Porsche'nin spor araçları hangisinin en hızlı olduğunu kanıtlamak için düelloya girişiyor

Birçok durumda, farklı markaların en hızlı araçlarının zaferi elde etmek için diğerlerine karşı yarıştığını görüyoruz. Ancak bazı markalar, kendi gamlarındaki modellerin birbiriyle karşılaşmasını tercih ediyor; Porsche’nin süper spor araçlarıyla da bu yaşandı. Carrera GT’den Panamera Sport Turismo’ya kadar bu modeller, Alman markanın fabrikasından çıkmış en hızlı seri üretim aracın hangisi olduğunu kanıtlamak amacıyla asfalt üzerinde tüm güçleriyle yarıştı.

Bu büyüklükte bir yarış için yalnızca üç unsur gerekiyor: koşullara uygun bir pist, her şeyi vermeye hazır bir pilot ve çok hızlı araçlar. Bunların hepsi Porsche’nin kontrolündeydi; bu nedenle bu ilginç dahili yarışı kaydetmekte hiçbir zorlukla karşılaşmadılar. Markanın en simgesel araçları, bu ivmelenme yarışında tüm güçlerini ortaya koydu.

Zamanla Porsche’nin kataloğu, Cayenne ve Panamera gibi modellerin eklenmesiyle önemli ölçüde genişledi. Yapısı geleneksel 911’den oldukça farklı olsa da, performansları Alman markanın seviyesinde kalmaya devam ediyor. Bunu, hem kağıt üzerinde hem de yolda Porsche’nin süper spor araçlarının açıkladığı etkileyici rakamlarda görebiliyoruz.

Carrera GT, unvanı kazanmak için Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid ile yüz yüze gelen ilk modellerden biri. Carrera GT’nin amblemli atmosferik V10 motoru 612 CV güç üretmesine rağmen, Panamera’nın içinde bulunan 680 CV ve PDK otomatik şanzımanla rekabet edemiyor. Ancak 911 Turbo S, etkileyici 0’dan 100 km/s’ye 2,9 saniyelik süresiyle Alman aile aracını alt ediyor.

911 Turbo S’in tahtı sona ermiş gibi görünüyor; çünkü GT2 RS’in varlığı, diğer modellerin etkileyici performansı karşısında saygı duymasına neden oluyor. En radikal nueveonce‘nin ürettiği 700 CV ve 750 Nm tork, 100 km/s hıza 2,8 saniyede ulaşmasını ve 340 km/s azami hıza çıkmasını sağlıyor; bu rakamlar neredeyse diğer tüm süper spor araçları geride bırakmak için yeterli.

https://www.youtube.com/watch?v=V61NJg9bCpI&feature=youtu.be

Ancak Porsche 918, markanın son üyesiyle bazı ortak noktaları paylaşmak zorundaydı ve ona kimin kral olduğunu göstermek zorundaydı. Içten yanmalı ve elektrik motorunun birlikte çalışması, 918’in toplam 887 CV güç ve etkileyici 800 Nm tork açıklamasını sağlıyor; bu rakamlar 0’dan 100 km/s’ye yalnızca 2,6 saniyede ulaşılmasını mümkün kılıyor, böylece Porsche tarihinin en hızlı seri üretim aracı unvanını kazanıyor.