225 Puretech 자동변속기 신형 모델로 DS7 Crossback의 출력과 효율을 높이다

DS는 최상위 트림인 DS7 Crossback에 225 CV 출력과 300 Nm 토크를 갖춘 신형 가솔린 변형 모델을 출시한다. 이 차량은 자신이 위치한 SUV 세그먼트 상위권에서 경쟁 모델들과 맞설 준비를 갖추고 출시되었으며, 최근 몇 달 사이 같은 세그먼트에 등장하고 있는 프리미엄 모델의 증가에도 대응해야 한다.

DS7 Crossback PureTech 225 자동변속기는 이미 알려진 이 모델의 제품 구성에 그동안 다소 아쉬웠던 요소, 즉 출력, 성능, 그리고 연비를 더했다. 이 모델의 핵심은 스타일, 기술, 디자인뿐 아니라 출력 증가에도 불구하고 현재 제공되는 이 기계식 조합의 효율성에 분명히 있다. 공인 평균 연비가 5,9리터에 불과해, 이 강력한 DS7 Crossback 버전은 이 부문에서 세그먼트 최고 수준에 속한다.

PureTech 225 CV의 4기통 엔진은 기존 THP 210 CV 엔진과 비교해 연비를 6퍼센트 줄였다. 이를 위해 이 4기통 엔진에는 연소 사이클 개선(밸브 리프트 가변 제어 시스템, Valvetronic 다중 분사 제어 등)이 적용되었으며, 실린더 벽면의 새로운 처리와 더 높은 품질의 오일을 통해 움직이는 부품 간의 마찰을 줄였다. 또한 터보차저를 재설계했고, 새로운 전동 방출 밸브를 추가해 성능을 최적화했다.

DS7 Crossback PureTech 225는 PSA의 신형 자동변속기 EAT8과 기본으로 결합되어 제공된다. 이를 통해 앞서 언급한 엔진 성능 향상과 연비의 큰 감소를 달성했으며, 이는 주로 새로운 ECO 모드의 도입 덕분이다. 이 모드는 이제 “프리휠링” 기능과 함께 작동하여, 시속 20~130 km 사이로 주행할 때 가속 페달에서 발을 뗄 때마다 변속기를 분리해 관성 주행을 가능하게 한다.

DS7 Crossback PureTech 225 자동변속기 모델은 이미 브랜드 대리점에서 판매되고 있으며, 52.750유로부터 판매된다. 이 가격은 기존에 알려진 두 디젤 버전(각각 130 CV와 180 CV)과 2019년 초 출시 예정인 e-Tense 4×4라는 이름의 플러그인 하이브리드(PHEV) 버전 사이의 중간 위치에 해당한다. e-Tense 4×4는 200 CV 가솔린 엔진과 100 CV 전기 모터의 성능을 결합한다. DS7 Crossback e-Tense 4×4는 완전 전기 모드에서 50킬로미터의 주행 가능 거리를 갖출 예정이다.