Als uw auto deze blauwe dop naast de tankdop heeft, moet u dit weten om niet met een lege tank te blijven staan
Antonio Roncero @roncero_antonio
18 October 2023
10 min. 
Als u een diesel met AdBlue heeft en de tank met dit additief niet bijvult voordat die leeg is, kan uw auto stilvallen en niet meer starten. Wij vertellen u alles wat u over AdBlue moet weten om niet met een lege tank te blijven staan.
Het kan zijn dat uw dieselauto AdBlue, het additief dat nodig is voor de goede werking van sommige roetfilters, gebruikt. Of misschien overweegt u een diesel aan te schaffen die dit systeem gebruikt. U weet misschien zelfs niet of uw diesel met AdBlue werkt. In alle gevallen is deze gids over AdBlue voor u interessant. Vooral om de levensduur van de motor te verlengen, om storingen aan het roetfilter te voorkomen, om het onderhoud correct uit te voeren… en om niet met een lege tank te blijven staan!
Wat is AdBlue?
AdBlue is een additief dat bepaalde voertuigen met een dieselmotor nodig hebben die zijn uitgerust met een roetfilter om te voldoen aan de antivervuilingsregelgeving. Sommige zouden zonder deze technologie niet aan de normen voldoen, andere zijn ermee begonnen om vooruit te lopen op nieuwe regels die later van kracht worden. Het wordt gebruikt in zowel dieselpersonenauto’s als in vrachtwagens, bussen of speciale machines.
In wezen is AdBlue een chemisch product dat bestaat uit een oplossing op basis van gedemineraliseerd water en ureum. De verhouding is meestal 67,5% ureum en 32,5% water. Het is een kleurloze, geurloze vloeistof, en de eigenschappen ervan zijn op Europees niveau geregeld via een specifieke norm (aanvankelijk de norm DIN 70070, vervangen door ISO 22241). Om u alle volledige gegevens te geven: AdBlue heeft een smeltpunt van -11 graden Celsius en een pH van ongeveer 9,5. Het is niet ontvlambaar, ook niet explosief, en wordt niet als gevaarlijk beschouwd voor mensen of het milieu. Hoewel het niet giftig is, is het raadzaam handschoenen te gebruiken bij het hanteren ervan, want het is wel corrosief.
Waarvoor dient AdBlue en hoe werkt het?
AdBlue wordt gebruikt om de stikstofoxiden te verminderen die via de uitlaat van een motor worden uitgestoten. Deze stikstofoxiden ontstaan wanneer de stikstof in de lucht tijdens de verbranding oxideert door de hoge temperaturen.
Om stikstofoxiden (NOx) en andere schadelijke stoffen in de uitlaatgassen te verwijderen, gebruiken sommige dieselmotoren een speciaal ontgiftingssysteem. Meestal bestaat het systeem uit een DeNOx-oxidatiekatalysator plus een roetfilter DPF. Wanneer de stoffen door het ontgiftingssysteem gaan en het zogenoemde selectieve katalytische reductie (SCR) ondergaan, worden de NOx omgezet in water en stikstof, die niet schadelijk zijn en in de atmosfeer kunnen worden uitgestoten.
Wat AdBlue doet, is dat het, wanneer het wordt ingespoten en in contact komt met de uitlaatgassen op hoge temperatuur, ammoniak vrijmaakt, dat dienst doet als “versneller” voor de reactie in de DeNOx-katalysator. Zo wordt de omzetting van stikstofoxiden in water en vrije stikstof vergemakkelijkt.
Welke auto’s hebben AdBlue nodig?
Niet alle auto’s hebben dit additief nodig. Het werd eerst gebruikt in sommige sedans en SUV’s met krachtige dieselmotoren volgens de Euro 5-norm in 2014, hoewel het eerder al werd gebruikt in vrachtwagens en industriële voertuigen. Met de Euro 6-norm, die op 1 september 2015 van kracht werd, werd het NOx-niveau bij diesels verlaagd van 180 mg/km naar slechts 80 mg/km. En in september 2018 trad de Euro 6C-norm in werking voor nieuw ingeschreven auto’s.
