Wenn Ihr Auto diesen blauen Deckel neben dem Tankdeckel hat, solltet Ihr das wissen, um nicht liegenzubleiben

Antonio Roncero @roncero_antonio 18 October 2023 10 min.

Vielleicht verwendet Ihr Auto mit Dieselmotor AdBlue, den Zusatzstoff, der für die einwandfreie Funktion einiger Partikelfilter notwendig ist. Oder vielleicht denkt Ihr darüber nach, einen Diesel zu kaufen, der dieses System verwendet. Es ist sogar möglich, dass Sie einen Diesel besitzen und nicht einmal wissen, ob er mit AdBlue funktioniert. In jedem Fall ist dieser Leitfaden zu AdBlue für Sie interessant. Vor allem, um die Lebensdauer des Motors zu verlängern, Störungen am Partikelfilter zu vermeiden, die Wartung richtig durchzuführen … und um nicht liegenzubleiben!

Was ist AdBlue?

AdBlue ist ein Zusatzstoff, den einige Fahrzeuge mit Dieselmotor benötigen, die mit einem Partikelfilter ausgestattet sind, um die Abgasnormen einzuhalten. Manche würden ohne diese Technik die Vorgaben nicht erfüllen, andere haben sie eingeführt, um den neuen Vorschriften zuvorzukommen, die später in Kraft treten sollten. Er wird sowohl in Diesel-Pkw als auch in Lkw, Bussen oder Spezialmaschinen verwendet.

Grundsätzlich ist AdBlue ein chemisches Produkt, das aus einer Lösung auf Basis von entmineralisiertem Wasser und Harnstoff besteht. Das Verhältnis beträgt meist 67,5 % Harnstoff und 32,5 % Wasser. Es erscheint als farblose, geruchlose Flüssigkeit, und seine Eigenschaften sind auf europäischer Ebene durch eine spezifische Norm geregelt (ursprünglich die Norm DIN 70070, ersetzt durch die ISO 22241). Für vollständige Daten: AdBlue hat einen Schmelzpunkt von -11 Grad Celsius und einen pH-Wert von etwa 9,5. Es ist nicht entzündlich, auch nicht explosiv, und gilt weder für Menschen noch für die Umwelt als gefährlich. Obwohl es nicht giftig ist, empfiehlt es sich, bei der Handhabung Handschuhe zu tragen, da es ätzend wirkt.

Wofür dient AdBlue und wie funktioniert es?

AdBlue wird verwendet, um die Stickoxide zu reduzieren, die über den Auspuff eines Motors ausgestoßen werden. Diese Stickoxide entstehen, wenn der in der Luft enthaltene Stickstoff bei der Verbrennung aufgrund der hohen Temperaturen oxidiert.

Um Stickoxide (NOx) und andere schädliche Bestandteile in den Abgasen zu beseitigen, verwenden einige Dieselmotoren ein spezielles Abgasreinigungssystem. Gewöhnlich besteht dieses System aus einem DeNOx-Oxidationskatalysator und einem DPF-Partikelfilter. Beim Durchströmen des Abgasreinigungssystems und bei der sogenannten selektiven katalytischen Reduktion (SCR) werden die NOx in Wasser und Stickstoff umgewandelt, die unschädlich sind und an die Atmosphäre abgegeben werden können.

Was AdBlue bewirkt: Beim Einspritzen und Kontakt mit den heißen Abgasen setzt es Ammoniak frei, das als „Beschleuniger“ für die Reaktion im DeNOx-Katalysator dient. So wird die Umwandlung der Stickoxide in Wasser und freien Stickstoff erleichtert.

Welche Autos benötigen AdBlue?

Nicht alle Autos benötigen diesen Zusatzstoff. Er wurde zuerst in einigen Limousinen und SUVs mit leistungsstarken Dieselmotoren mit der Euro-5-Norm im Jahr 2014 eingesetzt, obwohl er zuvor bereits bei Lkw und Industriefahrzeugen verwendet wurde. Mit der Euro-6-Norm, die am 1. September 2015 in Kraft trat, wurde der NOx-Grenzwert bei Dieseln von 180 mg/km auf nur noch 80 mg/km gesenkt. Im September 2018 trat schließlich die Norm Euro 6C für Neuzulassungen in Kraft.

