Abarth 695 XSR Yamaha: mais potência, mais fibra de carbono e melhor som

O Abarth 695 XSR Yamaha foi apresentado no Salão de Genebra e nasce de uma colaboração exclusiva entre a marca do escorpião e a Yamaha, da qual também surgiu uma mota com uma preparação semelhante: a Yamaha XSR900. As versões XSR destes modelos especiais de duas e quatro rodas partilham a cor da carroçaria, os acabamentos em vermelho, a utilização de fibra de carbono e um escape Akrapovič.

O Abarth 695 XSR Yamaha segue os passos de outras edições especiais do Fiat 500 apresentadas anteriormente: Abarth 595 Yamaha Factory Racing e 696 Biposto Yamaha Factory Racing.

Trata-se de um modelo que recebe várias modificações mecânicas e de design que aumentam ligeiramente a sua desportividade em relação ao Abarth 500 de série. Esta edição exclusiva será oferecida com teto rígido e de lona; serão distribuídas 695 unidades para cada uma das carroçarias, ou seja, um total de 1.390 exemplares serão comercializados.

À primeira vista, esta edição limitada não tem um aspeto muito diferente do Fiat 500 Abarth de série. Ainda assim, é verdade que incorpora uma série de modificações que conferem ao veículo uma maior agressividade estética. Entre elas destaca-se a cor exclusiva da carroçaria Pista Grey (a única tonalidade em que este modelo está disponível). Este cinzento escuro contrasta muito bem com o vermelho dos acabamentos das pinças de travão, dos retrovisores e do emblema do escorpião da Abarth. Além disso, o Abarth 695 XSR introduz fibra de carbono nos retrovisores e nas saídas de escape; o interior também se distingue pela utilização deste composto.

No que respeita à mecânica, utiliza o mesmo motor turboalimentado de 1.4 litros do modelo de série, mas desenvolve 165 CV de potência (contra os 157 CV da versão normal). Este ligeiro aumento de potência é reforçado por um sistema de escape ultraleve da Akrapovič. Este componente não só melhora o desempenho do veículo, como também o seu som em relação ao escape de série. Mas se tudo isto vos parecer pouco, a Abarth coloca à vossa disposição um kit de potenciação que aumenta a potência até aos 180 CV; um valor bastante interessante se tivermos em conta que este carro pesa pouco mais de 1.100 kg.

A dinâmica do Abarth 695 XSR foi melhorada com a utilização de suspensões otimizadas da marca Koni no eixo traseiro. Na dianteira, pode incluir-se opcionalmente o mesmo amortecimento do eixo traseiro, caso em que se conta ainda com um sistema de frequência seletiva (FSD: frequency selective damping), derivado da Fórmula 1; esta tecnologia permite diferenciar entre altas e baixas frequências quando passamos por um buraco, suavizando a calibração da suspensão em determinados momentos.