBlue는 화학 제품으로, 탈염수와 요소를 기반으로 한 용액입니다. 일반적으로 요소 67.5%, 물 32.5%의 비율로 구성됩니다. 외관은 무색 무취의 액체이며, 특성은 유럽 차원의 특정 규정(처음에는 DIN 70070, 이후 ISO 22241로 대체)에 의해 규제됩니다. 전체 데이터를 원하신다면, AdBlue의 녹는점은 섭씨 -11도이고 pH는 약 9.5입니다. 불연성이며 폭발성도 없고, 사람이나 환경에 위험하다고 간주되지 않습니다. 독성은 없지만 취급 시 장갑을 착용하는 것이 좋습니다, 부식성이 있기 때문입니다.

AdBlue는 무엇에 쓰이며 어떻게 작동하는가?

AdBlue는 엔진의 배기가스로 배출되는 질소산화물을 줄이기 위해 사용됩니다. 이 질소산화물은 공기 중의 질소가 연소 과정에서 높은 온도의 영향으로 산화될 때 형성됩니다.

질소산화물(NOx)과 배기가스에 존재하는 기타 유해 물질을 제거하기 위해 일부 디젤 엔진은 특수 정화 시스템을 사용합니다. 일반적으로 이 시스템은 DeNOX 산화 촉매와 DPF 입자 필터로 구성됩니다. 정화 시스템을 통과하며 선택적 촉매 환원(SCR)이라고 알려진 과정을 거치면서, 질소산화물은 유해하지 않은 물과 질소로 변환되어 대기 중으로 방출될 수 있습니다.

AdBlue가 하는 역할은, 고온의 배기가스와 접촉하며 분사될 때 암모니아를 방출하며 반응하는 것입니다. 이 암모니아는 DeNOX 촉매에서 일어나는 반응의 “가속기” 역할을 합니다. 이를 통해 질소산화물이 물과 자유 질소로 변환되는 과정이 촉진됩니다.

어떤 차량에 AdBlue가 필요한가?

모든 차량에 이 첨가제가 필요한 것은 아닙니다. 유로 5 규정에 따라 2014년부터 강력한 디젤 엔진을 탑재한 일부 세단과 SUV에 사용되기 시작했으며, 그 이전에도 트럭과 산업용 차량에는 사용되었습니다. 2015년 9월 1일 시행된 유로 6 규정으로 디젤 차량의 NOx 배출 허용치가 180 mg/km에서 80 mg/km로 낮아졌습니다. 그리고 2018년 9월에는 신규 등록 승용차를 위한 유로 6C 규정이 시행되었습니다.

가솔린 엔진 차량은 NOx를 적게 배출하며 이러한 배출 기준을 충족하는 데 문제가 없습니다. 디젤의 경우 일반적으로 소형 모델에는 AdBlue가 필요하지 않으며, 일정 배기량과 출력 이상의 엔진에서 필요합니다. 다만 일부 브랜드는 배기량이 작은 엔진에도 이 첨가제를 사용하는 SCR 시스템을 적용하기도 합니다. 예를 들어 여러 모델의 Volkswagen 그룹 TDI가 그렇습니다. 다른 Mazda 브랜드는 AdBlue를 사용하지 않고도 유로 7 규정의 배출 수준을 넘어서는 디젤 엔진을 개발했습니다.

의문이 있다면 가장 좋은 방법은 딜러나 정비소에 문의하는 것입니다. 차량 매뉴얼도 도움이 될 수 있습니다. AdBlue 탱크와 첨가제 주입구가 어디에 있는지 찾아보고, 차에서 위치를 확인해 보세요. 연료 탱크 뚜껑 옆에 더 작은 두 번째 주입구가 있거나(보통 파란색 캡이 달려 있음) 트렁크 어딘가에 이런 주입구가 있다면, 그 차량은 AdBlue를 사용하는 것입니다.

많은 운전자들은 탱크가 거의 비었을 때 계기판의 해당 표시등이 처음 켜지고 나서야 차에 이 첨가제가 필요하다는 것을 알게 됩니다. 차량에 따라 승용차의 AdBlue 탱크 용량은 10~30리터 사이이며, 산업용 차량은 최대 200리터까지 될 수 있습니다. 일부 브랜드, 예를 들어 Audi의 경우 일부 모델에서 두 가지 다른 크기의 AdBlue 탱크 중 선택할 수 있는 옵션도 제공합니다.

디젤 차량은 AdBlue를 얼마나 소비하나?

엔진 유형과 운전 스타일에 따라 크게 달라집니다. 엔진 제어 장치가 생성되는 질소산화물을 중화하는 데 필요한 파라미터를 지속적으로 조정하기 때문입니다. 예를 들어 도심에서 집중적으로 운행하면 AdBlue 소비량이 더 많아집니다. 참고로 평균적인 승용차의 첨가제 소비량은 1,000km당 1.5~2리터 정도입니다.

일반적으로 제조사들은 AdBlue 탱크가 충분한 용량을 제공하여 운전자가 정기 점검 간격 동안 걱정할 필요가 없다고 발표합니다. 그리고 정비소에서 AdBlue 수준을 확인하고 점검과 점검 사이에 첨가제를 보충한다고 합니다. 차량에 따라 15,000~20,000km일 수 있습니다. 하지만 안타깝게도 항상 그렇지만은 않아, 정비소에 가기 전에 AdBlue 탱크가 비어 가는 차량을 만나는 경우가 드물지 않습니다.