Benzinmotoren stoßen weniger NOx aus und haben keine Probleme, diese Grenzwerte einzuhalten. Bei Dieselmotoren wird AdBlue meist bei den kleineren Modellen nicht benötigt, bei Motoren mit höherem Hubraum und höherer Leistung hingegen schon. Es gibt jedoch Marken, die SCR-Systeme mit diesem Zusatzstoff auch bei Motoren mit geringem Hubraum einsetzen, etwa die TDI vieler Modelle der Gruppe Volkswagen. Andere Marken wie Mazda haben Dieselmotoren entwickelt, die die Emissionswerte der Euro-7-Norm ohne AdBlue einhalten können.

Wie erkenne ich, ob mein Auto AdBlue verwendet?

Wenn Sie Zweifel haben, fragen Sie am besten beim Händler oder in der Werkstatt nach. Auch das Handbuch kann hilfreich sein, um den Tank für AdBlue und die Einfüllöffnung für den Zusatzstoff zu finden und sie an Ihrem Auto zu lokalisieren. Wenn sich neben dem Tankdeckel eine zweite, kleinere Einfüllöffnung befindet – meist mit einem blauen Deckel –, oder wenn sich an einer Stelle im Kofferraum eine solche Öffnung befindet, verwendet Ihr Auto AdBlue.

Viele Fahrer wissen erst dann, dass ihr Auto diesen Zusatzstoff benötigt, wenn beim ersten Mal die entsprechende Kontrollleuchte im Instrumententafel aufleuchtet, kurz bevor der Tank leer ist. Je nach Fahrzeug kann das Fassungsvermögen des AdBlue-Tanks bei einem Pkw zwischen 10 und 30 Litern liegen, während es bei Industriefahrzeugen bis zu 200 Liter betragen kann. . Bei einigen Marken, etwa Audi, gibt es bei bestimmten Modellen sogar die Wahl zwischen zwei verschiedenen Tankgrößen für AdBlue.

Wie viel AdBlue verbraucht ein Diesel?

Das hängt stark vom Motortyp und vom Fahrstil ab, da das Motorsteuergerät die notwendigen Parameter zur Neutralisierung der entstehenden Stickoxide laufend anpasst. Bei intensivem Stadtverkehr ist der AdBlue-Verbrauch zum Beispiel höher. Als Richtwert kann der Zusatzstoffverbrauch bei einem durchschnittlichen Pkw zwischen 1,5 und 2 Litern pro 1.000 km liegen.

In der Regel geben die Hersteller an, dass der AdBlue-Tank meist mehr als ausreichend ist, damit sich der Fahrer zwischen den Inspektionsintervallen keine Sorgen machen muss und der Füllstand bei der Werkstatt überprüft und der Zusatzstoff zwischen den Inspektionen nachgefüllt wird. Das können je nach Fahrzeug zwischen 15.000 und 20.000 km sein. Aber leider ist das nicht immer so, und es ist nicht selten, dass der AdBlue-Tank leer ist, bevor wir mit dem Auto in die Werkstatt müssen.

Was kostet AdBlue?

Das hängt vom Fassungsvermögen des AdBlue-Tanks Ihres Autos ab – und davon, ob es in der Werkstatt nachgefüllt wird oder ob Sie es selbst tun. Der Zusatzstoff ist in Behältern von knapp über 2 Litern bis zu 10-Liter-Kanistern erhältlich. Bei einem kleinen Kanister mit 2 Litern kann der Liter etwa 3 Euro kosten. In 5-Liter-Behältern, bei Kauf von drei Kanistern, liegt der Preis unter 0,7 Euro pro Liter.

An vielen Tankstellen ist AdBlue inzwischen leicht erhältlich. Der Preis im Gebinde ist immer teurer als an der Zapfsäule, wo er etwa bei 0,6 Euro pro Liter liegt. Bedenken Sie, dass bei einem Lkw zum Beispiel der AdBlue-Tank groß ist und an der Zapfsäule befüllt wird, während man bei einem Privatauto Kanister und einen Trichter oder einen speziellen Anschluss sowie kleinere Behälter verwendet. Sie können einen Kanister mitnehmen und ihn an der Tankstelle an der Zapfsäule befüllen und das AdBlue dann mit dem Schlauch oder Trichter aus dem Kanister in den Tank Ihres Autos füllen … oder mit kleineren Flaschen, die bereits einen integrierten Schlauch haben.

