Abarth 695 XSR Yamaha: 더 강력한 출력, 더 많은 탄소섬유, 그리고 더 좋은 사운드

Abarth 695 XSR Yamaha는 제네바 모터쇼에서 공개되었으며, 전갈 엠블럼의 브랜드와 Yamaha 간의 독점적인 협업에서 탄생했습니다. 이 협업으로 비슷한 튜닝이 적용된 오토바이 Yamaha XSR900도 함께 출시되었습니다. 이 두 바퀴와 네 바퀴 특별 모델의 XSR 버전은 차체 색상, 빨간색 마감, 탄소섬유 사용 및 Akrapovič 배기 시스템을 공유합니다.

Abarth 695 XSR Yamaha는 이전에 출시된 Fiat 500의 다른 특별 에디션의 뒤를 잇습니다. Abarth 595 Yamaha Factory Racing 및 696 Biposto Yamaha Factory Racing이 그것입니다.

이 모델은 여러 기계적 및 디자인 변경을 적용받아 표준 Abarth 500보다 스포티함이 약간 더 강조되었습니다. 이 독점 에디션은 하드톱과 소프트톱 모두로 제공될 예정이며, 각 차체당 695대씩, 총 1.390대가 판매될 예정입니다.

언뜻 보기에 이 한정판은 표준 Fiat 500 Abarth와 크게 다르지 않아 보입니다. 그러나 더 공격적인 외관을 부여하는 여러 변경 사항이 포함되어 있는 것은 사실입니다. 그중에는 독점 차체 색상 Pista Grey가 있습니다(이 모델이 제공되는 유일한 색상). 이 짙은 회색은 브레이크 캘리퍼, 사이드 미러 및 Abarth 전갈 엠블럼의 빨간색 마감과 훌륭하게 대비됩니다. 또한 Abarth 695 XSR은 사이드 미러와 배기관 끝부분에 탄소섬유를 도입했으며, 실내에서도 이 소재가 두드러집니다.

기계 구성의 경우, 표준 모델과 동일한 1.4리터 터보차저 엔진을 사용하지만, 165 CV의 출력(일반 버전의 157 CV 대비)을 냅니다. 이 소폭의 출력 증가는 Akrapovič 초경량 배기 시스템으로 더욱 향상됩니다. 이 부품은 차량의 성능뿐 아니라 순정 배기 대비 사운드도 개선합니다. 이것으로도 부족하다면, Abarth는 출력을 180 CV까지 높이는 튜닝 키트를 제공합니다. 이 차량의 무게가 1.100 kg을 조금 넘는다는 점을 고려하면 매우 흥미로운 수치입니다.

Abarth 695 XSR의 주행 성능은 개선되었습니다. 뒷바퀴 축에는 Koni 브랜드의 최적화된 서스펜션이 적용됩니다. 앞바퀴에는 선택 사양으로 뒷바퀴와 동일한 댐퍼를 장착할 수 있으며, 이 경우 F1에서 파생된 선택적 주파수 시스템(FSD: frequency selective damping)이 추가로 제공됩니다. 이 기술은 노면 요철을 통과할 때 높은 주파수와 낮은 주파수를 구분§h44§하여 특정 순간에 서스펜션의 강성을 부드럽게 조절합니다.