Se la tua auto ha questo tappo blu accanto al tappo del carburante, dovresti sapere questo per non restare in panne

Potrebbe essere che la tua auto con motore diesel utilizzi AdBlue, l’additivo necessario per il corretto funzionamento di alcuni filtri antiparticolato. Oppure stai pensando di acquistare un diesel che utilizza questo sistema. Potresti anche avere un diesel senza sapere se funziona o meno con AdBlue. In ogni caso, questa guida sull’AdBlue ti interessa. Soprattutto per prolungare la vita del motore, per non avere guasti al filtro antiparticolato, per eseguire correttamente la manutenzione… e per non restare in panne!

Che cos’è l’AdBlue?

L’AdBlue è un additivo di cui hanno bisogno alcuni veicoli con motore diesel dotati di filtro antiparticolato per rispettare la normativa antinquinamento. Alcuni non potrebbero farlo senza questa tecnologia, altri hanno iniziato a usarla per anticipare le nuove norme che sarebbero entrate in vigore in seguito. Viene utilizzato sia su auto diesel sia su camion, autobus o macchinari speciali.

In sostanza, l’AdBlue è un prodotto chimico costituito da una soluzione a base di acqua demineralizzata e urea. La proporzione è solitamente del 67,5% di urea e del 32,5% di acqua. Il suo aspetto è quello di un liquido incolore e inodore, e le sue caratteristiche sono regolamentate a livello europeo da una specifica normativa (inizialmente la norma DIN 70070, sostituita dalla ISO 22241). Per avere tutti i dati completi, l’AdBlue ha un punto di fusione di -11 gradi centigradi, con un pH di circa 9,5. Non è infiammabile né esplosivo, e non è considerato pericoloso per le persone né per l’ambiente. Sebbene non sia tossico, è consigliabile usare guanti per la sua manipolazione, poiché è corrosivo.

A cosa serve e come funziona l’AdBlue?

L’AdBlue si utilizza per ridurre gli ossidi di azoto emessi dallo scarico di un motore. Questi ossidi di azoto si formano quando l’azoto presente nell’aria si ossida durante la combustione a causa delle alte temperature.

Per eliminare gli ossidi di azoto (NOx) e altri elementi nocivi presenti nei gas di scarico, alcuni motori diesel utilizzano un sistema di depurazione speciale. Normalmente, il sistema è composto da un catalizzatore di ossidazione DeNOX più un filtro antiparticolato DPF. Passando attraverso il sistema di depurazione e sottoponendosi a quella che è nota come riduzione catalitica selettiva (SCR), gli NOx si trasformano in acqua e azoto, che non sono nocivi, e possono essere rilasciati nell’atmosfera.

Ciò che fa l’AdBlue è che, quando viene iniettato ed entra in contatto con i gas di scarico ad alta temperatura, reagisce liberando ammoniaca, che funge da “acceleratore” per la reazione che avviene nel catalizzatore DeNOX. Si facilita così la trasformazione degli ossidi di azoto in acqua e azoto libero.

Quali auto necessitano di AdBlue?

Non tutte le auto richiedono questo additivo. Ha iniziato a essere utilizzato su alcune berline e SUV con potenti motori diesel con la norma Euro 5 nel 2014, anche se veniva già usato su camion e veicoli industriali. Con la normativa Euro 6, entrata in vigore il 1° settembre 2015, il livello di NOx dei diesel è stato ridotto da 180 mg/km a soli 80 mg/km. E nel settembre 2018 è entrata in vigore la norma Euro 6C per le auto di nuova immatricolazione.

Le auto con motore a benzina emettono meno NOx e non hanno problemi a rispettare questi livelli di emissioni. Nei diesel, generalmente nei modelli più piccoli non è necessario usare AdBlue, mentre è necessario nei motori di una certa cilindrata e potenza. Tuttavia, ci sono marchi che utilizzano sistemi SCR con questo additivo anche per motori di bassa cilindrata, come i TDI di molti modelli del gruppo Volkswagen. Altri marchi come Mazda hanno sviluppato motori diesel in grado di superare i livelli di emissioni previsti dalla normativa Euro 7 senza bisogno di utilizzare AdBlue.

Come sapere se la mia auto usa AdBlue?

La cosa migliore, in caso di dubbi, è consultare il concessionario o l’officina. Anche il manuale dell’auto può aiutarti a individuare dove si trova il serbatoio dell’AdBlue e il bocchettone di riempimento dell’additivo, e a cercarlo sulla tua auto. Se accanto al tappo del serbatoio del carburante hai un secondo bocchettone di riempimento più piccolo – di solito con un tappo di colore blu –, oppure se hai un bocchettone di questo tipo in qualche zona del bagagliaio, allora la tua auto usa AdBlue.

Molti utenti scoprono che la loro auto necessita di questo additivo solo quando si accende per la prima volta la spia corrispondente sul quadro strumenti, quando il serbatoio è ormai prossimo all’esaurimento. A seconda del veicolo, la capacità del serbatoio dell’AdBlue può variare tra i 10 e i 30 litri per un’auto, mentre su un veicolo industriale può arrivare fino a 200 litri. In alcuni marchi, come Audi, è persino possibile scegliere tra due diverse dimensioni del serbatoio dell’AdBlue su alcuni modelli.

Quanto AdBlue consuma un diesel?

Dipende molto dal tipo di motore e dallo stile di guida, poiché la centralina del motore adatta i parametri necessari per neutralizzare gli ossidi di azoto che si generano. In un uso intensivo in città, ad esempio, il consumo di AdBlue sarà superiore. Come riferimento, il consumo di additivo in un’auto media può essere compreso tra 1,5 e 2 litri ogni 1.000 km.

In generale, i costruttori dichiarano che il serbatoio dell’AdBlue di solito dura più che abbastanza perché il conducente non debba preoccuparsi tra un tagliando e l’altro, e che è in officina che si controlla il livello dell’AdBlue e si ricarica l’additivo tra un tagliando e l’altro. Parliamo di circa 15.000-20.000 km, a seconda dell’auto. Ma purtroppo non sempre è così, e non è raro che l’auto esaurisca il serbatoio dell’AdBlue prima che sia il momento di passare dall’officina.