Kann AdBlue ablaufen, wenn ich es nicht verwende?

AdBlue hat ein Haltbarkeitsdatum. Da es sich um ein ätzendes Produkt handelt, muss es besonders gelagert werden, damit es seine Eigenschaften nicht verliert. Empfehlenswert ist eine Lagerung lichtgeschützt und bei einer Temperatur im Bereich von -11 bis +30 Grad Celsius. Unter diesen Bedingungen beträgt die Mindesthaltbarkeit von AdBlue etwa 12 Monate.

Achtung: Die Verwendung von abgelaufenem oder minderwertigem AdBlue (mit Konzentrationen, die von der Norm abweichen) kann zu Störungen und Schäden am Katalysator und am Partikelfilter führen. Ebenso sollten Sie, wenn Sie Ihren Diesel mit vollem AdBlue-Tank länger als ein Jahr abstellen wollen (auch wenn das unwahrscheinlich ist), in Betracht ziehen, den Zusatzstoff beim Wiederinbetriebnahme auszutauschen.

Was passiert, wenn mein Auto kein AdBlue mehr hat?

Das hängt vom Fahrzeug ab. Zunächst haben alle Autos mit AdBlue eine Kontrollleuchte im Instrumententafel, die aufleuchtet und warnt, dass der AdBlue-Tank mit einigen tausend Kilometern Vorlauf zur Neige geht. Das ist sehr unterschiedlich; bei manchen warnt das Fahrzeug bereits 5.000 km vorher.

Bei anderen, etwa den TDI von Volkswagen, erscheint die Warnung, wenn noch Zusatzstoff für etwa 2.500 km vorhanden ist, und weist darauf hin, dass man in die Werkstatt muss, um nachzutanken. Wenn Sie das nicht tun, bleibt die Leuchte bei noch 1.000 km Reichweite dauerhaft im Display, und wenn Sie die Reichweite des AdBlue überschreiten, lässt sich das Auto nach dem Abstellen nicht mehr starten.

Lesen Sie in jedem Fall das Handbuch, denn es funktioniert nicht immer gleich. Bei manchen Fahrzeugen wird bei geringem AdBlue-Stand der Schutzmodus aktiviert, der die Motorleistung reduziert. Dann muss die Warnung unbedingt in der Werkstatt zurückgesetzt werden. Deshalb ist es immer besser, nicht zu warten und sofort nachzufüllen, sobald die erste Warnung im Display erscheint. Bei anderen Modellen bleibt nach dem Leerwerden des AdBlue immer eine kleine „Reserve“, die eine bestimmte Anzahl von Startvorgängen erlaubt, sodass man den Händler erreichen kann.

Kann ich den AdBlue-Tank selbst nachfüllen?

Auf jeden Fall. Je nach Fahrzeug und Lage des Anschlusses ist das sogar sehr einfach. Im ungünstigsten Fall – bei älteren Modellen – müssen Sie kleine Behälter oder Kanister verwenden und einen Schlauch durch die Einfüllöffnung des AdBlue-Tanks einführen. Bei den meisten neueren Fahrzeugen kann es direkt mit dem Schlauch der Zapfsäule erfolgen, genauso wie beim Tanken von Kraftstoff.

Was passiert, wenn ich den AdBlue-Tank mit Diesel oder umgekehrt befülle?

In beiden Fällen sollten Sie die Nummer des Abschleppdienstes griffbereit haben und auf keinen Fall den Motor starten. Wenn Sie versehentlich AdBlue in den Kraftstofftank füllen, muss der Tank vollständig geleert werden, bevor er wieder mit Diesel befüllt wird. Wenn Sie den Motor starten, könnte ein sehr teurer Schaden entstehen. Umgekehrt gilt dasselbe: Wenn Sie versehentlich Diesel in den Zusatzstofftank füllen und den Motor starten, können Sie sich von Katalysator und Partikelfilter verabschieden.

Sie denken jetzt sicher: Und wenn ich im Notfall kein AdBlue habe? Da es größtenteils aus Wasser besteht … könnte ich dann Wasser in den AdBlue-Tank füllen, wenigstens bis zur nächsten Werkstatt oder Tankstelle? Nein. Die Sensoren des Motors würden bemerken, dass im Abgassystem etwas nicht stimmt. Außerdem würden sich Kalkablagerungen im System bilden, die den Katalysator unbrauchbar machen.