24 часа гибридных гонок на Toyota: третье издание, посвящённое эффективности

Уже третье издание гибридных 24 часов Toyota — соревнования, которое проходит на трассе в Альбасете и каждый год собирает журналистов со всей страны, чтобы они соревновались друг с другом.

Цель ясна: оценить умение проходить круги на трассе, максимизируя количество кругов и минимизируя расход топлива.

Третье издание, полное новинок, но сохраняющее дух

В 2016 году Toyota решила «обновить» своё соревнование, внеся существенные изменения в основу гонки, чтобы сделать её более привлекательной. В предыдущих двух изданиях единственной моделью (Auris) была машина каждой из отобранных команд, состоявших из 5 или 6 участников, среди которых был «фанат» марки, выбранный на конкурсе через социальные сети.

В этом году изменения связаны с новыми моделями. Действительно, за исключением только что представленного C-HR, который ещё не поступил в дилерские центры, все гибридные модели Toyota в этом году побывали в руках всех участников гонки, которые получили возможность ездить по трассе в течение 24 часов подряд.

Поэтому в этом году главными «героями» стали Yaris Hybrid, Auris и Auris TS Hybrid, RAV4 Hybrid, Prius и Prius+. Структура команд сохранилась, но в этом году гонка предусматривала нейтрализацию каждые 4 часа, совпадавшую со сменой автомобиля, при которой менялись шины на передней оси; спонсором и партнёром мероприятия в этом году выступила Kumho.

Пора соревноваться, мы — команда номер 5!

Highmotor участвовал и в этом году, после выступления в 2015 году, в издании, которое надолго запомнится своим напряжённым и захватывающим финалом, где мы одержали мучительную победу с отрывом всего в 0,9 секунды от второго призёра. Здесь можно вспомнить.

В составе команды: Карлос Энрикес де Саламанка (Todoracing), Начо Торрес (autocasion.com), Роберто Карлос Феррес (publico.com), Борха Фадон (esdiario.com) и Космин Лулиан Прэдой из соцсетей — наш первый стинт по жребию стартовал на Prius+.

Через 3 минуты 40 секунд гонки пришлось остановиться для первой смены автомобиля и шин: гибридный минивэн показал расход 6,4 литра. Шины Kumho продемонстрировали свою прочность — износ был практически незаметен. Стинт на RAV4 обернулся высоким расходом 8,3 л/100 км, и наша позиция в таблице результатов начала снижаться.

Часы шли, ночь вступала в свои права, а мы соревновались на Yaris Hybrid (4,6 литра) и Auris (5,9 и 5,4 литра), оставив напоследок Prius, на котором добились самого низкого расхода среди всех наших марок — всего 4,3 литра на 100 км.

В этом издании регламент был гораздо сложнее предыдущего: гонка обязательно останавливалась каждые 4 часа, что делало соревнование «менее гонкой» и «более стратегией». При весе 35% за количество кругов и 65% за расход топлива наша итоговая позиция составила 6-е место.

Позже, после финиша, дирекция гонки приняла решение дисквалифицировать две команды за некоторые нарушения, поэтому наша итоговая позиция поднялась до 4-го места.

Ещё раз мы насладились атмосферой соревнования и товарищества, где доброе настроение и усилия были главными чертами не только в нашей команде, но и в каждой из шести участвовавших. Стоит также отметить большую поддержку марки, которая дала нам возможность почувствовать себя «пилотами на один день», а также усилия Kumho, которая не стала медлить и продемонстрировала возможности своей линейки дорожных шин — отличные результаты, хорошее сцепление и высокую износостойкость.

На этот раз победу одержать не удалось, но от этого опыт не стал менее ярким. В 2016 году победила команда номер 4 в составе: Маркос Мартинес (Tele5), Хосе Мария Сернуда (huffingtonpost.es), Аарон Перес (periodismodelmotor.com), Оскар Гонсалес Сориа (revistadelmotor.es), Давид Гарсия Артес (diariomotor.com) и Хорхе Чильон (соцсети), которых мы поздравляем. До встречи в следующем году!

Техническая характеристика этого автомобиля

ХэтчбекToyota YarisВерсий: 9 · от 24 550 €