24시간 하이브리드 Toyota, 효율성에 초점을 맞춘 세 번째 대회

Toyota의 24시간 하이브리드 대회가 벌써 세 번째 에디션을 맞이했습니다. 알바세테 서킷에서 열리는 이 대회에는 매년 전국의 언론인들이 모여 서로 경쟁을 벌입니다.

목표는 분명합니다. 연료 소비는 최소화하면서 주행 랩 수는 최대로 늘리는 능력을 겨루는 것입니다.

새로운 변화가 가득하면서도 정신은 그대로 유지한 세 번째 에디션

2016년 Toyota는 대회를 “새롭게 바꾸기로” 결정하고, 매력을 높이기 위해 경기의 기본 틀에 상당한 변화를 도입했습니다. 앞선 두 에디션에서는 단 한 가지 모델(Auris)이 각 팀에 배정되었고, 팀은 5~6명으로 구성되었으며, 그중에는 SNS 공모를 통해 선발된 브랜드의 “팬”도 포함되어 있었습니다.

올해는 새로운 모델들로 변화가 찾아왔습니다. 사실 이제 막 출시되어 아직 대리점에 도착하지 않은 C-HR을 제외하면, Toyota의 모든 하이브리드 모델을 경기 참가자 모두가 직접 몰아보았으며, 이들은 24시간 연속으로 트랙을 달릴 기회를 얻었습니다.

따라서 올해의 주인공 차량은 Yaris Hybrid, Auris와 Auris TS Hybrid, RAV4 Hybrid, 그리고 Prius와 Prius+였습니다. 팀 구성 방식은 그대로 유지되었지만, 올해는 4시간마다 세이프티카 상황(중립화)이 발생했고, 이는 차량 교체 시점과 맞물렸습니다. 이때 앞바퀴 타이어 교체도 함께 이루어졌으며, 올해 행사의 후원 및 협력 타이어 제조사는 Kumho였습니다.

경쟁할 시간입니다, 우리는 5번 팀!

Highmotor는 올해도 참가했습니다. 2015년 대회에서 경쟁했는데, 그 대회는 치열하고 짜릿했던 결승전으로 오랫동안 기억될 것입니다. 우리는 2위와 단 0.9초 차이로 간신히 승리를 거두었습니다. 여기서 그때를 다시 확인할 수 있습니다.

Carlos Enriquez de Salamanca(Todoracing), Nacho Torres(autocasion.com), Roberto Carlos Ferrés(publico.com), Borja Fadón(esdiario.com), 그리고 SNS 출신의 Cosmin Lulian Predoi로 구성된 팀과 함께, 우리의 첫 번째 주행은 추첨을 통해 Prius+를 타고 시작되었습니다.

3분 40초간 주행한 후, 첫 번째 차량 및 타이어 교체를 위해 피트에 들어갔습니다. 하이브리드 미니밴은 6.4리터를 소비했습니다. Kumho 타이어는 거의 마모되지 않을 만큼 뛰어난 내구성을 보여주었습니다. 이후 RAV4로 주행했는데 8.3리터/100km라는 높은 소비량을 기록하면서, 결과표에서 우리의 순위가 떨어지기 시작했습니다.

시간이 흐르고 밤이 깊어지는 가운데, 우리는 Yaris Hybrid(4.6리터)와 Auris(5.9리터와 5.4리터)를 몰았고, 마지막 주행을 위해 Prius를 남겨두었습니다. 이 차량으로 우리 팀 차량 중 가장 낮은 소비량을 기록했는데, 100km당 겨우 4.3리터였습니다.

이번 에디션의 규정은 이전보다 훨씬 복잡했습니다. 4시간마다 경기를 의무적으로 멈추게 하여, 대회를 “덜 레이스답고” “더 전략적인” 것으로 만들었습니다. 랩 수 점수에 35%, 연비 점수에 65%를 반영하는 방식이었으며, 우리의 최종 순위는 6위로 기록되었습니다.

이후 경기가 끝난 뒤, 경기위원회는 일부 불규칙 사항을 이유로 두 팀을 실격 처리했고, 이로 인해 우리의 최종 순위는 4위로 올라섰습니다.

이번에도 우리는 경쟁과 동료애가 어우러진 분위기를 즐길 수 있었습니다. 좋은 분위기와 노력이 우리 팀뿐 아니라 참가한 여섯 팀 모두에게서 두드러졌습니다. 또한 브랜드의 대대적인 지원 덕분에 우리는 “하루 동안의 드라이버”가 된 기분을 느낄 수 있었고, 일반 도로용 타이어 라인업의 성능을 보여주려 한 Kumho의 노력도 인상적이었습니다. 그들의 타이어는 뛰어난 결과, 좋은 그립, 높은 마모 내구성을 보여주었습니다.

이번에는 우승하지 못했지만, 그렇다고 훌륭한 경험을 즐기지 못한 것은 아닙니다. 2016년의 우승은 4번 팀에게 돌아갔습니다. 이 팀은 Marcos Martinez(Tele5), Jose María Cernuda(huffingtonpost.es), Aaron Perez(periodismodelmotor.com), Oscar Gonzalez Soria(revistadelmotor.es), David García Artés(diariomotor.com), Jorge Chillon(SNS)으로 구성되어 있으며, 이 자리를 빌려 축하를 전합니다. 내년에 다시 만나요!

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