Если на вашем автомобиле рядом с крышкой топливного бака есть эта синяя крышка, вам стоит знать об этом, чтобы не оказаться без хода.

Возможно, ваш автомобиль с дизельным двигателем использует AdBlue, присадку, необходимую для правильной работы некоторых сажевых фильтров. Или, возможно, вы думаете о покупке дизеля, в котором применяется эта система. Вполне может быть и так, что у вас дизель, но вы даже не знаете, работает ли он с AdBlue. В любом случае это руководство по AdBlue будет вам полезно. Прежде всего для продления срока службы двигателя, чтобы не допустить неисправностей сажевого фильтра, для правильного технического обслуживания… и чтобы не оказаться без хода!

Что такое AdBlue?

AdBlue — это присадка, необходимая некоторым автомобилям с дизельным двигателем, оснащённым сажевым фильтром, для соответствия природоохранным нормам. Некоторые без этой технологии не прошли бы сертификацию, другие начали использовать её, опережая новые нормы, которые вступят в силу позже. Её применяют как в легковых дизельных автомобилях, так и в грузовиках, автобусах или специальной технике.

По сути, AdBlue — это химический продукт, представляющий собой раствор на основе деминерализованной воды и мочевины. Обычно содержание мочевины составляет 67,5 %, а воды — 32,5 %. Внешне это бесцветная жидкость без запаха; её характеристики регулируются на уровне Европы специальным стандартом (изначально DIN 70070, затем замещённым ISO 22241). Если хотите полные данные, отметим: AdBlue замерзает при -11 градусах Цельсия, а его pH составляет примерно 9,5. Он не горюч и не взрывоопасен, и его не считают опасным ни для людей, ни для окружающей среды. Хотя он не токсичен, при работе с ним желательно пользоваться перчатками, так как он всё же обладает коррозионным действием.

Для чего нужен AdBlue и как он работает?

AdBlue применяют для снижения оксидов азота, выбрасываемых с выхлопными газами двигателя. Эти оксиды азота образуются, когда азот из воздуха окисляется при сгорании топлива под действием высоких температур.

Для устранения оксидов азота (NOx) и других вредных веществ в выхлопных газах некоторые дизельные двигатели используют специальную систему очистки. Обычно она состоит из катализатора окисления DeNOX и сажевого фильтра DPF. Проходя через систему очистки и подвергаясь так называемому селективному каталитическому восстановлению (SCR), оксиды азота превращаются в воду и азот, которые не являются вредными и могут выбрасываться в атмосферу.

Функция AdBlue состоит в том, что при впрыске и контакте с выхлопными газами высокой температуры он выделяет аммиак, который выступает в роли «ускорителя» реакции в катализаторе DeNOX. Так облегчается превращение оксидов азота в воду и свободный азот.

Каким автомобилям нужен AdBlue?

Не всем автомобилям нужна эта присадка. Её начали применять в некоторых седанах и внедорожниках с мощными дизельными двигателями по нормам Евро 5 в 2014 году, хотя раньше её использовали в грузовиках и промышленных машинах. С нормой Евро 6, вступившей в силу 1 сентября 2015 года, уровень NOx для дизелей снизили со 180 мг/км до 80 мг/км. А в сентябре 2018 года для новых автомобилей вступила в силу норма Евро 6C.

Бензиновые автомобили выделяют меньше NOx и без труда соответствуют этим нормам. У дизелей, как правило, в самых маленьких моделях AdBlue не нужен, он требуется на двигателях с определённым объёмом и мощностью. Хотя некоторые марки используют системы SCR с этой присадкой даже для двигателей малого объёма, например TDI многих моделей группы Volkswagen. Другие марки, такие как Mazda, разработали дизельные двигатели, способные соответствовать уровням выбросов, предусмотренным нормой Евро 7, без применения AdBlue.

Как узнать, использует ли мой автомобиль AdBlue?

Если сомневаетесь, лучше всего спросить в дилерском центре или в мастерской. Также руководство по эксплуатации автомобиля может помочь найти, где находится бак AdBlue и горловина для заливки присадки, и попробовать найти их в своём автомобиле. Если рядом с крышкой бака топлива есть вторая, меньшая горловина заливки — обычно с синей крышкой, — или такая горловина есть где-то в багажнике, значит, ваш автомобиль использует AdBlue.

Многие владельцы узнают, что их автомобилю нужна эта присадка, только когда впервые загорается соответствующий индикатор на приборной панели, когда бак почти пуст. В зависимости от автомобиля объём бака AdBlue у легкового автомобиля может составлять от 10 до 30 литров, тогда как у промышленного транспорта он может достигать 200 литров. У некоторых марок, например у Audi, на отдельных моделях даже предлагается выбор между двумя размерами бака для AdBlue.

Сколько AdBlue расходует дизель?

Это сильно зависит от типа двигателя и стиля вождения, так как блок управления двигателем подстраивает параметры, необходимые для нейтрализации образующихся оксидов азота. При интенсивной езде по городу, например, расход AdBlue будет выше. Для ориентира: расход присадки у среднего легкового автомобиля может составлять от 1,5 до 2 литров на каждые 1000 км.

