2022년형 신형 Opel Astra: 처음으로 하이브리드 엔진 탑재

사전 판매 단계는 올해 말이나 되어야 시작되며, 인도는 2022년 초에 시작될 예정입니다. 하지만 Opel는 이미 신형 Opel Astra의 전체 모습을 공개했습니다. 이 6세대 모델의 뿌리는 30년 전 Kadett까지 거슬러 올라갑니다.

Opel의 신형 콤팩트 모델은 우선 5도어 해치백 버전으로 선보이며, 신형 Peugeot 308과 플랫폼을 공유합니다. 이후에는 왜건 버전과, 약간의 오프로드 성격을 띤 변형 모델인 Opel Astra Cross도 나올 수 있습니다. Stellantis 그룹의 이 두 모델은 신형 Citroën C4와 함께 콤팩트 카 부문의 왕좌를 놓고 경쟁할 것입니다. 이 자리를 지키는 것은 점점 더 힘들어지고 있으며, 차량들의 상품성이 계속 향상되고 있습니다. 항상 Volkswagen Golf가 주목의 대상입니다. 2021년 현재까지의 콤팩트 카 판매 상위 모델을 보면 선두는 여전히 Seat León이며, Toyota Corolla와 Renault Mégane이 그 뒤를 잇고 있습니다.

신형 Opel Astra의 디자인: Mokka의 뒤를 잇다

외관상 신형 Opel Astra는 신형 Opel Mokka에서 영감을 받았음을 숨기지 않습니다. Mokka는 Vizor 콘셉트카를 기반으로 한 브랜드의 새로운 디자인 언어를 처음 선보인 모델이며, 이후 SUV인 Crossland와 Grandland도 같은 디자인을 채택했습니다. 외관 치수는 전장 4,374mm, 전폭 1,860mm, 전고 1,470mm이며, 축거는 2,675mm입니다.

축거는 13mm 늘어난 반면, 전장은 짧은 오버행, 특히 전방 오버행 덕분에 4mm만 늘었습니다. 이는 직선적인 라인과 특유의 프런트 디자인과 어우러져 신형 Astra에 매우 역동적인 인상을 부여합니다. 또한 투톤 컬러 마감, 즉 대비되는 루프 색상 버전으로도 제공될 예정입니다. 그리고 이 브랜드의 정체성이자 기술적 선진성을 상징하게 된 Intelli-Lux LED Pixel 헤드램프의 최신 버전도 빠지지 않습니다. 현재 이 기술은 Opel Grandland에 적용되어 있습니다.

축거 증가는 실내와 트렁크에도 직접적인 영향을 미칩니다. Opel는 승객을 위한 공간은 더 넓어졌고 짐을 위한 용량은 더 커졌다고 밝혔습니다. 내연기관 버전의 트렁크 용량은 422리터로 알려져 있으며, 하이브리드 버전은 이보다 조금 적을 것입니다.

디지털화된 인테리어: 최대 20인치 디스플레이

운전석의 대시보드는 차체의 각진 디자인을 그대로 이어받았으며, Mokka에서 처음 선보인 Pure Panel 시스템의 신세대 버전을 채택하며 디지털화를 강조합니다. 상위 버전에는 10인치 디스플레이 두 개가 탑재됩니다. 하나는 스티어링 휠 뒤에, 다른 하나는 운전자를 향한 센터 대시보드 중앙에 있으며, 반사를 줄이기 위한 특수 코팅이 적용되어 있습니다. 물론 이 시스템은 케이블 없이도 Apple CarPlay 및 Android Auto 연결을 지원합니다.

중앙 디스플레이 아래에는 주요 기능을 위한 물리 버튼 패널이 유지되지만, 디자인 속에 매우 교묘하게 숨겨져 있습니다. 자동 변속기 버전에서는 일반적인 변속 레버를 없애고 기어를 선택하는 버튼이 달린 “바이 와이어” 방식의 다이얼로 대체하여 좌석 사이의 콘솔 공간이 훨씬 넓어졌습니다.

신형 Opel Mokka의 엔진: 가솔린, 디젤 및 두 가지 플러그인 하이브리드

역사상 처음으로 전동화된 Opel Astra는 가솔린 및 디젤 내연기관 엔진을 계속 제공할 것이며, 이들은 모두 브랜드 내에서, 그리고 그룹 내에서 이미 익숙한 엔진입니다. 3기통 1.2 터보 가솔린 엔진은 110마력과 130마력 버전으로 나뉘며, 터보 디젤은 130마력을 내는 4기통 1.5 엔진이 맡습니다. 모든 버전에는 기본으로 6단 수동 변속기가 장착되며, 출력이 더 높은 두 버전은 선택 사양으로 8단 자동 변속기를 장착할 수 있습니다.

하지만 가장 큰 새로움은 두 가지 플러그인 하이브리드 버전입니다. 이는 150마력 또는 180마력의 1.6 터보 가솔린 엔진과 110마력의 전기 모터를 결합한 파워트레인을 기반으로 합니다. 출력은 그룹의 다른 모델에서 이미 제공되는 이 파워트레인과 동일하게 180마력 또는 225마력이며, 12.4kWh 배터리 덕분에 전기 모드 주행 거리가 50km를 확실히 넘어야 합니다.

이후 2022년 말이나 2023년 초에는 플랫폼이 이를 지원하도록 설계되어 있으므로 완전 전기 버전도 출시될 수 있습니다.

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