AdBlue는 얼마인가?

차량의 AdBlue 탱크 용량과… 정비소에서 넣을지 직접 넣을지에 따라 달라집니다. 2리터 조금 넘는 용기부터 10리터 용량의 통까지 다양하게 구할 수 있습니다. 2리터 소형 용기를 구입하면 리터당 약 3유로가 들 수 있습니다. 5리터 용기를 세 개 구입하면 리터당 0.7유로 미만으로 떨어집니다.

많은 주유소에서 이제 AdBlue를 쉽게 찾을 수 있습니다. 용기 포장 가격은 항상 주유기에서 파는 가격보다 비쌉니다. 주유기에서는 리터당 약 0.6유로입니다. 예를 들어 트럭의 AdBlue 탱크는 크고 주유기에서 채우는 반면, 승용차는 통과 깔때기 또는 특수 주입구, 그리고 더 작은 용기를 사용한다는 점을 참고하세요. 통 하나를 가져가서 주유소 주유기로 채운 다음, 튜브나 깔때기를 사용해 통에서 차량 탱크로 AdBlue를 붓거나, 튜브가 내장된 작은 병을 사용할 수도 있습니다.

AdBlue를 사용하지 않으면 유통기한이 지날 수 있나?

AdBlue에는 유통기한이 있습니다. 부식성 제품이므로 성능이 떨어지지 않도록 특별히 보관해야 합니다. 빛을 피하고 섭씨 -11도에서 +30도 사이의 온도에서 보관하는 것이 권장됩니다. 이 조건에서 AdBlue의 최소 사용 가능 기간은 약 12개월입니다.

주의하세요. 유통기한이 지났거나 품질이 낮은 AdBlue를 사용하면(규정이 정한 농도와 다르기 때문에) 촉매와 입자 필터에 고장과 손상을 일으킬 수 있습니다. 같은 맥락에서, 가능성은 낮지만 AdBlue 탱크를 가득 채운 디젤 차량을 1년 이상 주차해 둘 경우, 다시 시동을 걸 때 첨가제를 교체해야 할 수도 있음을 고려해야 합니다.

차량의 AdBlue가 떨어지면 어떻게 되나?

차량에 따라 다릅니다. 먼저 AdBlue가 장착된 모든 차량에는 계기판에 표시등이 있어, 수천 킬로미터 전에 AdBlue 탱크가 거의 비었음을 알려줍니다. 차량마다 차이가 크며, 어떤 차량은 5,000km 전에 경고합니다.

다른 차량, 예를 들어 Volkswagen의 TDI 모델에서는 약 2,500km 주행 분량의 AdBlue가 남았을 때 경고등이 켜지며, 정비소에서 첨가제를 보충해야 한다고 알려줍니다. 이를 무시하면 1,000km 분량이 남았을 때 계기판의 표시등이 계속 켜져 있게 되며, AdBlue 주행 가능 거리를 넘어서면 차를 세운 뒤 다시 시동을 걸 수 없게 됩니다.

어떤 경우든 매뉴얼을 확인하세요. 항상 같은 방식으로 작동하지는 않으며, AdBlue가 거의 떨어지면 보호 모드가 작동해 엔진 출력을 줄이는 차량도 있습니다. 이 경우 반드시 정비소에 가서 경고를 초기화해야 하므로, 항상 한계까지 가지 말고 계기판에 처음 경고가 뜨면 바로 첨가제를 보충하는 것이 가장 좋습니다. 다른 모델에서는 AdBlue가 완전히 떨어진 후에도 일정 횟수의 시동을 가능하게 하는 작은 “예비량”이 남아 있어, 딜러에 도착할 수 있는 경우도 있습니다.

AdBlue 탱크를 직접 보충할 수 있나?

물론입니다. 또한 차량과 주입구 위치에 따라 매우 간단합니다. 최악의 경우 – 오래된 모델 – 작은 용기나 통을 사용해야 합니다. AdBlue 탱크 주입구에 튜브를 넣어 붓는 방식입니다. 대부분의 최신 차량에서는 연료를 넣을 때처럼 주유기 호스를 직접 사용해서 할 수 있습니다.

AdBlue 탱크에 경유를 넣거나 그 반대로 하면 어떻게 되나?

두 경우 모두 견인 서비스 전화번호를 가까이 두고 절대 시동을 걸지 마세요. 실수로 AdBlue를 연료 탱크에 넣었다면 경유를 다시 채우기 전에 탱크를 완전히 비워야 합니다. 시동을 걸면 매우 값비싼 고장을 일으킬 수 있습니다. 반대의 경우도 마찬가지입니다. 첨가제 탱크에 실수로 경유를 넣고 시동을 걸면 촉매와 입자 필터에 작별을 고하게 될 수 있습니다.

긴급 상황에서 AdBlue가 없다면 어떨지 생각하고 계시겠죠? 대부분 물로 이루어진 용액이니 AdBlue 탱크에 물을 넣을 수 있을까요? 정비소나 주유소에 도착할 때까지라도요. 답은 아니오입니다. 엔진 센서가 배기 계통에 문제가 있음을 감지할 것입니다. 또한 어떤 경우든 시스템에 석회 침전물이 생겨 촉매를 망가뜨리게 됩니다.

관련 정보

–정비소에 차를 가져가지 않아도 되는 10가지 팁
–차량에 고장을 일으키는 15가지 나쁜 습관
–내 차에서 다른 색깔의 연기가 나는 이유는?