Как правило, производители заявляют, что бака AdBlue обычно более чем достаточно, чтобы водителю не нужно было беспокоиться между интервалами технического обслуживания, а проверку уровня AdBlue и доливку присадки делают в мастерской между плановыми визитами. Это может составлять от 15 000 до 20 000 км в зависимости от автомобиля. Но к сожалению, так бывает не всегда, и нередко бак AdBlue заканчивается раньше, чем нам придётся заехать в мастерскую.

Сколько стоит AdBlue?

Это зависит от объёма бака AdBlue вашего автомобиля… и от того, заливают ли его в мастерской или вы делаете это сами. Присадку можно найти в упаковках от чуть более 2 литров до канистр по 10 литров. Если купить небольшую канистру на 2 литра, литр может обойтись примерно в 3 евро. В упаковках по 5 литров, если купить три канистры, цена опускается ниже 0,7 евро за литр.

На многих заправках AdBlue уже легко найти. Фасованная цена всегда выше, чем у колонки, где литр стоит около 0,6 евро. Учитывайте, что у грузовика, например, бак AdBlue большой и заправляется с колонки, тогда как для легкового автомобиля используют канистры и воронку или специальный наконечник, а также упаковки меньшего объёма. Можно взять канистру и наполнить её на заправке у колонки, а затем перелить AdBlue в бак автомобиля через шланг или воронку… либо купить бутылки поменьше, в которых шланг уже встроен.

Может ли AdBlue испортиться, если я им не пользуюсь?

У AdBlue есть срок годности. Поскольку это коррозионный продукт, его нужно хранить особым образом, чтобы он не терял свойств. Рекомендуется хранить его защищённым от света и при температуре в диапазоне от -11 до +30 градусов Цельсия. В таких условиях минимальный срок службы AdBlue составляет около 12 месяцев.

Будьте внимательны: использование просроченного AdBlue или низкокачественного (с концентрацией, отличной от предусмотренной стандартом) может привести к неисправностям и повреждению катализатора и сажевого фильтра. Точно так же, хотя это маловероятно, если вы оставите дизельный автомобиль с полным баком AdBlue на стоянке более чем на год, стоит учитывать, что при повторном запуске присадку, возможно, придётся заменить.

Что произойдёт, если в моём автомобиле закончится AdBlue?

Всё зависит от автомобиля. Прежде всего, на всех автомобилях с AdBlue есть индикатор на приборной панели, который загорается, предупреждая, что бак AdBlue заканчивается, за несколько тысяч километров до этого. Это очень по-разному: на некоторых он предупреждает с запасом в 5000 км.

На других, например на TDI Volkswagen, он появляется, когда присадки остаётся примерно на 2500 км пути, предупреждая, что нужно заехать в мастерскую для дозаправки. Если этого не сделать, при остатке 1000 км лампа будет гореть постоянно, и если вы проедете дальше запаса хода на AdBlue, то после остановки автомобиль уже не сможет завестись.

В любом случае сверьтесь с руководством, так как работает это не всегда одинаково: на некоторых автомобилях при малом остатке AdBlue включается защитный режим, который снижает мощность двигателя. Тогда обязательно придётся ехать в мастерскую, чтобы сбросить это предупреждение, поэтому лучше никогда не доводить до предела и доливать присадку сразу, как только загорится первое предупреждение на приборной панели. На других моделях после полного расхода AdBlue всегда остаётся небольшой «резерв», который позволяет совершить определённое количество запусков, так что доехать до дилерского центра становится возможным.

Могу ли я сам долить AdBlue в бак?

Конечно. К тому же в зависимости от автомобиля и расположения горловины это очень просто. В худшем случае — на старых моделях — придётся использовать небольшие упаковки или канистры с трубкой, которую вы введёте в отверстие для заливки бака AdBlue. На большинстве современных автомобилей это можно сделать непосредственно шлангом колонки, как при заправке топливом.

Что будет, если я залью в бак AdBlue дизельное топливо или наоборот?

В любом из этих случаев держите под рукой телефон эвакуатора и ни в коем случае не запускайте двигатель. Если вы по ошибке залили AdBlue в бак с топливом, нужно полностью слить бак, прежде чем снова заливать дизельное топливо. Если запустить двигатель, это может вызвать очень дорогостоящую неисправность. И наоборот: если вы по ошибке залили дизельное топливо в бак присадки и запустили двигатель, можно попрощаться с катализатором и сажевым фильтром.

Наверняка вы думаете: а что, если в экстренном случае AdBlue не окажется под рукой? Ведь это решение, в основном состоящее из воды… Можно ли залить воду в бак AdBlue, чтобы доехать хотя бы до мастерской или заправки? Нет. Датчики двигателя заметят, что с выхлопом что-то не так. А в любом случае в системе образуются известковые отложения, которые выведут катализатор из строя.

Связанная информация

–10 советов, как избежать необходимости везти автомобиль в мастерскую
–15 вредных привычек, которые приведут к поломкам автомобиля
–Почему мой автомобиль выпускает дым разных цветов?