픽업 트럭은 오늘부터 트럭이 아닌 승용차로 간주된다

지금까지 산업용 차량으로 분류되었던 차량들이 오늘 7월 7일부터 픽업 트럭 차량은 교통 목적상 승용차로 간주됩니다. 오늘부터 DGT가 발표한 새로운 지침이 시행되며, 이에 따라 픽업 트럭의 구조, 용도 및 성능은 지금까지의 트럭이나 중량 상용차가 아닌 승용차의 범주에 포함됩니다.

DGT의 지침에 따르면, 최대 질량이 3,500kg를 넘지 않고, 좌석과 적재 공간이 단일 공간에 있지 않으며, 전체 높이가 2미터를 초과하지 않는 픽업 트럭 차량에는 이제부터 승용차로 분류되는 다른 차량들과 동일한 교통 규칙이 적용됩니다. 여기에는 통상 방향의 반대 차선 이용, 표지가 없을 때의 통행 우선순위, 추월, 속도, 겨울철 도로 상황에서의 서비스 수준, VAO 차선 이용 등 여러 규정이 포함됩니다.

픽업 트럭은 교통 및 규정상 승용차로 분류되지만, 세금 및 정기검사(ITV)에서는 여전히 트럭으로 간주됩니다. 이 지침의 적용은 교통 관련 사항에만 영향을 미칩니다. 차량 등록부상 건설 기준에 따른 산업용 차량 분류에서 비롯되는 세금, 정기검사 주기, 적재량 등 기타 의무에 관해서는 여전히 중량 상용차 또는 산업용 차량에 대해 명시된 규정을 준수해야 합니다. 교통총국은 이러한 유형의 차량을 위해 차량 등록부에 전용 항목을 곧 마련할 예정입니다.

DGT에 따르면 교통 목적상 픽업 트럭 모델은 대부분 트럭이 아닌 승용차 범주에 포함됩니다. 이 상황은 과거 산업용 차량에 적용되는 교통 규정이 이들 차량에 직접 적용되면서 논란을 일으켰습니다. 이러한 이유로 픽업 트럭은 지금까지 고속도로에서 시속 120km로 주행할 수 없었으며, 이번 DGT의 새로운 지침이 이를 바로잡습니다.

픽업 트럭을 교통 목적상 승용차형 차량으로 취급하는 것은 자동차 시장이 겪고 있는 “역동성과 진화” 및 새로운 차체 설계와 새로운 용도 및 구성에 대한 적응을 반영한 것입니다.

픽업은 개방형 적재 공간이 운전석과 구분되는 차량입니다. 승객을 위한 객실과는 별도입니다. 이들의 설계와 구성은 레저 활동뿐 아니라 다양한 업무 활동에도 특히 매력적인 요소가 됩니다.