如果你的车在油箱盖旁边有这样一个蓝色加注盖,你应该了解这些,以免半路抛锚

Antonio Roncero @roncero_antonio 18 October 2023 10 min.

如果你开的是使用 Adblue 的柴油车,而没有在这种添加剂耗尽之前给储液罐补充加注,你的车可能会熄火并且无法再次启动。我们为你讲解关于 AdBlue 你需要知道的一切,让你不再半路抛锚。

你的柴油车可能正在使用 Adblue,这是某些颗粒捕集器正常工作所必需的添加剂。又或者你正考虑购买一辆使用该系统的柴油车。甚至有可能你开着一辆柴油车,却不知道它是否需要 Adblue。无论是哪种情况,这份关于 Adblue 的指南都值得你一读。尤其是为了延长发动机寿命、避免颗粒捕集器出现故障、正确进行保养……当然,还有为了不在半路抛锚!

什么是 Adblue?

Adblue 是一些配备颗粒捕集器的柴油车所需要的添加剂,用于满足环保排放法规。有些车没有这项技术就无法达标,另一些则是为了提前应对日后生效的新法规而开始使用它。它既用于柴油乘用车,也用于卡车、客车或特种机械。

简单来说,AdBlue 是一种化学产品,是由去离子水和尿素配制而成的溶液。其比例通常为 67,5% 的尿素和 32,5% 的水。它外观为无色无味的液体,其特性在欧洲层面由专门的标准规范(最初是 DIN 70070 标准,后被 ISO 22241 取代)。如果你想了解完整的数据:AdBlue 的熔点为 -11 摄氏度,pH 值约为 9,5。它不易燃,也不易爆,对人和环境都不被视为危险品。虽然无毒,但它具有腐蚀性,因此操作时最好戴手套。

Adblue 有什么用?它是如何工作的?

Adblue 用于减少发动机排气中排放的氮氧化物。这些氮氧化物是空气中的氮在燃烧过程中受高温作用被氧化而形成的。

为了消除废气中的氮氧化物 (NOx) 和其他有害物质,一些柴油发动机使用一套专门的净化系统。通常,该系统由一个 DeNOX 氧化催化器加一个 DPF 颗粒捕集器组成。废气通过净化系统并经历所谓的选择性催化还原 (SCR) 后,NOx 会转化为无害的水和氮气,从而可以排放到大气中。

Adblue 的作用是:在被喷入并与高温废气接触后,它会发生反应释放出氨气,氨气可作为 DeNOX 催化器内反应的“加速剂”。这样就促进了氮氧化物转化为水和游离氮气。

哪些车需要 Adblue?

并非所有车都需要这种添加剂。它于 2014 年随着欧 5 标准开始用于一些搭载大功率柴油发动机的轿车和 SUV,不过此前它已用于卡车和工业车辆。随着 2015 年 9 月 1 日生效的欧 6 标准,柴油车的 NOx 排放限值从 180 mg/km 降至仅 80 mg/km。而在 2018 年 9 月,欧 6C 标准对新注册车辆正式生效。

汽油车排放的 NOx 较少,满足这些排放水平没有问题。在柴油车中,通常较小的车型不需要使用 Adblue,而排量和功率达到一定水平的发动机则需要。不过,有些品牌即使对小排量发动机也使用带有这种添加剂的 SCR 系统,例如 Volkswagen 集团许多车型的 TDI 发动机。其他品牌如 Mazda 则研发出了无需使用 Adblue 就能满足欧 7 标准排放水平的柴油发动机。

如何知道我的车是否使用 Adblue?

如果有疑问,最好咨询4S店或维修店。车辆使用手册也能帮你找到 Adblue 储液罐和添加剂加注口的位置,并尝试在你的车上找到它。如果在油箱盖旁边有第二个更小的加注口(通常带蓝色盖子),或者在后备厢的某个位置有这样的加注口,那么你的车就使用 Adblue。

许多用户只有在仪表盘上的相应指示灯首次亮起时,才知道自己的车需要这种添加剂,而此时储液罐已接近耗尽。视车型而定,乘用车 Adblue 储液罐的容量在 10 至 30 升之间,而工业车辆的容量可达 200 升。在 Audi 等一些品牌中,部分车型甚至可以在两种不同尺寸的 Adblue 储液罐之间进行选择。

柴油车会消耗多少 Adblue?

