포르쉐의 스포츠카들이 어느 모델이 가장 빠른지 가리기 위해 맞붙는다

많은 경우 여러 브랜드의 가장 빠른 차량들이 다른 차들을 제치고 승리를 차지하기 위해 경쟁합니다. 하지만 일부 제조사는 자사 라인업 내 모델끼리 맞붙기를 선호하는데, 포르쉐의 슈퍼카들이 바로 그런 경우입니다. 카레라 GT부터 파나메라 스포츠 투리스모까지 모두 독일 제조사가 생산한 가장 빠른 양산차가 어느 것인지 증명하겠다는 의지로 아스팔트 위에서 전력을 다했습니다.

이런 수준의 경주를 치르기 위해서는 단 세 가지 요소만 필요합니다. 상황에 걸맞은 트랙, 모든 것을 쏟아부을 준비가 된 드라이버, 그리고 매우 빠른 차량들입니다. 이 모든 요소는 포르쉐가 관리하고 있었기에, 이 흥미로운 사내 경주를 촬영하는 데 어려움이 전혀 없었습니다. 이 경주 가속 대결에서 브랜드를 상징하는 차량들이 최대한의 성능을 발휘했습니다.

시간이 지나면서 포르쉐의 라인업은 카이엔과 파나메라의 등장으로 상당히 넓어졌습니다. 그 구조가 전통적인 911과 많이 다르지만, 성능만큼은 독일 제조사의 수준을 그대로 유지하고 있습니다. 이는 포르쉐 슈퍼카들이 종이 위에서든 도로 위에서든 보여주는 인상적인 수치에도 잘 드러납니다.

카레라 GT는 파나메라 스포츠 투리스모 터보 S E-하이브리드와 정면으로 맞서며 우승을 노린 최초의 모델 중 하나입니다. 카레라 GT의 상징적인 자연흡기 V10 엔진은 612 CV의 출력을 내지만, 파나메라 내부의 680 CV와 PDK 자동 변속기에는 맞설 수 없었습니다. 하지만 911 터보 S가 인상적인 0-100 km/h 2.9초 기록으로 이 독일 패밀리카를 제압합니다.

911 터보 S의 왕좌는 이제 막을 내렸는데, GT2 RS의 등장으로 다른 모델들이 그 인상적인 성능 앞에 경의를 표하게 되었기 때문입니다. 더 과격한 나인원원가 뿜어내는 700 CV와 750 Nm의 토크는 100 km/h 도달을 2.8초에 가능하게 하며, 최고 속도 340 km/h는 거의 모든 다른 슈퍼카를 밀어낼 수 있는 충분한 수치입니다.

https://www.youtube.com/watch?v=V61NJg9bCpI&feature=youtu.be

하지만 포르쉐 918은 브랜드의 최신 모델과 일부 명성을 나눠 가져야 했고, 그 왕이 누구인지 보여줘야 했습니다. 내연기관과 전기 모터가 결합해 918은 887 CV의 총 출력과 800 Nm의 인상적인 토크를 기록하며, 0-100 km/h를 단 2.6초에 달성합니다. 이는 포르쉐 역사상 가장 빠른 양산차라는 타이틀을 차지하기에 충분합니다.