Auto’s met een benzinemotor stoten minder NOx uit en hebben geen problemen om aan deze emissieniveaus te voldoen. Bij diesels hoeft men over het algemeen bij de kleinere modellen geen AdBlue te gebruiken, wat wel nodig is bij motoren met een zekere cilinderinhoud en vermogen. Toch zijn er merken die SCR-systemen met dit additief gebruiken ook voor motoren met een kleine cilinderinhoud, zoals de TDI’s van veel modellen van de Volkswagen-groep. Andere merken zoals Mazda ontwikkelden dieselmotoren die de emissieniveaus van de Euro 7-norm kunnen halen zonder AdBlue te gebruiken.
Hoe weet ik of mijn auto AdBlue gebruikt?
Als u twijfelt, is het het beste om het bij de dealer of in de garage na te vragen. Ook de handleiding van de auto kan u helpen om te zien waar de AdBlue-tank zit en waar de vulopening van het additief is, en om die in uw auto te zoeken. Als er naast de dop van de brandstoftank een tweede, kleinere vulopening zit – meestal met een blauwe dop – of als er een dergelijke opening ergens in de kofferbak zit, dan gebruikt uw auto AdBlue.
Veel gebruikers weten pas dat hun auto dit additief nodig heeft wanneer het bijbehorende waarschuwingslampje op het dashboard voor het eerst oplicht, wanneer de tank bijna leeg is. Afhankelijk van het voertuig kan de inhoud van de AdBlue-tank bij een personenauto variëren tussen 10 en 30 liter, terwijl die bij een bedrijfsvoertuig tot 200 liter kan bedragen. . Bij sommige merken, zoals Audi, kan men bij bepaalde modellen zelfs kiezen tussen twee verschillende tankgroottes voor AdBlue.
Hoeveel AdBlue verbruikt een diesel?
Dat hangt sterk af van het type motor en de rijstijl, want de motorcomputer past de parameters aan die nodig zijn om de gevormde stikstofoxiden te neutraliseren. Bij intensief gebruik in de stad bijvoorbeeld is het AdBlue-verbruik hoger. Als richtwaarde kan het additiefverbruik van een gemiddelde personenauto tussen 1,5 en 2 liter per 1.000 km liggen.
Over het algemeen kondigen fabrikanten aan dat de AdBlue-tank meestal meer dan voldoende is zodat de bestuurder zich tussen de onderhoudsintervallen geen zorgen hoeft te maken, en dat het niveau van AdBlue in de garage wordt gecontroleerd en het additief tussen twee onderhoudsbeurten wordt bijgevuld. Dat kan tussen de 15.000 en 20.000 km zijn, afhankelijk van de auto. Maar helaas is dat niet altijd zo, en het is niet moeilijk om te merken dat onze auto de AdBlue-tank leegt voordat we naar de garage moeten.
Hoeveel kost AdBlue?
Dat hangt af van de inhoud van de AdBlue-tank van uw auto… en of u het in de garage laat bijvullen of zelf doet. U kunt het additief vinden in verpakkingen vanaf iets meer dan 2 liter tot jerrycans van 10 liter. Als u een kleine jerrycan van 2 liter koopt, kost de liter u ongeveer 3 euro. In verpakkingen van 5 liter, bij het kopen van drie jerrycans, komt de liter op minder dan 0,7 euro.
Bij veel tankstations is AdBlue inmiddels gemakkelijk te vinden. De verpakte prijs is altijd duurder dan wat het bij een pomp kost, waar de liter ongeveer 0,6 euro bedraagt. Houd er rekening mee dat bij een vrachtwagen bijvoorbeeld de AdBlue-tank groot is en bij de pomp wordt bijgevuld, terwijl men voor een particuliere auto jerrycans en een trechter of een speciale aansluiting gebruikt, evenals kleinere verpakkingen. U kunt altijd een jerrycan meenemen en die bij het tankstation vullen met de pomp, en vervolgens het AdBlue met de slang of trechter in de tank van uw auto gieten… of met kleinere flessen die al een ingebouwde slang hebben.
Kan AdBlue vervallen als ik het niet gebruik?