这在很大程度上取决于发动机类型和驾驶风格,因为发动机控制单元会不断调整所需参数,以中和产生的氮氧化物。例如在城市中高强度使用时,Adblue 的消耗会更高。作为参考,普通乘用车的添加剂消耗量大约为每 1.000 km 1,5 至 2 升。

一般来说,制造商宣称 Adblue 储液罐的容量足以让驾驶员在两次保养周期之间无需担心,并且会在维修店检查 Adblue 液位,在两次保养之间补充添加剂。视车型而定,这个间隔可能在 15.000 至 20.000 km 之间。但遗憾的是,情况并非总是如此,我们很容易遇到车辆的 Adblue 储液罐在轮到我们去维修店之前就已耗尽的情况。

Adblue 多少钱?

这取决于你的车 Adblue 储液罐的容量……以及是由维修店加注还是你自己加注。你可以买到从略多于 2 升的小包装到 10 升的大桶装的添加剂。如果买 2 升的小桶,每升大约要 3 欧元。如果买 5 升装,一次买三桶,则每升不到 0,7 欧元。

在许多加油站,现在很容易找到 Adblue。包装好的产品总是比加油机上的价格贵,加油机上的价格约为每升 0,6 欧元。请注意,例如卡车的 Adblue 储液罐很大,是在加油机上加注的;而私家车则使用桶装产品,配合漏斗或专用接口,以及更小的包装。你也可以带一个桶,在加油站用加油机装满,然后用管子或漏斗把 Adblue 从桶里倒入你车的储液罐……或者使用自带管子的更小瓶装产品。

如果我不使用,AdBlue 会过期吗?

Adblue 是有保质期的。由于它是一种腐蚀性产品,必须以特殊方式储存,才不会失去其特性。建议将其避光存放,并保持在 -11 至 +30 摄氏度的温度范围内。在这些条件下,Adblue 的最短使用寿命约为 12 个月。

对此要小心,因为使用过期的或质量低劣的 Adblue(其浓度与法规规定的不同)可能导致故障,并损坏催化器和颗粒捕集器。同样,尽管可能性不大,如果你要把柴油车连同装满 Adblue 的储液罐停放一年以上,在重新启用时你应该考虑更换这种添加剂的可能性。

如果我的车没有 Adblue 了会怎样?

这取决于车型。首先,所有使用 Adblue 的车都在仪表盘上配有一个指示灯,它会亮起,提示 Adblue 储液罐将在数千公里前开始告急。这个提前量差别很大,有些车会提前 5.000 km 提醒你。

在另一些车型中,例如 Volkswagen 的 TDI,当 Adblue 只够行驶约 2.500 km 时就会亮灯,提示需要去维修店补充添加剂。如果你不处理,当剩余 1.000 km 时,指示灯会在仪表盘上常亮,而且如果你超过了 Adblue 的续航里程,一旦熄火就无法再次启动。

无论如何,请查阅使用手册,因为并非总是以同样的方式运作,有些车在 Adblue 不足时会进入保护模式,降低发动机功率。这就迫使你必须去维修店重置该警告,因此最好不要拖延,在仪表盘上出现第一次提示时就立即补充添加剂。在其他车型中,Adblue 耗尽后总会留有一点小“储备”,允许启动一定次数,这样就有可能开到4S店。

我可以自己给 Adblue 储液罐补充加注吗?

完全可以。而且视车型和加注口的位置而定,操作起来非常简单。在最糟糕的情况下(较老的车型),你需要使用小包装或大桶装产品,配合一根管子插入 Adblue 储液罐的加注口。在大多数较新的车型中,可以直接使用加油机自带的油枪,就像给车加油一样。

如果我把柴油加进 Adblue 储液罐,或者反过来,会怎样?

在这两种情况下,都要准备好拖车电话,并且千万不要启动发动机。如果你误将 Adblue 加入燃油箱,必须先把油箱完全排空,再重新加满柴油。如果启动发动机,可能会造成非常昂贵的故障。反过来也是一样:如果你误将柴油加入添加剂储液罐并启动发动机,那催化器和颗粒捕集器就可以说再见了。

你肯定在想:万一紧急情况下我没有 Adblue 呢?既然它主要是由水组成的溶液……我能不能往 Adblue 储液罐里加水,哪怕只是为了开到维修店或加油站?不行。发动机的传感器会察觉到排气系统出了问题。而且无论如何,系统中会产生水垢沉积,最终毁掉催化器。