AdBlue heeft een houdbaarheidsdatum. Omdat het een corrosief product is, moet het op een speciale manier worden bewaard zodat het zijn eigenschappen niet verliest. Het is aan te raden het tegen licht te beschermen en te bewaren bij een temperatuur tussen -11 en +30 graden Celsius. Onder deze omstandigheden bedraagt de minimale houdbaarheid van AdBlue ongeveer 12 maanden.
Let op, want AdBlue gebruiken dat vervallen is, of van lage kwaliteit (omdat de concentraties afwijken van wat de regelgeving voorschrijft), kan storingen en schade aan de katalysator en het roetfilter veroorzaken. Evenzo, en hoewel het onwaarschijnlijk is, als u uw dieselauto met een volle AdBlue-tank langer dan een jaar stilzet, moet u er rekening mee houden dat u het additief moet vervangen wanneer u de auto weer in gebruik neemt.
Wat gebeurt er als mijn auto zonder AdBlue komt te zitten?
Dat hangt van het voertuig af. Allereerst hebben alle auto’s met AdBlue een waarschuwingslampje op het dashboard dat gaat branden om aan te geven dat de AdBlue-tank bijna leeg is, enkele duizenden kilometers van tevoren. Dat verschilt sterk: bij sommige waarschuwt het u met een marge van 5.000 km.
Bij andere, zoals bijvoorbeeld de TDI’s van de Volkswagen, verschijnt het wanneer er nog AdBlue is voor ongeveer 2.500 km, om aan te geven dat u naar de garage moet om additief bij te vullen. Als u dat niet doet, zal het lampje bij 1.000 km resterend continu branden op het dashboard, en als u de rijafstand met AdBlue overschrijdt, kunt u de auto na het stilzetten niet meer starten.
Raadpleeg in ieder geval de handleiding, want het werkt niet bij elke auto hetzelfde, en bij sommige auto’s gaat bij weinig AdBlue de beveiligingsmodus in die het motorvermogen verlaagt. Dit betekent dat u sowieso naar de garage moet om die melding te resetten. Daarom is het altijd beter om niet te wachten en additief bij te vullen zodra de eerste waarschuwing op het dashboard verschijnt. Bij andere modellen blijft er, zodra de AdBlue op is, altijd een kleine “reserve” over die een beperkt aantal startbeurten mogelijk maakt, waardoor u de dealer kunt bereiken.
Kan ik de AdBlue-tank zelf bijvullen?
Zeker. Afhankelijk van de auto en de locatie van de aansluiting is het bovendien heel eenvoudig. In het slechtste geval – bij oudere modellen – moet u kleine verpakkingen of jerrycans gebruiken met een slang die u door de vulopening van de AdBlue-tank steekt. Bij de meeste modernere auto’s kan het rechtstreeks met de slang van de pomp, net als bij het tanken van brandstof.
Wat gebeurt er als ik de AdBlue-tank met diesel vul of andersom?
In beide gevallen moet u het telefoonnummer van de sleepdienst bij de hand hebben en mag u de motor beslist niet starten. Als u per vergissing AdBlue in de brandstoftank giet, moet de tank volledig worden leeggemaakt voordat u hem opnieuw met diesel vult. Als u de motor start, kan dat een zeer dure storing veroorzaken. En andersom gebeurt hetzelfde: als u per vergissing diesel in de tank van het additief giet en de motor start, kunt u de katalysator en het roetfilter wel vaarwel zeggen.
U denkt waarschijnlijk: en als ik in een noodgeval geen AdBlue heb? Aangezien het een oplossing is die grotendeels uit water bestaat… zou ik water in de AdBlue-tank kunnen gieten, zelfs om het tot aan een garage of een tankstation te halen? Nee. De sensoren van de motor merken dat er iets mis is met de uitlaat. En in ieder geval zouden er kalkafzettingen in het systeem ontstaan die de katalysator zouden vernielen.
Gerelateerde informatie
–10 tips om te voorkomen dat u uw auto naar de garage moet brengen
–15 slechte gewoonten die storingen aan uw auto veroorzaken
–Waarom rookt mijn auto in verschillende kleuren?
Kia biedt een elektrisch gamma met 10 modellen, 50 versies en 400 mogelijke combinaties 
De zeven finalisten voor Auto van het Jaar in Europa 2027 (COTY) zijn uitsluitend elektrisch 
Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven Comentarios cerrados